Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10231
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    Wypadanie zapłonu - 1.8T

    Statyczne nic nie powiedzą. Możesz sprawdzić szczelność wkrętki gazowej i gniazda wtryskiwacza benzynowego na drugim garze, najlepiej pod ciśnieniem.
  2. przem8

    Wypadanie zapłonu - 1.8T

    Objaw na obu paliwach? Zacznij od logów, pomiaru kompresji na zimnym i ciepłym silniku.
  3. Odświeżę trochę temat ale dźwięk u mnie jest zupełnie inny i występuje na 2 i 3 biegu przy delikatnym puszczaniu pedału sprzęgła. Sprzęgło z dwumasem było wymieniane około 30tys km temu. Nagranie dla zobrazowania sytuacji (najlepiej odsłuchać na słuchawkach ) , być może ktoś przerabiał coś podobnego i mnie uświadomi zanim skrzynia zostanie zrzucona. Glos00002.mp3 pobierz za darmo - Darmowy hosting plików WRZUCPLIK.PL UploadFile.pl - Darmowy hosting plików Glos00002.3gp
  4. Tu nie szukaj problemu. Wywalaj kata i podmień/przemyj przepływkę IPĄ i powtórz logi na 98.
  5. Sprawdź szczelność dolotu, dv. Turbo nie ładuje tyle co chce program i bogata mieszanka pod obciążeniem.
  6. A łożyska w alternatorze, kompresor klimy?. To nie dwumas, a jak chcesz sprawdzić to wciśniej pedał sprzęgła i zobacz zniknie odgłos.
  7. Ten tanszy jest do b5 gdzie jest inny rozmiar sworznia. W tej cenie to wolalbym już lema.
  8. Wymiana zaworka to 5 minut. Chyba, że są fabryczne opaski to 10 minut. Zaworek tylko ori lub taki pierburga z opla/saaba 2.0t, który jest 3x tanszy ale ma inną kolejność podłączenia. Wszystko w necie do doczytania na ten temat. Zaworek jest w tipie i ma 3 krocce oraz wtyczkę zasilającą.
  9. Na wszystkich cylindrach błąd wypadania zaplonu? Podpinales vaga? Błędy, logi by się przydały. W najgorszym przypadku głowica do roboty.
  10. Wrzuć screeny z vaga grup 90 i 93 to będzie widać jak jest ustawiony
  11. przem8

    Jakie 1.8T?

    Nie myl tfsi w b7 z tym olejopijcą z b8. To są zupełnie inne silniki.
  12. przem8

    Jakie 1.8T?

    W b7 jest tylko bfb. Seryjny i zdrowy słupek wytrzymuje 300kuni i 400niuta
  13. Zdecyduj się czy silnik jest na dotarciu czy zrobiłeś 7tys od remontu, bo jedno drugiemu zaprzecza.
  14. Czujnik temp. masz jeden czteropinowy g62/g2? Objaw jak dla czujnika lub ewentualnie wina zegarów. Podejrzyj na climatronicu temp. a najlepiej to porównać vagiem wskazania g62 z g2.
  15. Jaką masz instalacje?
  16. Jak na postoju cos ustawiali to wielkie g tam zrobili. Sprawdź jakie masz korekty dlugoterminowe i jak się zachowują korekty krótkie podczas jazdy. Mozesz zrobic loga 2+7 to bedzie wsio widać ale trzeba mieć vaga.
  17. przem8

    na Pb ok na LPG nie - obroty

    Jak będziesz w okolicach Puław to mogę ogarnąć. Kabel do gazu też mam tylko program do lovato ściągnąć i mogę popatrzeć. Co prawda z lovato jeszcze nie miałem do czynienia ale zawsze to coś nowego :P
  18. W b7 masz tylko bfb. Poza tym praktycznie wszystkie 1.8t są jednym c**jem robione. Znaleźć niezajeżdżone, które trzyma serię to wyczyn. Powodzenia.
  19. przem8

    na Pb ok na LPG nie - obroty

    Wrzuć logi statyczne i dynamiczne 2+33 na obu paliwach. Przynajmniej będzie wiadomo czy rzeczywiście na benie jest ok i cała wina lezy w super instalacji lovato
  20. MAsz rozrząd przestawiony o ząbek i nie ma dynamiczne 2+33 tylko same statyczne.
  21. Przy 0,3 ma się zaczynać uchylać.
  22. Co się burzysz? Te wtryski się nie nadają do niczego to pisze e dobrym zamiarze ale c**j z tym. Twoje to jeździj.
  23. I czerwone valdemarki. Na pewno będzie długo, bezawaryjnie i z pełna mocą jeździć.
  24. Jakie jest ciśnienie oleju?
  25. Jakbys podał kody błędów to byś się dowiedział.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...