przem8
-
Postów
10231 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
W gr. 32 obie korekty są długoterminowe tylko pierwsze okno dotyczy biegu jałowego, a drugie jazdy pod obciążeniem.
-
A ile spala benzyny?
-
Jeszcze doprecyzuj, masz puste okienka w gr.32 czy korekty się nie zmieniają i stoją na 0.0? Wklej błędy, nieszczelność nic do tego nie ma.
-
Spytaj konstruktorów. Jeździłem długo z tak przestawionym rozrządem i napinacz też hałasował przy rozruchu, był przymulony z dołu i palił 2l więcej na setkę. Jak Ci odpowiada to jeździj ale to jest nieprawidłowe ustawienie. Tyle w temacie.
-
Po wartości w 93 to masz rozrząd przestawiony o ząbek.
-
Nieprawidłowe wyłączenie zmiennych faz w przypadku zmiany napinacza na takiego bez "wtyczki" jeśli wcześniej był z wtyką.
-
O takich rzeczach to na pw. Po tysiaku masz pierwszy przegląd więc ich męcz. Masz za bogato przy pełnym obciążeniu więc to lepsze niż ubogo. Możesz dać loga 2+33 z normalnej jazdy, ciekawe czy też tak przylany jest cały czas.
-
Przepływka jaka jest założona? Dolot szczelny?
-
Też tam zakładałem gaz w 2016r. i skończyło się na tym, że sam się zająłem tematem lpg u siebie. Montaż w miarę ok ale współpraca nam się nie układała, a jak coś niedomaga to spychologia na jakość gazu i multum innych rzeczy w silniku, a nie na rzeczywisty problem w składnikach instalacji. Widziałem też kilka logów po ich programach i masakra była, a komuś nawet głowica popłynęła. U Ciebie dramatu nie ma w logach ale nie mnie oceniać do końca, bo tunerem nie jestem. Dla mnie od dawna ten warsztat jest skreślony.
-
Warsztatownia i "szanowny" właściciel Radek przy okazji namówił na program?
-
A gdzie robiłeś, bo widzę znajome strony. CHip był przed lpg? Jak to stag to mogę ogarnąć strojenie lpg ale musisz dopytać co z gwarancją, bo różnie na to patrzą
-
To zalej 98 i będzie lepiej ale jak jezdzisz na gazie to szkoda przepłacać. I co z tego, że nowa instalacja jak bez pojęcia albo wcale nieuregulowana podczas jazdy.
-
Gaz do regulacji. Jaka benzyna 95?
-
A co ma przestawienie wałka przez napinacz podczas pracy do jego ustawienia na znaki wg tej instrukcji?
-
Taki pomiar albo coś innego go boli. Patrząc po zadanym doładowaniu to tam w c**j kuni brakuje
-
Zostaw jak jest, przecież wszystko w normie.
-
To auto jest po sofcie. Zrób brakujące logi 2+33 i 3+20.
-
Przy padniętej uszczelce nie zawsze olej miesza się z płynem. W Twoim przypadku spaliny przedostają się do płynu.
-
Możliwe, że miałeś zmienianą tylko głowicę. Pompy w 1.8t i 2.0 są chyba takie same. Jak Ci się uda dostać sam wkład to vdo lub pierburg.
-
Statyczny 2+7 i dynamiczne 2+7, 2+25 i 1+13
-
Pewnie tylko tym, że napinacz hałasował. Czekamy za jakiś czas na temat z cyklu napinacz mi halasuje, błagam pomocy... Te spory nie mają sensu. Nawracaj teraz światowe vaginowskie fora, bo odkryłes ameryke
-
W gr.1 masz czujnik temp. Poza tym o logach cały referat jest w dziale diagnostyka, ciężko poszukać? Statyczny 2+33 i dynamiczne 2+33, 3+20 i 115+118 i dodatkowo 2+33 na lpg. Przed logami kasujesz błędy.
-
Zajrzyj do zaworka jednokierunkowego w trójniku odmy.
-
Jedź do tunera na wgranie ori softu albo poprawkę tego. Ewentualnie kup mppsa za 70zł na allegro i dogadaj się z Łukaszem
-
Wgraj serię i ponów logi. UPG to zostaw sobie na koniec i zacznij od poprawnej diagnozy
