przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Źle ustawiona sztanga i pewnie jest za mocno naciągnięta.
-
Pozwij ich do sądu Poczytaj wątek o napinaczu, przewija się multum komentarzy co montować, w skrócie febi/swag, vaico, fai
-
Turbo przeładowuje i stuka. Wtryski wkłada się zaraz przed programem, bo trzeba je ogarnąć w sofcie. Log 115+118 z odpiętym n75 do zrobienia.
-
Głowica do zdjęcia i potem można liczyć koszty. Problem z wypadaniem zapłonów wynika z tej różnicy w kompresji. Jeśli tylko głowica do roboty to w 2tys. się zmieścisz raczej.
-
To jest chińska podróba. Ori kosztuje 2,5koła więc się zastanów, co za idiota by to sprzedawał za ułamek ceny. Wszystko na aukcjach w tej cenie to ori chińskie podróby.
-
Jak robisz log to musi być enabled napisane, bo inaczej nie działa zliczanie. Dopiero pod koniec loga zaczęło zliczać na 2-gim cylindrze. Do powtórki i dłużej loguj.
-
Miały być grupy 14,15,16 na raz. Powtórz. Z tego co widać to wypada również na 4 cylindrze a suma wypadań to 129 ale nie wiadomo po tym co zrobiłeś, których jeszcze.
-
B6 1.8T dziwne zachowanie silnika przy wyższych prędkościach...
przem8 odpowiedział(a) na ArturVR6 temat w Audi A4 B6/B7
Logi zrób. Bez tego idź do wróżek, bo tu ich nie ma. -
Naprawić. Więcej nic nie podpowiem, bo nie wiem, nie moja bajka. Szukaj podobnych tematów.
-
Stać się nic nie stanie. Nie wiem jak się to zachowuje w czasie jazdy w takim przypadku. Nie miałem aż tak styczności z tymi wynalazkami.
-
Podmien z kimś czujnik położenia wałka, skasuj błędy i zobacz co pokaże. Ewentualnie poluzuj go i przekrec ile się da w prawo i skręć. Może ugrasz 1-2 cf i już się mieści w normie do +6. Przecież idzie sprawdzić ustawienie paska bez ściągania przodu...
-
Dalej ubywa płynu? Zmierz kompresję i daj logi statyczne 2+33 i grup 14-16 na jalowych.
-
Tu największy problem jest z turbo. Zrób log 115+118 z odpietym n75.
-
Nic się nie zmieniło.
-
Przejrzyj instalację do wtryskiwaczy. Jest lpg?
-
Jaki filtr założyłeś? Coś nie halo chyba z regulatorem w tym filtrze, bo za krótkie czasy wtrysków i jest zalany.
-
Ciężko poszukać? Już było milion zapytań o to i jest cały wątek. Ngk pfr6q i nie śmieć więcej.
-
Po tej wlepie to zawieszenie masz standardowe 1BA.
-
Poczytaj, bo w dziale diagnostyka jest wszystko.
-
Najlepiej jak kupisz kabel za 30-50zł, ściągniesz vaga z forum i sam się tym zajmiesz. Żaden problem zrobić skanowanie błędów, logi statyczne i dynamiczne. Jak bywasz w puławach to mogę Ci to ogarnąć ale dostęp do vaga przyda Ci się nie raz
-
Prośba o sprawdzenie logów A4 B7 1.8T BFB - telepie na zimnym
przem8 odpowiedział(a) na vanDahl temat w Audi A4 B6/B7
Tak, uboga mieszanka od 4480 obr. Jeśli dalej spada ciśnienie na reduktorze do 0,4bar to czas się tym zająć, bo to nie będzie jeździć. Co tam w ogóle masz wsadzone, reduktor i wtryski? -
Tu masz o olejach obszerny temat. Zmień to się przekonasz, tańsze niż wymiana na inną
-
Jaki konkretnie ten samochód, bo chyba nie a3 z profilu sądząc w jakim wątku zamieściłeś temat?
-
W tym moim przypadku musiałem zamienić przewód żółty z czerwonym w kostce zasilającej radio. Nie wiem czy i u Ciebie tak będzie ale w vagach to częsty przypadek z tym brakiem pamięci po montażu nowego, niefabrycznego radia.
-
Prośba o sprawdzenie logów A4 B7 1.8T BFB - telepie na zimnym
przem8 odpowiedział(a) na vanDahl temat w Audi A4 B6/B7
Na gazie 2+33 robiłeś z odpiętym zaworkiem? Jeśli tak to źle...a jeśli normalnie to ewidentnie na maksa ubogo i przyczyną ubogiej mieszanki jest regulacja lpg. Przejrzyj czy nie masz nieszczelności w podciśnieniach...
