przem8
-
Postów
9977 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Auto Detailing - Krótkie pytanie - krótka odpowiedź
przem8 odpowiedział(a) na jozek726 temat w Pielęgnacja nadwozia
Ja używam IPA 50/50 z wodą destylowaną. Tak ipą usuniesz stary wosk. -
Co do spraw techniczny to logujesz dopiero jak tam masz napis enabled, bo wtedy naliczanie jest aktywne. Po tym co wrzuciłeś nie widać wypadań. Jak masz inne wtryski niż fabryczne to może ich wina, bo auto zapewne po chipsie?
-
Auto Detailing - Krótkie pytanie - krótka odpowiedź
przem8 odpowiedział(a) na jozek726 temat w Pielęgnacja nadwozia
Ręcznie, szamponem z neutralnym ph. Jak tylko zakurzone to wystarczy samą wodą na myjce. -
To loguj kilka minut
-
Nie masz żadnych wypadań zapłonu. Miałeś te objawy podczas logowania?
-
Samej tarczy się nie wymienia. Komplet sprzęgła to średnio 500zł + robocizna 300-500zł średnio w zależności od regionu. Jeśli padł dmumas to same części 1500zł. Uzupełnij profil, bo nawet nievwiadomo o jakie a4 chodzi i jaki silnik.
-
Jest ujowo, norma to -6 do +6, a na jednym banku masz 14. Jeśli juxz to grupy 90 i 93 do rozrządu.
-
B6 BFB 240km analiza logów statycznych i dynamicznych
przem8 odpowiedział(a) na bullecik temat w Audi A4 B6/B7
Daj loga 115+118 normalnego i z odpiętą wtyczką. -
Prędzej coś z zasilaniem tego wtrysku patrząc po błędzie. WIdzę, że jest gaz więc pasuje przejrzeć wiązkę elektryczna przy wtryskiwaczu.
-
Sprawdź wskazania czujnika temp. g62 vagiem, po nocy przed odpaleniem. Ciśnienie paliwa sprawdzasz wpinając się do listwy paliwowej manometrem. Uzupełnij profil
-
Jest gaz?
-
Zacznij od pomiarów ciśnienia, bo nic nie pisałeś, że je robiłeś i jakie ma wartości.
-
A co niby odpowiada za kompresje? Winna głowica albo dół silnika.
-
Oddaj to na reklamacje. Przeciez 2 bary na garze to agonia.
-
Jeśli taka sytuacja jest zaraz po remoncie to coś poszło nie tak.
-
A jakiej firmy masz nowy czujnik położenia walka? U mnie nowy przeklamywal o 14cf i podmieniany zamiennik ori też był walniety i tez się bujałem z problemem póki nie założyłem starego ori i wsio pokazywalo ok. Ważne żeby kasować błędy po wymianie czujnika żeby odświeżył wartości. Daj jeszcze loga 90+93 z normalnej jazdy.
-
Może wtryskiwacze benzyny mają nierówny wydatek albo któryś leje na jałowych.
-
Nawet nie porobiłeś wszystkich niezbędnych grup więc czego oczekujesz? Możesz mieć jebniętą przepływkę, pompę paliwa itp. Po to się robi diagnostykę żeby wykluczyć wszystkie możliwości. Jacy specjaliści taka diagnostyka. Przyjedź to Ci porobię logi i powiem co nie halo ale nie będzie Ci po drodze więc jak wyżej, szukaj dalej. Może ktoś z forum Ci pomoże z okolicy.
-
Porób logi wg tego
-
A co tam się uczyć jak to banalne. Samo się nie zrobi więc znajdź kogoś kto prawidłowo zrobi komplet niezbędnych logów, zrób to sam albo dobijaj auto Po tym nic nie można stwierdzić jednoznacznie. Kabel 40zł więc chyba warto niż wydawać każdorazowo po kilkadziesiąt zł za "fachową" diagnostykę.
-
Było mierzyć ciśnienie podczas jazdy przy pełnym obciążeniu, a nie jakieś przepływy. Pompa paliwa nie daje rady przez co masz za dlugie czasy wtrysku i takie korekty.
-
Czujnik od poziomu oleju jest w misce.
-
Zacznij od odczytu błędów i logów. Wróżek tu nie i przynajmniej ja nie lubię się bawić w zgadywanki
-
Nie wygląda to źle. Przepływ ok, wskazania sondy też. Możesz zrobić 2+7 z normalnej jazdy, kilka km na lpg.
-
Odejmowałeś pedał gazu na pb? Jeśli tak to coś go ucina
