Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10253

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8

    Katalizator czyżby?

    przem8 odpowiedział(a) na W3k temat w Audi A4 B6/B7

    Błąd kata często jest przez źle wystrojone lpg ale co jest u Ciebie przyczyną to trzeba zrobić dokładniejszą diagnostykę. Kody błędów z vaga, odczyt korekt paliwowych na obu paliwach sporo by powiedziały. Kata sprawdzisz tylko po jego demontażu, ewentualnie log dynamiczny grup 3+20 może nakierować na kata jeśli bardzo cofa zapłony.
  2. przem8

    Katalizator czyżby?

    przem8 odpowiedział(a) na W3k temat w Audi A4 B6/B7

    Migający check świadczy o wypadaniu zapłonów i może to być przez kata, jak i przez niesprawny układ zapłonowy.
  3. przem8
    Logi dynamiczne robi się parami i do odcinki albo chociaż 6 tys. Powtórz.
  4. przem8
    Logi statyczne i dynamiczne 2+7
  5. przem8
    Jest po programie i raczej do poprawki, bo turbo nie nadąża za zadanym doladowaniem górą.
  6. przem8

    logi dynamicze 1.8t AWT

    przem8 odpowiedział(a) na stanek90 temat w Inne marki

    A gdzie reszta logów? Przede wszystkim 115+118 i 2+33? Z tego nic bardzo nie można powiedzieć.
  7. przem8
    Cofanie zapłonów, późno wstające turbo, check na desce oraz litania błędów. Logi by coś więcej powiedziały ale czerwone turbo przy deptaniu to norma.
  8. przem8
    Przeplywka zaniża.
  9. przem8

    Błędy 17522 i 16523

    przem8 odpowiedział(a) na KaKop1984 temat w Audi

    Skutki założenia emulatora. Widzi to jako uszkodzona sondę za katem ale jak jest w rzeczywistości to teraz nie wiadomo. Skoro były błędy od kata to trzeba go wymienic albo wywalić i wyłączyć drugą sondę w ecu u tunera. Jazda z zapchanym katem niesie za sobą skutki i to niezdrowe dla silnika.
  10. przem8
    Sprawdz wiązkę od drugiego wtryskiwacza. Jak jest lpg to tym bardziej się przyjrzyj wiązce.
  11. przem8
    Tlumik moze przenosic drgania na karoserie i dziwny rezonans zwlaszcza przy hamowaniu silnikiem. Przerabialem u siebie kiedyś i po wymianie koncowego tlumika calkiem inne auto. Sprawdź czy nie oberwala Ci się osłona termiczna, bo też może namieszać.
  12. przem8
    Rezonans możesz mieć przez zastąpienie kata dp oraz przez zmęczony wydech. Dorwij używkę w lepszym stanie lub udaj się do jakiegoś magika od wydechów.
  13. przem8
    Nie ma co filozofowac tylko skrzynia do zrzucenia. Ewidentny objaw ślizgającego się sprzęgła.
  14. przem8
    Jak napinacz nie ma cisnienia to stuka jak pojebany. Rzęzi to łańcuch jak ociera o obudowę albo slizgow już nie ma.
  15. przem8
    Poka logi.
  16. przem8
    Po logach nie widać, że coś jest nie tak.
  17. przem8
    Wg mnie przepływomierz do wymiany, tylko z boscha. Wcześniej miałeś tryb awaryjny i turbo nie pompowało, teraz działa.
  18. przem8
    Skasuj błędy i powtórz logi w innym razie dalsza dyskusja nie ma sensu. Kasowanie przed logami to podstawa.
  19. przem8
    Błędy kasowane przed logami były?
  20. przem8
    Turbo nie dmucha, duże stuki. Zacznij od sprawdzenia szczelnosci dolotu, jak masz od kogo to podmien przeplywke, ale generalnie jest tragedia.
  21. przem8
    Depo i inne zamienniki to zło. Regeneruj swoje albo kup zregenerowane.
  22. przem8

    Napinacz

    przem8 odpowiedział(a) na qacper33 temat w 1.8T

    Tylko ori jak ma być spokój. Masz caly obszerny wątek o tym wynalazku i jeszcze kolejny zbędny temat zakładasz? W skrócie to ori bez cewki i u tunera wyłączyć zmienną fazę jeśli ma być tanio i dobrze.
  23. przem8
    Problem w glowicy.
  24. przem8
    Zakrec gaz, wypal z przewodow i sprawdź następnego dnia jak odpali.
  25. przem8
    Zamiast gdybać to porób logi Poza tym w upał na seryjnym ic jest skwar w dolocie więc nie dziwne, że jest spadek mocy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...