Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
  • Postów

    10253
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. Powtórzę się jeszcze raz - trzeba wgrać serię i wtedy diagnozować. Z tego co widać i się można domyślać to: przepływka zaniża (może być do wymiany), turbo trup (pewnie popękane żeliwo). Do sprawdzenia szczelność dolotu kompresorem, zawór dv, spore stuki więc jak świece i na jakim paliwie to jeździ? Powinno być 98. Po co 2x robisz gr. 20, a nie ma gr33? Na przyszłość jak chcesz odpowiedzi na wstawione logi to umieszczaj je na stronie typu vaglogi.pl i wklej linki
  2. przem8

    Problem z pracą silnika

    Jakieś błędy są? Logi pokaż 2+33 statyczne
  3. Jest znacznie lepiej. Logi na gazie pewnie patrząc po korektach? Ile można pisać, że logi robi się na benzynie...
  4. przem8

    1.8t dziwnie pracuje

    To reklamuj ale do softa się nie przyznawaj.
  5. Teoretycznie około 120 dla serii.
  6. Zamiast tworzyć teorie to nie lepiej sprawdzić dv? Mając dostęp do kanału lub podnośnika to maks 30minut roboty ze zdjęciem i założeniem osłony pod silnikiem. Osobiście nie spotkałem się z takimi objawami przy padniętym dv, a jeździłem jak były różnie uszkodzone więc nie wierzę w to co opisujesz. Zaworek jednokierunkowy odmy lub jakaś nieszczelność w dolocie/odmie jeśli już.
  7. przem8

    1.8t dziwnie pracuje

    Auto seria? Jeśli nie jest to wina zaolejenia przez puszczający uszczelniacz, tylko wada sprzęgła to jakąś małą szansę masz. Ty kupowałeś sprzęgło czy warsztat?
  8. Ten plastik nad szufladkami jest na zatrzaski, podważasz po bokach i wychodzi. Ten chrom chyba klejony do panelu radia jest.
  9. Miód za drogi, lepiej dwie łyżki towotu z trocinami to uszczelni przy okazji wycieki
  10. I co z tego. Już było kilku takich na forum co robiło softy po 1,5tys w super sprawdzonych firmach itp., a potem płacz. Po szybkiej diagnostyce powinni odprawić Cię z kwitkiem i listą rzeczy do sprawdzenia lub naprawy. Tak robią prawdziwi tunerzy, a nie odpicowane zakłady, które bazują na gotowcach i nie mają pojęcia tak na prawdę o co w tym wszystkim chodzi.
  11. przem8

    obroty

    A może jest ślisko i masz kijowe opony więc tracisz przyczepność. Jak chcesz sprawdzić czy turbo przeładowuje to log 115+118.
  12. przem8

    obroty

    Jak obroty rosną, a prędkość nie to się ślizga.
  13. Ile razy jeszcze zapytasz? Nie. Jak masz tyle wątpliwości to zostaw jak jest, przeżyjesz chyba 20 sekund z tą suszarką pod maską? Jest więcej problematycznych rzeczy w tym samochodzie niż ten wynalazek.
  14. Będziesz miał checka na desce.
  15. Nie ma wpływu. Sądzę, że połowa albo i więcej 1.8t z tego forum ma to wywalone razem ze zrobionym chipem. Sam to mam usunięte.
  16. przem8

    obroty

    Sprzęgło się nie ślizga?
  17. Jak wypniesz wtyczkę to będzie stały błąd. Coś trzeba zrobić na kompie ale Ty tego nie zrobisz, bo nie masz oprogramowania oraz trzeba mieć pojęcie, a instrukcji do tego nie znajdziesz. Możesz ten układ fizycznie usunąć, zaślepić co trzeba i szukać osoby, które to będzie umiała wyłączyć.
  18. Kto wgrywa mapę do niesprawnego auta? Wgrać serię i zrobić logi po ludzku oraz zmienić tunera, bo jak nie umie postawić diagnozy to d*pa z niego, a nie fachowiec. Nie po to płaci się pieniądze żeby potem szukać pomocy po forach.
  19. Zrób logi jak należy do odcinki parami 2+33, 3+20 i 115+118. To auto jest już po sofcie. Pewnie turbo zdechło.
  20. Jak wszystko inne zużywa się z czasem i przez to hałasuje. Poczytaj co to sai - układ powietrza wtórnego. Najlepiej to wywalić, zapłacić stówę tunerowi żeby wyłączył w sofcie i z bani. Nowa kosztuje 800zł to sobie przekalkuluj co się opłaci. Ma niby dogrzewać kata żeby szybciej uzyskał temp roboczą i dzięki temu mniej szkodliwych substancji emitował, a wszystko po to, żeby kiedyś spełnić normę euro4 oraz żeby żabkom żyło się lepiej.
  21. Pompa SAI. Tak ma być ale skoro jest głośna to się trochę wysłużyła. Olej temat.
  22. Żeby zapobiec braniu oleju to najlepiej zmienić samochód. Po co dalej drążyć ten oklepany do bólu temat?
  23. przem8

    Problem z silnikem

    Silnik złom. Remont może wynieść tyle co rynkowa wartość samochodu. Żeby ocenić stan wystarczy zdjąć głowicę ale skoro już miałeś robioną uszczelkę to ktoś odjebał niezłą fuszerkę.
  24. Regeneracja.
  25. Same wtryski. W tej samej cenie kupisz nówki 430 niż te przeceniane klamoty z s3, no chyba że znalazłeś komplet za 300zł. Na lubelszczyźnie mamy co najmniej trzech tunerów wyśmienicie ogarniających 1.8t (osobiście sam tylu znam ), a znacznie bliżej i o wiele taniej
×
×
  • Dodaj nową pozycję...