przem8

Takie cofki to nic, zwłaszcza w aucie po sofcie. Niektórzy w serii mają gorzej.

Daj logi statyczne i dynamiczne 2+33.

Też miałem taki błąd i wyskakiwał kiedy chciał, ostatnio co kilkadziesiąt km. Wymiana pomogła. Chyba, że masz coś namieszane w ecu przez tjunera ale wątpię.

Skoro błąd występuje na obu paliwach to tak. Błąd mówi o zaburzeniu w działaniu. Korekty może pokazywać i będzie działać, zazwyczaj do czasu, ale błąd wywali. Jeździłeś z odłączoną sondą czy po prostu odłączyłeś na chwilę, odpaliłeś i zgasiłeś? Sonda też od razu nie działa po odpaleniu.

Sonda do wymiany ale tylko na boscha. Wyszukiwarka nie działa? 16514/P0130/000304 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM

A po zapłonie ile nabija?

Sprawdź ustawienie rozrządu, bo po gr.93 to jest przestawiony o ząbek ale nie pokazuje wartości od samego początku więc jeśli ustawienie jest ok to na początek do podmiany czujnik położenia wałka rozrządu, nie mylić z czujnikiem poł. wału.

Na benzynie logi? Zobacz co zrobiles w 115+118 i popraw.

Szklanej kuli nie mamy. Odczyt błędów i trzeba sprawdzić co się dzieje dokładnie.

Ten karcher to porażka i nie wiem za co tyle hajsu płacić. Jeśli ma być tylko do mycia samochodu to szkoda przepłacać, bo tak samo zadziała najtańsza myjka marketowa.

We wszystkich 1.8t jeśli chodzi o model b6/b7, bez znaczenia kod silnika, bo wszystkie jednym c**jem robione. Poczytaj wątek, a nie zadajesz pytania na ktore padło kikanascie razy odpowiedz i rozwiązanie.

Daj logi 2+33.

Jak będziesz dolewać litr na tysiąc to możesz się martwić U mnie przed wymianą napinacza też czasem było słychać, na stosowanym kiedyś LM sht o wiele częściej, teraz odpukać błoga cisza od pół roku i 11tys. km. Wiem, że producent dopuszcza ten terkot i jak jest do 2sekund to olać temat

Zmierz kompresję i zamień miejscami wtrysk gazowy z 3-go cylindra.

Przy sprawnym układzie smarowania oraz napinaczu nie ma prawa nic halasowac. U mnie może stać miesiąc samochód i nic nie grzechocze. Olej wspomniany ravenol. Jeśli jezdzisz spokojnie i głównie po miescie to możesz lac 5w30.

Pewnie dv upuszcza na postoju, a nie żadna nieszczelność. Skoro napompowałeś dolot i nie widać nieszczelności to jest ok.

Jak na gazie to przyjrzyj się wtryskiwaczom lpg.

Takie przeładowanie jest raczej do ogarnięcia programem. Może masz trochę za mocno naciągniętą sztange.

Oliwy nie pije? Jeździć obserwować

Ja używam IPA 50/50 z wodą destylowaną. Tak ipą usuniesz stary wosk.

Co do spraw techniczny to logujesz dopiero jak tam masz napis enabled, bo wtedy naliczanie jest aktywne. Po tym co wrzuciłeś nie widać wypadań. Jak masz inne wtryski niż fabryczne to może ich wina, bo auto zapewne po chipsie?

Ręcznie, szamponem z neutralnym ph. Jak tylko zakurzone to wystarczy samą wodą na myjce.

To loguj kilka minut

Nie masz żadnych wypadań zapłonu. Miałeś te objawy podczas logowania?

Samej tarczy się nie wymienia. Komplet sprzęgła to średnio 500zł + robocizna 300-500zł średnio w zależności od regionu. Jeśli padł dmumas to same części 1500zł. Uzupełnij profil, bo nawet nievwiadomo o jakie a4 chodzi i jaki silnik.