przem8

Turbo wstaje normalnie. Masz 0,6b przy 2300 czyli tyle co w serii i pełne zadane doładowanie 1,1bar przy jakiś 2800 więc jest ok?

W gr. 32 obie korekty są długoterminowe tylko pierwsze okno dotyczy biegu jałowego, a drugie jazdy pod obciążeniem.

A ile spala benzyny?

Jeszcze doprecyzuj, masz puste okienka w gr.32 czy korekty się nie zmieniają i stoją na 0.0? Wklej błędy, nieszczelność nic do tego nie ma.

Spytaj konstruktorów. Jeździłem długo z tak przestawionym rozrządem i napinacz też hałasował przy rozruchu, był przymulony z dołu i palił 2l więcej na setkę. Jak Ci odpowiada to jeździj ale to jest nieprawidłowe ustawienie. Tyle w temacie.

Po wartości w 93 to masz rozrząd przestawiony o ząbek.

Nieprawidłowe wyłączenie zmiennych faz w przypadku zmiany napinacza na takiego bez "wtyczki" jeśli wcześniej był z wtyką.

O takich rzeczach to na pw. Po tysiaku masz pierwszy przegląd więc ich męcz. Masz za bogato przy pełnym obciążeniu więc to lepsze niż ubogo. Możesz dać loga 2+33 z normalnej jazdy, ciekawe czy też tak przylany jest cały czas.

Przepływka jaka jest założona? Dolot szczelny?

Też tam zakładałem gaz w 2016r. i skończyło się na tym, że sam się zająłem tematem lpg u siebie. Montaż w miarę ok ale współpraca nam się nie układała, a jak coś niedomaga to spychologia na jakość gazu i multum innych rzeczy w silniku, a nie na rzeczywisty problem w składnikach instalacji. Widziałem też kilka logów po ich programach i masakra była, a komuś nawet głowica popłynęła. U Ciebie dramatu nie ma w logach ale nie mnie oceniać do końca, bo tunerem nie jestem. Dla mnie od dawna ten warsztat jest skreślony.

Warsztatownia i "szanowny" właściciel Radek przy okazji namówił na program?

A gdzie robiłeś, bo widzę znajome strony. CHip był przed lpg? Jak to stag to mogę ogarnąć strojenie lpg ale musisz dopytać co z gwarancją, bo różnie na to patrzą

To zalej 98 i będzie lepiej ale jak jezdzisz na gazie to szkoda przepłacać. I co z tego, że nowa instalacja jak bez pojęcia albo wcale nieuregulowana podczas jazdy.

Gaz do regulacji. Jaka benzyna 95?

A co ma przestawienie wałka przez napinacz podczas pracy do jego ustawienia na znaki wg tej instrukcji?

Taki pomiar albo coś innego go boli. Patrząc po zadanym doładowaniu to tam w c**j kuni brakuje

Zostaw jak jest, przecież wszystko w normie.

To auto jest po sofcie. Zrób brakujące logi 2+33 i 3+20.

Przy padniętej uszczelce nie zawsze olej miesza się z płynem. W Twoim przypadku spaliny przedostają się do płynu.

Możliwe, że miałeś zmienianą tylko głowicę. Pompy w 1.8t i 2.0 są chyba takie same. Jak Ci się uda dostać sam wkład to vdo lub pierburg.

Statyczny 2+7 i dynamiczne 2+7, 2+25 i 1+13

Pewnie tylko tym, że napinacz hałasował. Czekamy za jakiś czas na temat z cyklu napinacz mi halasuje, błagam pomocy... Te spory nie mają sensu. Nawracaj teraz światowe vaginowskie fora, bo odkryłes ameryke

W gr.1 masz czujnik temp. Poza tym o logach cały referat jest w dziale diagnostyka, ciężko poszukać? Statyczny 2+33 i dynamiczne 2+33, 3+20 i 115+118 i dodatkowo 2+33 na lpg. Przed logami kasujesz błędy.

Zajrzyj do zaworka jednokierunkowego w trójniku odmy.

Jedź do tunera na wgranie ori softu albo poprawkę tego. Ewentualnie kup mppsa za 70zł na allegro i dogadaj się z Łukaszem