przem8

Sprardzaj dla siebie log z odpiętym n75, a tu możesz wrzucić po regulacji.

W gr.118 ostatnia kolumna ma być 1300.

Reguluj aż bedzie pokazywac 0,3 b w logu j.w.

Tak jak myślałem, sztanga do podciągnięcia. Powinno dmuchać 0,3bara, a nie 0,2 jak teraz.

Masz przestawiony rozrząd o ząbek i stąd błąd czujnika oraz przymulenie auta.

Masz spore spalanie stukowe. Jest katalizator?

Zrób logi vcds'em, a nie tym śmiesznym skanerem, a po kodach błędu przecież wiadomo co trzeba wymienić. Pierwszy błąd to raczej dotyczy źle ustawionego rozrządu więc jak możesz tym skanerem to sprawdź co jest w gr.93

Zrób loga turbo z odpiętą wtyczką od n75. Jak sztanga będzie dobrze ustawiona to widocznie taka regeneracja.

Turbo nie trzyma doładowania i trochę ospałe, a tak to ujdzie. Gaz do regulacji, jest ubogo od 4tys. Zapamiętaj, że na gazie robi się tylko 2+33. Szkoda męczyć samochód robiąc bezsensowne logi.

Dziesięciu kolegów nawet. Ulżyło Ci czy musisz jeszcze jakoś odreagować remont silnika?

Porób logi to raz i jakby Ci się chciało szukać to już dawno doszedłbyś do tematu na forum, w którym jeden z forumowiczów robi dp ze sportowym katem.

Haha, lej od razu 15w40 i słoik miodu jeszcze Ten temat to jakaś prowokacja?

Jest lpg? Bosch szedł na pierwszy montaż. Termostat masz jeszcze do wymiany.

Jeśli silnik bierze olej, jak to w tfsi, to kat może być zapchany.

Na 99% zawalony smok. Standard i lepiej nie jeździj, bo narobisz sobie tylko problemów.

Okazyjnie je sprzedaj ponownie. Jesli masz felgi 15 to ma być rozmiar 195/65 w ostateczności 195/60. Brawo Ty.

Długo jeździ na gazie? Może uboga mieszanka przyczyniła się do destrukcji głowicy. Możesz porobić logi ale w kwestii wypadania wątpię czy coś pomoże, no chyba że będzie widać duże spalanie stukowe.

Jakieś błędy na vagu? Paliwo dochodzi?

Sprawdź rozrząd i czy jest iskra.

Jeśli chodzi o montaż to warsztatownia ale o dobrej regulacji zapomnij, oszukują na wymianach filtra fazy ciekłej i nie daj się namówić u nich na chipa. Pozostaje Ci w c**j drogi Adam w Snopkowie i podpytaj @soul87. Ewentualnie zamontuj gdziekolwiek i potem będziemy poprawiać ale nie wiem czy się opłaci Dobry instalator wie co założyć, unikaj tylko brc, landi i innego tego typu dziadostwa.

Zajrzyj do kata, bo duże stukowe. Prócz tego przeplywka gorzej jak dla serii i turbo kiepsko, nie daje rady i przeładowuje przez chwilę. Wina softu albo jakaś nieszczelność.

Tak ciężko zrobić pomiar ciśnienia i podać w barach? 4 bary ma być, a nie 3,5 jeśli chodzi o paliwo. Może ma wadliwy manometr, a po logach nie widać problemów z nadmiernym ciśnieniem paliwa.

Błędów mógł sporo popełnić. Źle wypłukany układ, nieosuszanie układu po płukaniu i przez jego zakwaszenie dochodzi potem do zatarcia sprężarki, użyty nieprawidłowy olej, niedostateczna jego ilość w układzie, przy montażu sprężarki nie rozprowadzono "ręcznie" oleju w sprężarce i przez suchy start już powoli dochodzi do zacierania sprężarki. Teoria z fmic to bzdura. Zdjęcia nie działają...

Na ori czy jaki zamiennik? Skoro wszystko jest dobrze złożone to musi coś przekłamywać.

Jak podpora wału i poduszki dyfra całe to pozostaje się przyzwyczaic. Uroki tego super napędu.