przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Gaz do regulacji. Jaka benzyna 95?
-
A co ma przestawienie wałka przez napinacz podczas pracy do jego ustawienia na znaki wg tej instrukcji?
-
Taki pomiar albo coś innego go boli. Patrząc po zadanym doładowaniu to tam w c**j kuni brakuje
-
Zostaw jak jest, przecież wszystko w normie.
-
To auto jest po sofcie. Zrób brakujące logi 2+33 i 3+20.
-
Przy padniętej uszczelce nie zawsze olej miesza się z płynem. W Twoim przypadku spaliny przedostają się do płynu.
-
Możliwe, że miałeś zmienianą tylko głowicę. Pompy w 1.8t i 2.0 są chyba takie same. Jak Ci się uda dostać sam wkład to vdo lub pierburg.
-
Statyczny 2+7 i dynamiczne 2+7, 2+25 i 1+13
-
Pewnie tylko tym, że napinacz hałasował. Czekamy za jakiś czas na temat z cyklu napinacz mi halasuje, błagam pomocy... Te spory nie mają sensu. Nawracaj teraz światowe vaginowskie fora, bo odkryłes ameryke
-
W gr.1 masz czujnik temp. Poza tym o logach cały referat jest w dziale diagnostyka, ciężko poszukać? Statyczny 2+33 i dynamiczne 2+33, 3+20 i 115+118 i dodatkowo 2+33 na lpg. Przed logami kasujesz błędy.
-
Zajrzyj do zaworka jednokierunkowego w trójniku odmy.
-
Jedź do tunera na wgranie ori softu albo poprawkę tego. Ewentualnie kup mppsa za 70zł na allegro i dogadaj się z Łukaszem
-
Wgraj serię i ponów logi. UPG to zostaw sobie na koniec i zacznij od poprawnej diagnozy
-
Poczytaj w dziale diagnostyka. Masz wszystko opisane. Błąd może dotyczyć sondy, kata jak i lpg mogło się przyczynić.
-
Kabel za 30zł i vcds z forum. Masz obszerny wątek w dziale diagnostyka to poczytaj. Jest wszystko opisane jak robić logi, jaki kabel itp.
-
Diagnostyka w postaci logów do zrobienia. Czujnik sprzęgła może być winny co do tych obrotów. Jak to w 1.8t do sprawdzenia szczelność dolotu kompresorem, odma, resztę pokażą logi. Pomiar kompresji też nie zaszkodzi.
-
SrEbRnA sTrZaŁa Audi A4 B7 1.8T Quattro
przem8 odpowiedział(a) na matix608 temat w Audi A4/S4/RS4 B7
Kiedyś brałem tutaj i są ok. Potrafią się zapiec ale łatwo odchodzą od piasty. Wcześniej miałem jakieś tajwańskie i z nimi była masakra przy zmianie kół. PIERŚCIENIE CENTRUJĄCE TPI do felg kół ISO TUV 4sz 7623308624 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 18,88 zł - PIERŚCIENIE CENTRUJĄCE TPI do felg kół ISO TUV 4sz (7623308624). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących! -
Bo nie masz doładowania wtedy. Dostań się do turbo od strony kata to będziesz na 100% pewien czy to klapka. Możesz też dmuchnąć nawet strzykawką w gruchę i usłyszysz czy coś dzwoni.
-
Pewnie luzna klapka wg.
-
Co chcesz robic? Odezwij się na priv.
-
Audi ma twarde lakiery i dość grubą powłokę, a nie jak japońce. Bardzo tanio jak na 3 etapy. Jakbym miał to komuś robić to za tyle polerka jednoetapowa z woskiem
-
Na benzynie zrób komplet logów. Lpg chcesz tylko diagnozować?
-
Spróbować można, tylko IPA i nie mechanicznie żadnym pędzelkiem itp. U mnie po taki czyszczeniu wróciło ponad 10g przepływu. W jakim stanie świece, kompresja?
-
Dobrze jest, chociaż przepływka mogłaby odrobinę więcej mierzyć ale korekty w normie.
