przem8

Głowica i tak do zdjęcia więc się dowiesz wszystkiego.

Jest ok. Możesz zainteresować się świecami jak nie wymieniane.

Wsio ok. Poćwicz ruszanie albo go dłubnij to zejdziesz do 7sekund

Wg mnie jest cofnięty o ząbek na pasku ale sprawdź to potwierdzisz Jeśli wszystkie znaki są ok i na łańuchu też to do wymiany czujnik wałka rozrządu. U mnie sporo namieszał swego czasu i unikaj wszelkich zamienników co do tego czujnika

Sprzęgło od razu wsadzaj z dwumasem od awx. Zwłaszcza jeśli nie jest już pierwszej młodości.

Kup nowe 440, bo są tańsze albo w tej samej cenie co nieosiągalne używki z s3.

Zacznij od odczytu błędów dla klimatyzacji. Używasz funkcji auto?

Masz pierścienie centrujące i bez problemu dobierzesz żeby to pasowało na piastę. Et chyba w sam raz ale niech jeszcze ktoś potwierdzi albo poszukaj w innym temacie.

Weź suwmiarkę i zmierz.

Podaj po tysiącu dokładnie, a nie takie pomiary na 200km. Od dawna się trąbi, że te silniki to mina w b6.

Pewnie tyle co umarłemu kadzidło. Zostałeś ofiarą "przewagi dzięki technice".

Widać taki mechanik. Wymiana pierścieni nie pomoże jak już tłoki będą zużyte itd. Były robione wszystkie niezbędne pomiary?

Jeśli chodzi o sprezarke to tylko nowa. U mnie w regenerowanej w a3 po 1,5 roku halasuje jakieś łożysko w środku. Trzeba było dołożyć 300zl i mieć święty spokój. Zanim wyjmiesz sprezarke to jedziesz na odciagniecie czynnika, potem plukasz węże, wymieniasz niezbędne oringi, wymieniasz osuszacz i znowu jedziesz na uzupelnienie czynnika i oleju w układzie, razem ze sprawdzeniem szczelności azotem. Jak będą opilki w ukladzie to niestety większe koszty i więcej roboty z płukaniem.

Daj dynamiczny na obu paliwach 2+33 i 3+20 na pb tylko

Prędzej tym, że już to ktoś zrobił wcześniej.

Zapraszam do działu diagnostyka. Wszystko obszernie opisane, łącznie z tym co i jak logować.

A co to za filozofia z logami? Kupujesz kabel za 40zl, vcds na forum do pobrania. Szukasz tylko dluzszej prostej i w pojedynke spokojnie robisz logi.

Ja mam taki Interfejs OBD2 S-MPPS v13.02 CHIPTUNING K+CAN 8363353148 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 72 zł - Interfejs OBD2 S-MPPS v13.02 CHIPTUNING K+CAN (8363353148). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!

To kup sobie mppsa na allegro. Przecież Ci już napisałem. Sam zgrasz i wgrasz soft. Banał, dziecko z przedszkola sobie poradzi. Znam co najmniej 3 osoby, które to wyłączą zdalnie.

Zgrywasz soft, wysyłasz do tunera, a on Ci odsyła zmodyfikowany plik i wgrywasz. Ot, cała filozofia. Tak samo można chipa zrobić i wiele innych rzeczy w sofcie.

U tunera ale takiego co to umi. Możesz kupić mppsa za 70zł, zgrać wsad i wysłać jednemu z tunerów na forum i wyłączą Ci to zdalnie.

Wali checkiem po oczach. Różnicy też żadnej nie odczułem, a jeździłem kilka dni bez wyłączenia tego ścierwa w sofcie.

Gaz do regulacji, jest przyubogo, a czujnik stukowy do wymiany i ma być dokręcony z odpowiednim momentem, bo go uszkodzisz.

Jest drogie, zazwyczaj zwykły wrzut pod maskę i mało kto to ogarnia. Ja też robiłem poprawki po polecanym warsztacie.

Brc unikaj jak ognia. Znajdź montera to Ci założy co trzeba. Na lpg forum masz polecane warsztaty w całej Polsce.