przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Sprardzaj dla siebie log z odpiętym n75, a tu możesz wrzucić po regulacji.
-
W gr.118 ostatnia kolumna ma być 1300.
-
Reguluj aż bedzie pokazywac 0,3 b w logu j.w.
-
Tak jak myślałem, sztanga do podciągnięcia. Powinno dmuchać 0,3bara, a nie 0,2 jak teraz.
-
Masz przestawiony rozrząd o ząbek i stąd błąd czujnika oraz przymulenie auta.
-
Masz spore spalanie stukowe. Jest katalizator?
-
Zrób logi vcds'em, a nie tym śmiesznym skanerem, a po kodach błędu przecież wiadomo co trzeba wymienić. Pierwszy błąd to raczej dotyczy źle ustawionego rozrządu więc jak możesz tym skanerem to sprawdź co jest w gr.93
-
Zrób loga turbo z odpiętą wtyczką od n75. Jak sztanga będzie dobrze ustawiona to widocznie taka regeneracja.
-
Turbo nie trzyma doładowania i trochę ospałe, a tak to ujdzie. Gaz do regulacji, jest ubogo od 4tys. Zapamiętaj, że na gazie robi się tylko 2+33. Szkoda męczyć samochód robiąc bezsensowne logi.
-
Dziesięciu kolegów nawet. Ulżyło Ci czy musisz jeszcze jakoś odreagować remont silnika?
-
Porób logi to raz i jakby Ci się chciało szukać to już dawno doszedłbyś do tematu na forum, w którym jeden z forumowiczów robi dp ze sportowym katem.
-
Jest lpg? Bosch szedł na pierwszy montaż. Termostat masz jeszcze do wymiany.
-
Jeśli silnik bierze olej, jak to w tfsi, to kat może być zapchany.
-
Na 99% zawalony smok. Standard i lepiej nie jeździj, bo narobisz sobie tylko problemów.
-
Długo jeździ na gazie? Może uboga mieszanka przyczyniła się do destrukcji głowicy. Możesz porobić logi ale w kwestii wypadania wątpię czy coś pomoże, no chyba że będzie widać duże spalanie stukowe.
-
Jakieś błędy na vagu? Paliwo dochodzi?
-
Sprawdź rozrząd i czy jest iskra.
-
Jeśli chodzi o montaż to warsztatownia ale o dobrej regulacji zapomnij, oszukują na wymianach filtra fazy ciekłej i nie daj się namówić u nich na chipa. Pozostaje Ci w c**j drogi Adam w Snopkowie i podpytaj @soul87. Ewentualnie zamontuj gdziekolwiek i potem będziemy poprawiać ale nie wiem czy się opłaci Dobry instalator wie co założyć, unikaj tylko brc, landi i innego tego typu dziadostwa.
-
Zajrzyj do kata, bo duże stukowe. Prócz tego przeplywka gorzej jak dla serii i turbo kiepsko, nie daje rady i przeładowuje przez chwilę. Wina softu albo jakaś nieszczelność.
-
Tak ciężko zrobić pomiar ciśnienia i podać w barach? 4 bary ma być, a nie 3,5 jeśli chodzi o paliwo. Może ma wadliwy manometr, a po logach nie widać problemów z nadmiernym ciśnieniem paliwa.
-
A4 B7 - Klimatyzacja a FMIC i przesłonięcie skraplacza.
przem8 odpowiedział(a) na golden87 temat w Audi A4 B6/B7
Błędów mógł sporo popełnić. Źle wypłukany układ, nieosuszanie układu po płukaniu i przez jego zakwaszenie dochodzi potem do zatarcia sprężarki, użyty nieprawidłowy olej, niedostateczna jego ilość w układzie, przy montażu sprężarki nie rozprowadzono "ręcznie" oleju w sprężarce i przez suchy start już powoli dochodzi do zacierania sprężarki. Teoria z fmic to bzdura. Zdjęcia nie działają... -
Na ori czy jaki zamiennik? Skoro wszystko jest dobrze złożone to musi coś przekłamywać.
-
Jak podpora wału i poduszki dyfra całe to pozostaje się przyzwyczaic. Uroki tego super napędu.
