przem8
-
Postów
10231 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Czujnik przy pedale sprzegla. Sprawdź czy w ogóle tam jest.
-
Jest raczej ok.
-
Zrób log dynamiczny 2+33 na obu paliwach do odcinki. Jak Katy zamienniki to może przez to błąd i żeby się tego pozbyć to najlepiej wyłączyć drugie sondy w sofcie.
-
Tak i wsio będzie ok pod warunkiem, że to będzie dobrze zrobione. Nie odkrywasz ameryki, bo multum osób to robiło w tym ja. Razem z sondą należy wyłączyć również SAI skoro nie ma kata.
-
Wyłączyć sondę u tunera.
-
I przepływa ma być z boscha.
-
Zakręć lpg, wypal co w przewodach i zobacz jak odpala na samej benie. Pewnie reduktor puszcza gaz podciśnieniem.
-
Turbo samą górą już nie daje rady pompować, a co do reszty to jak pisałem, korekty z dołu strasznie na bogato. Sprawdź szczelność dolotu, może wina softu. Przyczyn wypadania zapłonu nie widać ale może masz nieszczelne gniazda wtryskiwaczy. Najpierw trzeba sprawdzić podstawy, a potem będziesz dopatrywać się usterek w głowicy itp.
-
Zmień sam pasek.
-
Logi dynamiczne robi się przynajmniej do 6tys. i wypadałoby powtórzyć. Z tego co widać to coś za bogato ma. Logi oczywiście na pb?
-
Linki nie działają.
-
Przecież turbo dmucha jak trzeba, a przepływu brakuje w c**j. Skąd wiesz, że podmiana przepływki nic nie dała, widziałeś wskazania? Jakby turbo nie dmuchało to i przepływu by nie było. Proste jak budowa cepa.
-
Owszem zaniżony przepływ ma wpływ na cofki, podobnie jak niskie ciśnienie paliwa, zapchany kat, kiepska kompresja i wiele innych rzeczy. Tu ewidentnie widać, brak przepływu. Poza tym seryjny soft jest przystosowany do 95 więc po huk lać v-powery? To nie rozwiążę problemu.
-
A reszta gdzie? Głównie zależy na 2+33 na obu paliwach. Widać, że turbo górą trochę nie daje rady pompować ale jak seryjne to nie ma się co dziwić.
-
Nie powinno ale pewnie i tak jest pewnie do poprawy. Postaraj się zrobić logi, bo może program skopany i jak na benie kuleje to i gazu nie wystroisz. Zostaw na razie przeróbki w spokoju i niech ktoś ogarnięty na to spojrzy.
-
Może się im pomyliło z aeb ale po tym co napisałeś to lepiej zmień tunera.
-
To mam akurat w a3 ale wsio seria w tym k03s. Jest jeszcze zapas, a przy pełnym bucie na piątym biegu do 220km/h jest spadek maksymalnie 0.2, czasem chwilowo 0,3b ale korekty wzór.
-
Jeśli przepływ się nie zmienił to szczelność dolotu do sprawdzenia. Robiłeś loga czy tylko na odczuciach polegałeś?
-
Ten zestaw powinien dać radę. Do poprawki montaż wtryskiwaczy. Lepiej żeby były w pionie i mapsensor ma być za filtrem fazy lotnej. U mnie na fi6 i acr01 do 150km obsługuje 210kuni i ponad 330niuta.
-
Nie wiem. Kabel z viakena kosztuje 40zl i vcds do pobrania z forum. Instrukcja w dziale diagnostyki co do logow.
-
Turbo późno wstaje, gaz wygląda ok. Może problem tkwi we wtryskiwaczach lpg z tym szarpaniem.
-
Kup nową przepływkę z boscha, to po pierwsze i ponów log 2+33 i 3+20 po wymianie. Pociesze Cię, że turbo świetnie wstaje i trzyma doładowanie. Masz katalizator albo wiesz w jakim jest stanie?
-
Sprzedałeś w cenie złomu. Jeśli rzeczywiście tak wyglądało i jeździło jak złom to cena lux