przem8

Ciśnienie się sprawdza podczas jazdy. Na gazie też jest ubogo. Kasowales błędy przed logami?

Napisałem co powinieneś zrobić. Logi robisz w takim samym zakresie na trójce. Przy pełnym bucie na benie jest na maksa ubogo, pojezdzij tak troche i w najlepszym przypadku upalisz głowice. Sprawdź jeszcze dv.

Tak myślałem. Na 3 biegu rób na przyszłość.

Uboga mieszanka na pb, na gazie troche lepieje ale jest źle. Dolot sprawdz i ciśnienie paliwa może. Te logi to na 3 biegu?

To może być przez źle wystrojone lpg, a żeby wyłączyć sondę to należy się pozbyć problemy czyli kata. Na stówę Ci nie odpowiem. Jak masz od kogo to podmień i się dowiesz. Teoretycznie korekty ledwo mieszczą się w normie ale do ideału dużo brakuje, a gaz to porażka. Poza tym szczelność dolotu to podstawa.

Brakuje grupy 3+20 na pb. Sam program był robiony czy jeszcze jakieś zmiany? Jest bardzo ubogo.

Gaz do regulacji, bo jest przylany. Przeplywka troche zaniza i pasowaloby sprawdzić szczelność dolotu.

Możesz ale to koszt ok. 600zł. Używki z bexa, które Ci wystarczą można wyrwać za 150zł. Takie same są np. w a3, golf, leon w silnikach aum, auq i można jeszcze taniej dostać

Zadane doładowanie z czapy, turbo seryjne w życiu tyle nie dmuchnie. Proponuje wgrać serię, porobić logi i zrobić program jak należy. Jakieś błędy prócz zapewne o braku osiągnięcia zadanego doładowania?

Ten program to nieporozumienie.

Wizualnie i złap za wał przy podporze i ruszaj góra dół. Jak wali to podpora kaput.

A co ma filtr do czujnika poziomu oleju? Z ciśnieniem oleju jeszcze tak ale nigdy w życiu z poziomem.

Jest ok. Po prostu się zrobiło cieplej i zamula na seryjnym ic.

Głowica i tak do zdjęcia więc się dowiesz wszystkiego.

Jest ok. Możesz zainteresować się świecami jak nie wymieniane.

Wsio ok. Poćwicz ruszanie albo go dłubnij to zejdziesz do 7sekund

Wg mnie jest cofnięty o ząbek na pasku ale sprawdź to potwierdzisz Jeśli wszystkie znaki są ok i na łańuchu też to do wymiany czujnik wałka rozrządu. U mnie sporo namieszał swego czasu i unikaj wszelkich zamienników co do tego czujnika

Sprzęgło od razu wsadzaj z dwumasem od awx. Zwłaszcza jeśli nie jest już pierwszej młodości.

Kup nowe 440, bo są tańsze albo w tej samej cenie co nieosiągalne używki z s3.

Zacznij od odczytu błędów dla klimatyzacji. Używasz funkcji auto?

Masz pierścienie centrujące i bez problemu dobierzesz żeby to pasowało na piastę. Et chyba w sam raz ale niech jeszcze ktoś potwierdzi albo poszukaj w innym temacie.

Weź suwmiarkę i zmierz.

Podaj po tysiącu dokładnie, a nie takie pomiary na 200km. Od dawna się trąbi, że te silniki to mina w b6.

Pewnie tyle co umarłemu kadzidło. Zostałeś ofiarą "przewagi dzięki technice".

Widać taki mechanik. Wymiana pierścieni nie pomoże jak już tłoki będą zużyte itd. Były robione wszystkie niezbędne pomiary?