przem8

Tak. Temat o takim myku jest opisany w dziale a4 b6 dla 1.8t

Z fabii to nie podejdą ale na 100% nie jestem pewien.

Błąd nie jest konieczny przy uszkodzonych czujnikach. Po mojemu jeśli jest iskra to czujnik położenia wału raczej sprawny. Co pokazuje w gr.93?

Zrób logi to będzie widać czy jest coś pomodze w sofcie oraz daj zdjęcia spod maski reduktora i wtrysków to będzie wiadomo co masz

Febi bez cewki za niewiele ponad 300zł i wyłączenie u tunera obsługi zmiennych faz. Wydasz w sumie mniej niż za możliwy zamiennik napinacza z cewką.

Ameryki nie odkryłes. Szukaj wtryskow z bex i korekta softu. Już teraz masz zapetlenie.

Brc i wszystko jasne. Powodzenia żebyś znalazł kompetentną osobę, która to wystroi.

Na pb jest ok ale gaz do regulacji na już, bo jest ubogo w ciul. Poza tym na lpg jest zwykle mniejszy przepływ.

Na lpg lepiej to wygląda niż na benie.

500 zl w zamienniku to ok? Bo tyle kosztuje, a w aso ponad tysiaka. Potrafi puchnac w środku i zaburza przepływ.

Spróbuj wymienić przewód ciśnieniowy od wspomagania. Używka średnio 100zł jak znajdziesz.

Jak odpalasz na wciśniętym sprzęgle to też słychać ten dźwięk jak na tym filmiku?

No to raczej nie ma prawa pasować.

Jeśli logi były na benzynie robione to przepływka trochę zaniża. Do sprawdzenia szczelność dolotu, jak tu ok to można próbować wyczyścić ją IPA ale nie mechanicznie.

A gdzie reszta, czyli 115+118 i 3+20? Tyle nie wystarczy.

Będziesz miał ustawienia do wcześniejszej mapy po sofcie, czyli nijak się będą miały jeśli wgrasz serię. Nie wiem, tunerem i specem w tym nie jestem. Doprowadź do ładu na benzynie, a potem lpg. Nie zbankrutujesz chyba jak parę km zrobisz na benzynie?

Lpg do strojenia. Samo się nie ustawi:P

Tylko ten, skąd w ogóle pomysł 195 i to na r16? Średnia półka to do tysiaka czy znacznie mniej dla Ciebie? Wybór spory od debicy presto hp2 przez fuldy, hankooki po goodyeary i continental też się trafi

Wgraj serię.

Na pb robione? Jakie masz wtryski benzynowe założone?

Musisz sprawdzić jakie wtryski siedzą. K03 jest jedno i jedyne w tych szrotach, potem masz k03s w bex i ewentualnie może być zrobiona hybryda ale za c**jowy soft i moc jakby tam miała siedzieć

Najlepiej to by było wgrać serię, porobić logi i by było wiadomo czy to się kupy trzyma. Turbo seria k03?

Bosch. Numerów nie znam i chodzi o sondę przed katem.

To co tam namodzone masz? 2+33 statycznie i dynamicznie.

Wartości nie są dobre, bo coś masz zesrane ale sonda działa. Daj dynamiczny 2+33