przem8

U siebie miałem taki dźwięk przy odpalaniu i to była wina napinacza łańcucha.

Zawsze jest jedna regulacyjna w 1.8t. Poza tym w aeb nie ma sondy za katem, która kontroluje stan spalin.

Podaj konkrety, bo jak interesowałem się kiedyś tematem to są uszczelniacze, które nie mają negatywnego wpływu. Nie mówię tu o jakiś chińskich wynalazkach tylko środkach gdzie kilka ml kosztuje około 100zł.

W samym Lublinie to możesz próbować do warsztatowni, Rogowskiego w Snopkowie, niedaleko Lublina. Koło Lublina jest jeszcze forumowy kolega soul87 ale w czasach pandemii unika kontaktu Nikogo więcej nie ma do polecenia w regionie.

Są róznego typu uszczelniacze do klimatyzacji więc warto spróbować zanim narazisz się na koszty.

Wg mnie walnięta sonda. Na jałowych praktycznie stoi w miejscu, pod butem też głupoty.

To, że tak mały przebieg to nie znaczy, że sprzęgło nie dostało po d*pie do tej pory Pewnie masz przesadzony program z dołu i takie skutki. Jak masz możliwość zrobienia logów to można ocenić pracę tego tunera.

Może dwumas się kończy albo za dużo momentu z dołu i też taki skutek. Masz wykres?

To załóż seryjne i jeździj w takim zakresie żeby nie pętliło. Udaj się na korektę softu przy której zostaną włożone większe wtryski.

Przecież vcds z forum działa jak należy. Zainstaluj wszystko z instrukcją i będzie działać.

Może być i napinacz łańcuszka. Na odległość to możemy zgadywać

Co to za zestaw? Skladaj reklamację.

Stuki będą mniejsze na większej liczbie oktanowej.

Kolego poczytaj jakie logi się robi w starych typach sterowników m.in aeb

To nie są logi Wypadanie na 4 cylindrze. Zamień cewkę miejscami z sąsiednią. Cylindry liczymy od strony rozrządu. Jak błąd pójdzie za cewką to masz przyczynę. Pierwszy błąd od słabego aku albo został jak kiedyś był odpinany.

Ciśnienie sprawdzales podczas jazdy? Dolot kompresorem. Wpisz sobie boost leak test 1.8t i masz w ciul filmików.

Te wiercone dziury to wax box czy jakos tak. Zmienia się dźwięk ale co więcej daje to nie wiem. Obudowa powinna być szczelna.

Zrob log tuebo z odpiętą wtyczką od n75 to się dowiesz.

Nie wiem czy oglądałeś już kiedyś ale na tym filmiku masz dokładnie pokazane jak liczyć, ustawić rozrząd, od około 31 minuty. Z tego co piszesz to możesz mieć przestawiony wałek ssący o ząbek. Ewentualnie dorwij od kogoś vaga i grupy 90 oraz 93 prawdę powiedzą.

W pudełku będzie iwis czyli to co idzie na pierwszy montaż. Na febim bez cewki zrobiłem póki co tylko 8tys i to za mało żeby mieć wyrobioną opinię. Jeśli wytrzyma 100tys to super tylko do tego czasu samochód już dawno zostanie przerobiony na żyletki

Zrobi tyle na ile pozwoli stan danego egzemplarza. Warto dorzucić wtryski z bexa i stroić na pb98, skoro i tak jeździsz na gazie. Średnio stage1 na wtryskach z bexa wychodzi w granicach 200KM i 300niuta.

Nie

To ja chyba jednak zrezygnuje z zakładania lpg jak ma go palić prawie 50% więcej

Zrób komplet logów. Wsio w dziale diagnostyka.

Raczej koło 15, bo wchodzi zapewne około 60litrów gazu.