przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
1.8T BFB prośba o analizę logów - spadła moc
przem8 odpowiedział(a) na maikelelele temat w Audi A4 B6/B7
Sprawdź szczelność dolotu, dv. Turbo nie ładuje tyle co chce program i bogata mieszanka pod obciążeniem. -
A łożyska w alternatorze, kompresor klimy?. To nie dwumas, a jak chcesz sprawdzić to wciśniej pedał sprzęgła i zobacz zniknie odgłos.
-
Ten tanszy jest do b5 gdzie jest inny rozmiar sworznia. W tej cenie to wolalbym już lema.
-
Wymiana zaworka to 5 minut. Chyba, że są fabryczne opaski to 10 minut. Zaworek tylko ori lub taki pierburga z opla/saaba 2.0t, który jest 3x tanszy ale ma inną kolejność podłączenia. Wszystko w necie do doczytania na ten temat. Zaworek jest w tipie i ma 3 krocce oraz wtyczkę zasilającą.
-
Na wszystkich cylindrach błąd wypadania zaplonu? Podpinales vaga? Błędy, logi by się przydały. W najgorszym przypadku głowica do roboty.
-
Wrzuć screeny z vaga grup 90 i 93 to będzie widać jak jest ustawiony
-
Nie myl tfsi w b7 z tym olejopijcą z b8. To są zupełnie inne silniki.
-
W b7 jest tylko bfb. Seryjny i zdrowy słupek wytrzymuje 300kuni i 400niuta
-
Zdecyduj się czy silnik jest na dotarciu czy zrobiłeś 7tys od remontu, bo jedno drugiemu zaprzecza.
-
Czujnik temp. masz jeden czteropinowy g62/g2? Objaw jak dla czujnika lub ewentualnie wina zegarów. Podejrzyj na climatronicu temp. a najlepiej to porównać vagiem wskazania g62 z g2.
-
Jaką masz instalacje?
-
Jak na postoju cos ustawiali to wielkie g tam zrobili. Sprawdź jakie masz korekty dlugoterminowe i jak się zachowują korekty krótkie podczas jazdy. Mozesz zrobic loga 2+7 to bedzie wsio widać ale trzeba mieć vaga.
-
Jak będziesz w okolicach Puław to mogę ogarnąć. Kabel do gazu też mam tylko program do lovato ściągnąć i mogę popatrzeć. Co prawda z lovato jeszcze nie miałem do czynienia ale zawsze to coś nowego :P
-
W b7 masz tylko bfb. Poza tym praktycznie wszystkie 1.8t są jednym c**jem robione. Znaleźć niezajeżdżone, które trzyma serię to wyczyn. Powodzenia.
-
Wrzuć logi statyczne i dynamiczne 2+33 na obu paliwach. Przynajmniej będzie wiadomo czy rzeczywiście na benie jest ok i cała wina lezy w super instalacji lovato
-
MAsz rozrząd przestawiony o ząbek i nie ma dynamiczne 2+33 tylko same statyczne.
-
Przy 0,3 ma się zaczynać uchylać.
-
Co się burzysz? Te wtryski się nie nadają do niczego to pisze e dobrym zamiarze ale c**j z tym. Twoje to jeździj.
-
I czerwone valdemarki. Na pewno będzie długo, bezawaryjnie i z pełna mocą jeździć.
-
Jakie jest ciśnienie oleju?
-
Jakbys podał kody błędów to byś się dowiedział.
-
A co pokazuje czujnik g62/g2. Jak masz vaga to możesz sprawdzić.
-
Tylko zaworek ma być ori, bo zamienniki powodują niezłe jaja.
-
Da radę i przy okazji pewnie pęknie kolanko odmy jak od nowości nieruszane. Można zdjąć kolektor jak chcesz lepszy dostęp. Zaworek to tylko 50zł z przesyłką i kolanko drugie tyle
-
Tak, o to zielono-czarne
