przem8
-
Postów
10253 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
To sobie kup nowy, takich rzeczy używanych się nie kupuje. Polecam sklep jacus.pl Pytanie jaki masz stary, bo nie każdy będzie pasował p&p Mogą puszczać też wtryski ale wszystko do sprawdzenia.
-
Jak turbo nie pompuje to i przepływu nie będzie, proste. Zrób logi najpierw.
-
B6 BFB 240km analiza logów statycznych i dynamicznych
przem8 odpowiedział(a) na bullecik temat w Audi A4 B6/B7
Usuń nieszczelność, ponów log 115+118 i jak nie będzie poprawy to ten sam log z odpiętą wtyczką od n75. -
B6 BFB 240km analiza logów statycznych i dynamicznych
przem8 odpowiedział(a) na bullecik temat w Audi A4 B6/B7
Prędzej turbo zdechło, bo wysterowane na maksa, a efekt ujowy. -
Naprawa tego to około 2 tysi jeśli dwumas ok. No chyba, że wsadisz drugi styrany magiel. Jak masz robić po kosztach to lepiej w ogóle nie rób, a nie potem będą od różnych Cię wyzywać.
-
Wszystko kwestia ceny przed i po naprawie
-
To zacznij od sondy, tylko kup boscha. Pewnie przypadek.
-
Na obu paliwach objawy? Zacznij od odczytu błędów i logów vagiem, może coś będzie widać. Wszystko w dziale diagnostyka co i jak.
-
Przepływka raczej do wymiany. Ubogo w c**j i brakuje przeływu.
-
Bo często padniętemu czujnikowi towarzyszy brak błędu. Napinacz sam w sobie nie ma nic do odpalania. Brak wartości w gr93 też może wskazywać na uszkodzony którys z czujników powiązanych z położeniem wału-wałka. Uwierz, że nawet jak rozrząd jest przestawiony o 2 ząbki to silnik odpala, a po przestawieniu o jeden ząbek 90% użytkowników nie zauważy róznicy.
-
Czujnik położenia wału może walić w ciula. Jakby mi chodziło o czujnik wałka to bym napisał "czujnik położenia wałka" ale bardziej to pasuje do czujnika wału wg mnie.
-
No to może kwestia tylko padniętego czujnika wału. Błąd od kata nie ma nic do tego, drugi błąd sporadyczny i czasem potrafi pojawić się bez powodu i mógł być już dużo wcześniej zapisany.
-
Luz wzdłużny, pęknięcia żeliwa i jak się ma klapka wg.
-
To chociaz zajrzyj do paska czy nie jest luzny. Odpiac dwa zatrzaski i odchylic osłonę chyba umiesz?
-
Jakby logi na gazie zrobił do odcinki z pedalem w podlodze to można dyskutować.
-
Na benzynie, a te logi na gazie to sobie możesz... Gaz Cię teraz nie interesuje. Na benzynie ma być igła, a potem się możesz gazem bawić.
-
To sprawdź ustawienie rozrządu i czy da się swobodnie przekręcić wałem.
-
Szybciej niż normalnie, a na samym dp, czyli przelotowej rurze, jak lubi łyknąć olej to będzie bardziej widoczne kopcenie.
-
Tak. Co do pompy to podepnij manometr i sprawdź ale czasy wtrysku masakra.
-
Jaka pompa?, tylko nie pisz, że topran albo ten sam szajs hans preisa albo jakiś max gear. Olej 5w40 ma być.
-
Wskaże ostatnią zapamiętaną wartość jak się nie mylę.
-
To zapewne pompa oleju. Nie lej tego syfu 10w.
-
Daj screena grup 90 i 93
-
Smok był przytkany? Było przy okazji sprawdzić panewki i pompe jak pisałem wczesniej, a nie po kilka razy ściągać michę, bo najprzyjemniejsze zajęcie to nie jest.
