Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10230
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    1.8t tuning

    U nas też się czepiają jak zobaczy pięknie owiniety bandażem dp. Już powoli kończy się taka samowolka.
  2. przem8

    1.8t tuning

    Tylko po co, jak pusta pucha spełni tą samą funkcję i jeszcze sporo ojro Ci zostanie w kieszeni. Możesz kupić dp ze sportowym katem.
  3. przem8

    1.8t tuning

    Jak nie będziesz miał przypału z przeglądem to wstawiaj. Ja bym wybił środek i zostawił ori, pustą puchę i wyłączył sondę w ecu.
  4. Turbo delikatnie przeładowuje i trochę za ubogo.
  5. przem8

    Avj brak korekty

    Zrypana pierwsza sonda też daje takie objawy. Przerabiam to teraz u siebie i przy błędzie 16514 brak korekt długich. Krótkie działają ale też jakoś z d*py pokazuje Po skasowaniu błędów jest dobrze do kolejnego pojawieniu się błędu.
  6. przem8

    1.8t tuning

    Za wgranie ori wsadu czy za program? Skasuj błędy przed logami i można robić.
  7. To zrób jesszcze dynamiczny ale z normalnej jazdy, przejedź kilka km.
  8. przem8

    1.8t tuning

    100ml na 1500km? Czyli około litry na 10tys. Przecież to jest żadne zużycie, jakby brał litrę na tysiaka to już gorzej. Zmień tego specjalistę i wrzuć te logi to będzie widać czy rzeczywiście taki zdrowy silnik, który ów "specjalista" chce remontować
  9. To są logi na benie? A gdzie statyczny? Nie ma korekt sondy więc może jej się pasuje przyjrzeć.
  10. przem8

    Demontaż układu SAI

    U tunera. Zapomnij, że ktoś podzieli się z Tobą taką wiedzą, nawet jeśli posiadasz odpowiednie oprogramowanie.
  11. Jak wyłączysz lpg to też stuka? Może wtryskiwacze rezonują o coś.
  12. Kup to przetestujesz.
  13. Może być kwestia napinacza. Jakby pompa nie wyrabiala to by wtryski pętliły, a tu jest zapas. Z resztą nie spotkałem się z przypadkiem padajacych wtryskiwaczy w tym silniku.
  14. Zmierz kompresje. Spore stukowe, a brak kata, układ zapłonowy nowy więc albo wina programu lub głowica mówi papa. Auto miałeś strojone na wtryskiwaczach z bam, czy tak z czapy je wsadziłeś później?
  15. Zmierz ciśnienie oleju. Co do zamienników to wybierałbym febi/swag, autolog.
  16. przem8

    Logi 1.8TQ BFB

    Jest ok.
  17. To zrób log 2+33 statyczny i dynamiczny do odcinki, bo z tego nic za bardzo nie wynika.
  18. U tunera trzeba wyłączyć zmienne fazy, bo będzie sypać błędami i checkiem po oczach. Można to zrobić zdalnie jak nie znajdziesz w pobliżu takiej osoby albo trzeba zgrać wsad np. za pomocą mpps. (koszt kabla i programu średnio 70 zł i dodatkowo wyłączenie 100-150zł) i podesłać do odpowiedniej osoby.
  19. przem8

    Ori czy zamiennik?

    Aso, allegro itp. Temat milion razy wałkowany w odpowiednim topicu więc szkoda dalszych komentarzy...
  20. Bez zmian
  21. Log dynamiczny robisz od 1,5 do odcinki z pedałem w podłodze. Wrzucaj to na vaglogi.pl Korekty krótkie na wolnych wyglądają całkiem ok, a w gr. 9 masz długoterminowe od jałowych w ostatniej kolumnie jak się nie mylę. Resetowałeś korekty przed logami? Jest lpg?
  22. Może programem da się to jeszcze poprawić ale nie jest źle. Sprzęgło przynajmniej ma trochę lżej Teraz cieplej więc na seryjnym icku też się odczuwa spadek mocy.
  23. Przecież widzę. A co, ma pompować 1 bar przy 2 tys? To nie diesel
  24. Turbo wstaje normalnie. Masz 0,6b przy 2300 czyli tyle co w serii i pełne zadane doładowanie 1,1bar przy jakiś 2800 więc jest ok?
  25. W gr. 32 obie korekty są długoterminowe tylko pierwsze okno dotyczy biegu jałowego, a drugie jazdy pod obciążeniem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...