przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
jak naprawić Odprysk z rozczelnieniem??? ( FOTO)
przem8 odpowiedział(a) na rohace temat w Porady i wskazówki
Używałem tego i szczerze to jest gówno warte. Może i coś zabezpieczyło ten odprysk ale na pewno jeśli chodzi o wygląd to nic się nie zmieniło i dalej jest mocno widoczne. -
To wymień czujnik i nie będzie problemu.
-
A wydech i wsio szczelne? Nic nie powinno śmierdzieć.
-
Zacznij od kompletu logów.
-
Ile razy można pisać, że odczyt g62 jest w engine grupa 01, a odczyt z g2 w instruments i bodajże grupa 03. Nie da się w bloku engine sprawdzić tych dwóch wskazań na raz.
-
W instuments jest chyba tylko odczyt z g2 czyli to co wyswietla licznik, nie pamietam dokładnie ale jedna z pierwszych grup w blokach pomiarowych. Ja tu widzę tylko wskazania z grupy dla silnika, a gdzie pozostałe? Ten problem jest juz opisany setki razy.
-
Porównaj wskazanie g62 w grupie engine z g2 z grupy instruments i będzie wsio jasne. Jesli odczyt z g62 stoi sztywno, a g2 ma wahania albo na odwrót to czujnik. Jeśli oba wskazania pokazują podobne spadki to wadliwy termostat.
-
Ta przepływka to w ogóle w ciul za mało mierzy więc się nie nadaje.
-
Pytanie czy te wszystkie logi były na benie, zwłaszcza 2+33? Sprawdź zawór dv.
-
Jak to odczytać bez jakiś uprawnień?
-
Taka o numerach jak ori.
-
Z tego co wstawiłeś to wychodzi, że problem jest na biegu jałowym. Nie wiem co go boli, może jakaś nieszczelność albo jeszcze coś. Wstaw jeszcze jak możesz napięcie sondy i czasy wtrysku.
-
Po czasach wtrysku idzie dojść co z pompą ale jak się nie ma czym i nie chce zrobic poprawnej diagnostyki to się będzie tak bujać z problemem i filozofowac. Emulator może być na sondzie za katem, a jeśli jest na regulacyjnej to brawa za pomysłowość.
-
Zrob wskazania przeplywki i korekty krótkie sondy na 3 biegu od 1,5 do odcinki z pedalem w podłodze podczas jazdy oczywiście. Korekty masz masakryczne.
-
Lej co uważasz, ja do niego nic nie mam i układ też się nie skarży Po kilkudziesięciu tys. czysty jak łza więc nie wiem co i skąd ma przyciągać, a osobiście smakuję bardziej jadalne rzeczy
-
Daj te logi, a nie będą tworzone jakieś niestworzone historie.
-
Wystarczy tylko 2+33. Już po statycznym widać, że lubi mieć na bogato na jałowym na gazie. Daj jeszcze kod błędu.
-
Na jakim paliwie logi? Jeśli na benie to wrzuć na lpg statyczne i dynamiczne, bo pewnie tam jest problem. Poza tym przesadzony program i turbo nie daje rady dmuchać górą.
-
Przy puszce filtra jest przepływka więc chyba nie problem odpiąć?
-
Ja obstawiam przepływkę albo sondę. Przed odłączeniem aku przepływ za mały na jałowych, a po odłączeniu sonda praktycznie nie wprowadza korekt i na maksa ubogo na jałowych. Jak odepniesz przepływkę to jest poprawa?
-
Nie wiem czy od każdego oznaczenia silnika ale od któregoś na pewno pasuje
-
I tym sposobem ujebałeś przepływkę. Nie wolno tam niczym dotykać, jedynie moczenie, mycie pod ciśnieniem środkami typu ipa.
-
Jak czyściłeś przepływkę? Pewnie ją całkiem uszkodziłeś. Pierwszy błąd nieważny.
-
To jest błąd od drugiej sondy, a konkretnie o braku aktywności. Problem z samą sondą lub okablowaniem. Było coś grzebane w sofcie, wyłączanie sondy itp.? Najlepiej to wyłączyć razem z wywaleniem kata. Koszt podobny do nowej sondy z boscha.
-
Czujnik g62 do wymiany.