przem8
-
Postów
10231 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Pewnie korekta softu żeby okiełznać turbo lub popuścić sztangę. Z tymi hybrydami to różnie bywa
-
Przecież jest coś takiego jak gwarancja ale i tak na ten czas musisz kupić drugi więc bez sensu. Taki urok tego dziadostwa.
-
Dv nie wyjmujesz. Na tym logu już nie przeładowuje ale wcześniej na odpiętej wtyczce wychodziło, że miałeś za bardzo naciągniętą sztangę więc teraz jak jest?
-
Masz wyłączone fazy i wywala błąd od napinacza? Jeśli tak to coś nie do końca pykło
-
Sam zrozumie, niektórzy potrzebują więcej czasu.
-
Turbo przeładowuje, pewnie hybryda?
-
Wszystkie zaworki, separator odmy do sprawdzenia.
-
To niech kolega pokrywa koszty. Przy tym głupim sprawdzaniu odmy wszystkie jej elementy były zamontowane?
-
Dokładnie, trafiają się jeszcze nie wyciągnięte i można się przejechać, sprawdzić kompresję bez problemu. Jak jest gwarancja rozruchowa to można zawsze zwrócić i takich ofert trzeba szukać. Jakieś koszty będą ale zawsze to mniej niż remont, który solidny w ciul kosztuje i nie zawsze też wszystko pójdzie ok.
-
Tu jest ok.
-
Nie masz nieszczelności albo źle podpiętego n75? Na odpiętej wtyczce od n75 ma dmuchać w granicach 0,3-0,35bara i wtedy masz dobrze wyregulowaną sztangę.
-
Jacy fachowcy taka instalacja
-
Prośba o ocenę logów 1,8t BFB po "remoncie" motoru i regeneracji turbo
przem8 odpowiedział(a) na RogalTsT temat w Audi A4 B6/B7
Zrób logi jak należy na manualnym trybie 3-ci bieg od 1,5tys. grupy 115+118 i 3+20. Zainwestuj w drugi cooler z bexa albo fmic przy zwiększaniu mocy, bo tam jest piekło w dolocie. -
Gaz do strojenia, dalej przyubogo na pb.
-
Turbo przeładowuje, dobrze naciągnięta wg, n75r ori? Na jakim paliwie te logi o w ogóle wrzucaj to np. na vaglogi.pl
-
Przepływka trup i od tego zacznij. Jak wymienisz na boscha to logi do powtórki. Zajrzyj do rozrządu czy nie jest przestawiony o ząbek i nie jest luźny pasek i łańcuch. N75 ma takie mieć wysterowanie w serii. Jakby pokazywało prawie 100% to by znaczyło, że turbo kaput - tak w skrócie.
-
Sprawdź kompresję. Co masz w gr. 93 i czy nie tłucze Ci się czasem łańcuch/napinacz?
-
Zacznij od sprawdzenia ciśnienia paliwa, bo nie ma prawa pętlić w serii. Po zmianie wtryskiwaczy trzeba robić korektę w sofcie.
-
Do wymiany czujnik g62 około 50zł z hella/behr
-
Jeździć obserwować. Smok był czyszczony przy okazji, jak ciśnienie oleju?
-
Na jałowych masz mocno niedopuszczalne ciśnienie więc nie wiem nad czym jeszcze gdybasz. Zakaz jazdy i micha w dół żeby obadać temat.
-
Trochę wolno działa nastawnik i mimo wyłączonej fazy potrafi złą wartość pokazać. Wywala błąd czy co?
-
Weź najpierw zrób odpowiednie grupy. Wszystko masz w dziale diagnostyka jakie grupy, jak logować więc nie licz, że ktoś po raz setny będzie pisał to samo.
-
To może wejdz łaskawie do działu diagnostyka, wszystko wytłumaczone jak dla przyslowiowego debila. Wszystko daj jak na tacy, troche zaangażowania.
-
Tego się nie da ocenić. Poczytaj o logach, a nie screeny bez ładu i składu wrzucasz.
