przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Głowica i tak do zdjęcia więc się dowiesz wszystkiego.
-
1.8T BFB - Prośba o analizę logów statycznych i dynamicznych
przem8 odpowiedział(a) na ostros95 temat w Audi A4 B6/B7
Jest ok. Możesz zainteresować się świecami jak nie wymieniane. -
Wsio ok. Poćwicz ruszanie albo go dłubnij to zejdziesz do 7sekund
-
Wg mnie jest cofnięty o ząbek na pasku ale sprawdź to potwierdzisz Jeśli wszystkie znaki są ok i na łańuchu też to do wymiany czujnik wałka rozrządu. U mnie sporo namieszał swego czasu i unikaj wszelkich zamienników co do tego czujnika
-
Sprzęgło od razu wsadzaj z dwumasem od awx. Zwłaszcza jeśli nie jest już pierwszej młodości.
-
Kup nowe 440, bo są tańsze albo w tej samej cenie co nieosiągalne używki z s3.
-
Sprężarka zależna od temperatury zewnętrznej
przem8 odpowiedział(a) na tipmaniak temat w Audi A4 B6/B7
Zacznij od odczytu błędów dla klimatyzacji. Używasz funkcji auto? -
Masz pierścienie centrujące i bez problemu dobierzesz żeby to pasowało na piastę. Et chyba w sam raz ale niech jeszcze ktoś potwierdzi albo poszukaj w innym temacie.
-
Weź suwmiarkę i zmierz.
-
Podaj po tysiącu dokładnie, a nie takie pomiary na 200km. Od dawna się trąbi, że te silniki to mina w b6.
-
Pewnie tyle co umarłemu kadzidło. Zostałeś ofiarą "przewagi dzięki technice".
-
Widać taki mechanik. Wymiana pierścieni nie pomoże jak już tłoki będą zużyte itd. Były robione wszystkie niezbędne pomiary?
-
Jeśli chodzi o sprezarke to tylko nowa. U mnie w regenerowanej w a3 po 1,5 roku halasuje jakieś łożysko w środku. Trzeba było dołożyć 300zl i mieć święty spokój. Zanim wyjmiesz sprezarke to jedziesz na odciagniecie czynnika, potem plukasz węże, wymieniasz niezbędne oringi, wymieniasz osuszacz i znowu jedziesz na uzupelnienie czynnika i oleju w układzie, razem ze sprawdzeniem szczelności azotem. Jak będą opilki w ukladzie to niestety większe koszty i więcej roboty z płukaniem.
-
Daj dynamiczny na obu paliwach 2+33 i 3+20 na pb tylko
-
Prędzej tym, że już to ktoś zrobił wcześniej.
-
Zapraszam do działu diagnostyka. Wszystko obszernie opisane, łącznie z tym co i jak logować.
-
A co to za filozofia z logami? Kupujesz kabel za 40zl, vcds na forum do pobrania. Szukasz tylko dluzszej prostej i w pojedynke spokojnie robisz logi.
-
Ja mam taki Interfejs OBD2 S-MPPS v13.02 CHIPTUNING K+CAN 8363353148 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 72 zł - Interfejs OBD2 S-MPPS v13.02 CHIPTUNING K+CAN (8363353148). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Programowi Ochrony Kupujących!
-
To kup sobie mppsa na allegro. Przecież Ci już napisałem. Sam zgrasz i wgrasz soft. Banał, dziecko z przedszkola sobie poradzi. Znam co najmniej 3 osoby, które to wyłączą zdalnie.
-
Zgrywasz soft, wysyłasz do tunera, a on Ci odsyła zmodyfikowany plik i wgrywasz. Ot, cała filozofia. Tak samo można chipa zrobić i wiele innych rzeczy w sofcie.
-
U tunera ale takiego co to umi. Możesz kupić mppsa za 70zł, zgrać wsad i wysłać jednemu z tunerów na forum i wyłączą Ci to zdalnie.
-
Wali checkiem po oczach. Różnicy też żadnej nie odczułem, a jeździłem kilka dni bez wyłączenia tego ścierwa w sofcie.
-
1.8T AWT prośba o ocenę logów, szczególnie LPG
przem8 odpowiedział(a) na Wojtek2018 temat w Audi A4 B5
Gaz do regulacji, jest przyubogo, a czujnik stukowy do wymiany i ma być dokręcony z odpowiednim momentem, bo go uszkodzisz. -
Jest drogie, zazwyczaj zwykły wrzut pod maskę i mało kto to ogarnia. Ja też robiłem poprawki po polecanym warsztacie.
-
Brc unikaj jak ognia. Znajdź montera to Ci założy co trzeba. Na lpg forum masz polecane warsztaty w całej Polsce.
