przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
1.8t bex, quattro - dziwny dźwięk w silniku po jego odpaleniu (tylko na zimnym)
przem8 odpowiedział(a) na prontoszymek temat w 1.8T
Sprawdź jeszcze czy nie ma czasem nieszczelność w tym układzie i dlatego tak głośno pracuje. Na nowe szkoda hajsu, a to gówno jest tylko przez pseudo ekologię, jak reszta niepotrzebnych wynalazków -
1.8t bex, quattro - dziwny dźwięk w silniku po jego odpaleniu (tylko na zimnym)
przem8 odpowiedział(a) na prontoszymek temat w 1.8T
Można ale będzie wywalać checka. Jak działa to zostaw póki co. Używane kosztują do 100zł i podobnie kosztuje wywalenie tego z softu. -
Napinacz łańcucha, tak jak pisałem wcześniej.
-
1.8t bex, quattro - dziwny dźwięk w silniku po jego odpaleniu (tylko na zimnym)
przem8 odpowiedział(a) na prontoszymek temat w 1.8T
Pompa SAi Ci wyje. Trochę za głośno i pewnie niedługo skończy żywot. Wywal to gówno, przy okazji program i po problemie -
Napinacz łańcucha, jak krótkie to olej temat, bo ten typ tak ma. Jeśli to świeży nabytek to radzę profilaktycznie wyczyścić smok olejowy. Co do cykania to pewnie zaworek n80 i ma cykać.
-
Ale po co? Zgraj soft, wyslij tunerowi, na forum są trzy osoby ktore to Ci wyłączą. Kosztuje to niewiele patrząc na koszt nowego napinacza.
-
Masz caly obszerny wątek o napinaczu u nie mam zamiaru Ci od nowa tłumaczyć. Ja w dwóch 1.8t założyłem zwykly napinacz zamiast tego z cewką i śmiga. Wsio oczywiscie ogarnięte w sofcie. W kazdym 1.8t ktory ma napinacz z cewką występują te pseudo zmienne fazy.
-
Pasuje ale w sofcie trzeba wyłączyć zmienne fazy, a nie każdy się tego podejmie albo raczej nie każdy tuner to zrobi prawidłowo
-
Skoro nie znasz historii auta i nie wiadomo co i kiedy bylo robione to rozrząd, filtry i olej na dzień dobry do wymiany. Potem rozrząd możesz zmieniać co 80tys albo 8lat w zależności co szybciej nastąpi ale za 8 lat to ten dziadek juz dawno na zyletki będzie przerobiony
-
Porób logi, może masz przypchanego kata.
-
Te logi są na lpg, a głównie 2+33? Jeśli tak to do strojenia, a jeśli na pb to sprawdź dokładnie dolot, bo korekty kiepskawe.
-
Pierwszy błąd 16706/P0322/000802 - Ross-Tech Wiki WIKI.ROSS-TECH.COM Resztę znajdź analogicznie. Wyszukiwarki internetowe świetnie działają
-
Nie chodzi mi o kompresję, tylko pomiary cylindrów, luzu pierścieni w rowkach tłoków itp. Jak tłoki do d*py to i nowe pierścienie nie pomogą. WIdać, że raczej ten "remont" po partyzancku więc nie dziwne, że dalej żre olej.
-
Czekaj na jakąś wróżkę, może zajrzy do tematu i odpowie
-
Silnik złom. Były robione piomiary czy pierścienie na ślepo wymienione?
-
To cyka zaworek od par paliwa i ma cykac. Co do chcecka to bez błędów i logow nawet nie zadawaj pytań.
-
Zbyt twarde fabryczne zawieszenie 1.8T BEX [A4 B6 Sedan]
przem8 odpowiedział(a) na Elfontzm temat w Audi A4 B6/B7
Fabryczne amorki pod 1be też były czerwone. -
Problemy po wymianie kompletu sprzęgła i dwumasy
przem8 odpowiedział(a) na smiet4na temat w Audi A4 B6/B7
A w jakim stanie jest łożysko prowadzące (igiełkowe) na wałku wychodzącym z silnika? Może to one hałasuje, kosztuje z 15zł i powinno się wymieniać razem ze sprzęgłem. Tyle razy składane, podmieniane więc może tu jakiś problem -
Wsio ok.
-
Pewnie nie chodzi na wszystkie gary i wypada zapłon. Dużo oleju pije ten altek?
-
Tu jest szerokopasmówka i na jałowych ma pokazywać napięcie ~1,5v. Najlepiej jakbyś wkleił kod błędu i log statyczny oraz dynamiczny 2+33. Jest obszerny dział z diagnostyką alt więc tam wsio opisane.
-
Nie sposób dogrzać silnik - wskazówka max na 70 stopni
przem8 odpowiedział(a) na Kamil457 temat w Audi A4 B6/B7
A czujnik g62 był wymieniany? -
Daj screena z gr. 90 i 93 z vaga i się wyjaśni.
-
Sprawdź cagiem wskazania g62 z g2 i będzie wiadomo. Jeśli g62 pokazuje 90, a g2 zaniza to czujnik.
-
Porównaj vagiem wskazania czujnika g62 i g2, odczytaj błędy - może jakieś są od czujników. W najgorszym przypadku uszczelka/głowica powiedziała papa.
