przem8
-
Postów
10230 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Prędzej tym, że już to ktoś zrobił wcześniej.
-
Zapraszam do działu diagnostyka. Wszystko obszernie opisane, łącznie z tym co i jak logować.
-
A co to za filozofia z logami? Kupujesz kabel za 40zl, vcds na forum do pobrania. Szukasz tylko dluzszej prostej i w pojedynke spokojnie robisz logi.
-
Ja mam taki Interfejs OBD2 S-MPPS v13.02 CHIPTUNING K+CAN 8363353148 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 72 zł - Interfejs OBD2 S-MPPS v13.02 CHIPTUNING K+CAN (8363353148). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!
-
To kup sobie mppsa na allegro. Przecież Ci już napisałem. Sam zgrasz i wgrasz soft. Banał, dziecko z przedszkola sobie poradzi. Znam co najmniej 3 osoby, które to wyłączą zdalnie.
-
Zgrywasz soft, wysyłasz do tunera, a on Ci odsyła zmodyfikowany plik i wgrywasz. Ot, cała filozofia. Tak samo można chipa zrobić i wiele innych rzeczy w sofcie.
-
U tunera ale takiego co to umi. Możesz kupić mppsa za 70zł, zgrać wsad i wysłać jednemu z tunerów na forum i wyłączą Ci to zdalnie.
-
Wali checkiem po oczach. Różnicy też żadnej nie odczułem, a jeździłem kilka dni bez wyłączenia tego ścierwa w sofcie.
-
1.8T AWT prośba o ocenę logów, szczególnie LPG
przem8 odpowiedział(a) na Wojtek2018 temat w Audi A4 B5
Gaz do regulacji, jest przyubogo, a czujnik stukowy do wymiany i ma być dokręcony z odpowiednim momentem, bo go uszkodzisz. -
Jest drogie, zazwyczaj zwykły wrzut pod maskę i mało kto to ogarnia. Ja też robiłem poprawki po polecanym warsztacie.
-
Brc unikaj jak ognia. Znajdź montera to Ci założy co trzeba. Na lpg forum masz polecane warsztaty w całej Polsce.
-
jak naprawić Odprysk z rozczelnieniem??? ( FOTO)
przem8 odpowiedział(a) na rohace temat w Porady i wskazówki
Używałem tego i szczerze to jest gówno warte. Może i coś zabezpieczyło ten odprysk ale na pewno jeśli chodzi o wygląd to nic się nie zmieniło i dalej jest mocno widoczne. -
To wymień czujnik i nie będzie problemu.
-
A wydech i wsio szczelne? Nic nie powinno śmierdzieć.
-
Zacznij od kompletu logów.
-
Ile razy można pisać, że odczyt g62 jest w engine grupa 01, a odczyt z g2 w instruments i bodajże grupa 03. Nie da się w bloku engine sprawdzić tych dwóch wskazań na raz.
-
W instuments jest chyba tylko odczyt z g2 czyli to co wyswietla licznik, nie pamietam dokładnie ale jedna z pierwszych grup w blokach pomiarowych. Ja tu widzę tylko wskazania z grupy dla silnika, a gdzie pozostałe? Ten problem jest juz opisany setki razy.
-
Porównaj wskazanie g62 w grupie engine z g2 z grupy instruments i będzie wsio jasne. Jesli odczyt z g62 stoi sztywno, a g2 ma wahania albo na odwrót to czujnik. Jeśli oba wskazania pokazują podobne spadki to wadliwy termostat.
-
Ta przepływka to w ogóle w ciul za mało mierzy więc się nie nadaje.
-
Pytanie czy te wszystkie logi były na benie, zwłaszcza 2+33? Sprawdź zawór dv.
-
Jak to odczytać bez jakiś uprawnień?
-
Taka o numerach jak ori.
-
Z tego co wstawiłeś to wychodzi, że problem jest na biegu jałowym. Nie wiem co go boli, może jakaś nieszczelność albo jeszcze coś. Wstaw jeszcze jak możesz napięcie sondy i czasy wtrysku.
-
Po czasach wtrysku idzie dojść co z pompą ale jak się nie ma czym i nie chce zrobic poprawnej diagnostyki to się będzie tak bujać z problemem i filozofowac. Emulator może być na sondzie za katem, a jeśli jest na regulacyjnej to brawa za pomysłowość.
-
Zrob wskazania przeplywki i korekty krótkie sondy na 3 biegu od 1,5 do odcinki z pedalem w podłodze podczas jazdy oczywiście. Korekty masz masakryczne.
