przem8
-
Postów
10231 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Na benzynie cały czas miałeś 25%? Raczej nie, bo tylko przy pełnym bucie. Jak pętli na pb to i gaz ciężko wystroić. Nie wiem po co to miałeś regulowane, bo najpierw to na benie trzeba doprowadzić do ładu, a potem się za lpg brać. Zmierz ciśnienie paliwa na początek (tylko podczas jazdy, a nie na postoju, chyba że od razu po odpaleniu masz poniżej 4bar to pompa szrot) i podmień przepływke jak masz od kogo oraz ponów logi.
-
Auto po programie. Przepływka rzeczywiście mało mierzy ale do sprawdzenia też ciśnienie paliwa pod obciążeniem. Po tym i tak trzeba jeszcze raz gaz regulować.
-
Logi do zrobienia. Tak to można strzelać ale szklanej kuli nikt nie ma.
-
Jak nie masz polerki to kup meguiars ultimate compound i do tego ręczny twardy pad lub tri-color. Ręczna polerka to mordęga na lakierach audi...
-
Wtryskiwacze, zapchane filtry, zła regulacja.
-
Zmierz kompresję na zimnym.
-
A wymieniales też uszczelkę pod napinaczem? Odrobinę silikonu daje się tylko w czterech punktach przy zalamaniach. Nie ma prawa nic cieknąć jak jest wszystko ze sztuką zrobione.
-
W którejś grupie, nie pamiętam już, jest procentowe otwarcie tego zaworu. Pokazuje coś?
-
W 1.8t powyżej 16 zwykle wali checkiem. Jak duże rozbieżności między bankami to mogą wypadać zapłony na jałowych i będzie nierównomierna praca silnika.
-
Czujnik temp. zewnętrznej. Powinno to być gdzieś wpięte. W b6 jest to mocowane do uchwytu na chłodnicze płynu wspomagania przed chłodnicami, a jak jest w b8 to nie wiem.
-
Wszystko jest git. Po prostu to co odczuwasz to jest to przeładowanie. Bo prawie z 0,9bara masz potem 0,6 i takie odczucie, że nie ciągnie. Zajrzyj do świec, lejesz 98? Zrób program to możesz startować z passerati Passat ma pewnie w peaku około 1,1 bara więc nie ma co porównywać doznań z przyspieszenia
-
Ma być w zakresie -/+6. Wartość 15 nie do zaakceptowania. Jeździć będzie, pewnie połowa v'ek tak się porusza, ale do ideału będzie brakować
-
Wydech środkowy chyba do wymiany i na pewno sonda za katalizatorem - parę pytań
przem8 odpowiedział(a) na slayer74 temat w Audi A4 B6/B7
Skoro sonda jest wyłączona w ecu to po co wymieniasz jak i tak ona nie działa? Poza tym po zdjęciu widać, że jest uszkodzona osłona, a nie sonda sama w sobie. Jak nie wywala błędów i nie ma innych anomalii to odpuść temat. -
A masz aktualniejsze 2+33 niż z lutego i taki do odcinki? Jak passat CIę objeżdza to chyba ma więcej jak 200koni. Turbo chwilowo przeładowuje ale z doładowaniem potem jest ok, trochę stuków ale powiedzmy, że w normie.
-
Czujniki temp. Jeden g62 i drugi g2. Poszukaj to się dowiesz więcej.
-
Tak jest.
-
Auto nie odpala gdy stygnie. Po wystygnięciu odpala
przem8 odpowiedział(a) na Wisnia19881 temat w 1.8T
Zakręć gaz i sprawdź. -
I tą lalę, która wg ogłoszenia jest bez wkładu finansowego wystawiłeś za 25 koła? Ciekawa taktyka
-
Dziwna polityka, jak ja szukałem lokalu na wesele to wszędzie napoje były w cenie bez ograniczeń, nawet w najbardziej budżetowej opcji, u znajomych jak organizowali swoje wesela też nie słyszałem o takich cyrkach Szukaj hurtowni gdzie będziesz miał możliwość zwrotu i kupuj na własną rękę jak nie pasuje Ci przebitka 1zł na butli. Ile pójdzie ciężko powiedzieć, ja bym wypił pewnie z 10 buteleczek, a inna osoba ze 2
-
Masz niestabilne doładowanie, przeładowuje to turbo. Robiłeś cokolwiek prócz logów? Szczelność, podmiana n75, korekta softu? Samo się nie zdiagnozuje i nie naprawi przez forum
-
Jak chiński zamiennik to mnie nie dziwi. Pewnie na 5w40 byłby mniejszy zgrzyt, bo szybciej nabiloby ciśnienie.
-
Normalne to nie jest ale też nie powinno się nic stać, o ile już zadane doładowanie w tym momencie nie jest wywalone w kosmos Logi pokaż i zrób log turbo z odpieta wtyczką od n75
-
Można powiedzieć, że to normalne. Jaki olej i jego ciśnienie? Jakbyś wymieniał uszczelkę pod pokrywą, bo widzę zapocenia, to do weryfikacji łańcuch i napinacz. Poza tym wymień te dziadowskie węże semperit od gazu na coś lepszego.
