Ja mam taki
Interfejs OBD2 S-MPPS v13.02 CHIPTUNING K+CAN 8363353148 - Allegro.pl
ALLEGRO.PL
Kup teraz na Allegro.pl za 72 zł - Interfejs OBD2 S-MPPS v13.02 CHIPTUNING K+CAN (8363353148). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!
To kup sobie mppsa na allegro. Przecież Ci już napisałem. Sam zgrasz i wgrasz soft. Banał, dziecko z przedszkola sobie poradzi.
Znam co najmniej 3 osoby, które to wyłączą zdalnie.
Zgrywasz soft, wysyłasz do tunera, a on Ci odsyła zmodyfikowany plik i wgrywasz. Ot, cała filozofia. Tak samo można chipa zrobić i wiele innych rzeczy w sofcie.
Używałem tego i szczerze to jest gówno warte. Może i coś zabezpieczyło ten odprysk ale na pewno jeśli chodzi o wygląd to nic się nie zmieniło i dalej jest mocno widoczne.
Ile razy można pisać, że odczyt g62 jest w engine grupa 01, a odczyt z g2 w instruments i bodajże grupa 03. Nie da się w bloku engine sprawdzić tych dwóch wskazań na raz.
W instuments jest chyba tylko odczyt z g2 czyli to co wyswietla licznik, nie pamietam dokładnie ale jedna z pierwszych grup w blokach pomiarowych.
Ja tu widzę tylko wskazania z grupy dla silnika, a gdzie pozostałe?
Ten problem jest juz opisany setki razy.
Porównaj wskazanie g62 w grupie engine z g2 z grupy instruments i będzie wsio jasne. Jesli odczyt z g62 stoi sztywno, a g2 ma wahania albo na odwrót to czujnik. Jeśli oba wskazania pokazują podobne spadki to wadliwy termostat.
Z tego co wstawiłeś to wychodzi, że problem jest na biegu jałowym. Nie wiem co go boli, może jakaś nieszczelność albo jeszcze coś.
Wstaw jeszcze jak możesz napięcie sondy i czasy wtrysku.
Po czasach wtrysku idzie dojść co z pompą ale jak się nie ma czym i nie chce zrobic poprawnej diagnostyki to się będzie tak bujać z problemem i filozofowac. Emulator może być na sondzie za katem, a jeśli jest na regulacyjnej to brawa za pomysłowość.
Zrob wskazania przeplywki i korekty krótkie sondy na 3 biegu od 1,5 do odcinki z pedalem w podłodze podczas jazdy oczywiście.
Korekty masz masakryczne.