Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
  • Postów

    9977
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez przem8

  1. Przejedź ile chcesz, może być kilometr albo i 10.
  2. Ten błąd często się pojawia, u mnie średnio co pół roku. Jeśli jest sporadyczny to olej i sprawdź gr.93 to się więcej dowiesz. Prócz tego log 90+93 podczas normalnej jazdy żeby sprawdzić działanie nastawnika.
  3. Logi zrób. Przepływka musi być z boscha.
  4. przem8

    Cofanie zapłonu 1.8t a4 b6

    Jak chcesz pomocy to wrzuć to na vaglogi.pl albo inny serwer żeby to się dało normalnie czytać.
  5. Ten typ tak ma. Jakie masz wartości w gr.93?
  6. przem8

    miska olejowa

    Jest opis na forum odnośnie demontażu misy. Robiłem to kiedyś raz i teraz wolę zapłacić za tą przyjemność.
  7. przem8

    Problem z obrotami

    Nie gdybaj tylko zrób diagnostykę. W kanał 14-16 masz licznik wypadan zapłonow ale działa tylko na jalowych. Jakby przerywalo przez brak zapłonu to wywaliło by błąd i migał check w tym momencie.
  8. przem8

    miska olejowa

    Silnik trzeba podwieszac, opuszczać sanie i taki to fajny temat. Nie baw się w spawanie, bo szkoda zachodu. Miska nie jest droga, a nowe to nowe.
  9. przem8

    Problem z obrotami

    Logi zrób. W dziale diagnostyka masz co i jak.
  10. przem8

    Sprezyny przód

  11. Przyjrzyj się lepiej pompie oleju, bo te twoje wartości ciśnienia ledwo łapią się na dolną granicę poprawnego ciśnienia
  12. Nie. Tak sobie wymyślili inzyniery z kałdi i tak ma być.
  13. Sprawdź czujnik temp. g62/g2.
  14. Tak ma być. Na zegarze pokazuje 90 jak w rzeczywistości jest już 80.
  15. W normie są.
  16. Jakiejś wielkiej to różnicy nie robi ale chyba płyn powinno się sprawdzać jak jest zimny. Ma być między min, a max ale lepiej trzymać max.
  17. Poczytaj o wałkach rozrządu i pompie to Ci się odechce. Późniejsze wersje były niby poprawione. .
  18. Jak przyjdzie zrzucać głowice i robić wszystko ze sztuką to od 1,5 tys w górę ale obstawiam co innego. Uszczelka pod pokrywą to ze 200 zl. Zdejmnij osłonę rozrządu, pokrywę silnika i będzie widać czy to spod pokrywy. Równie dobrze może się lac z uszczelniacza wałka rozrządu skoro pasek w oleju.
  19. Ileż można pisać, że robi się grupy 2+33, 3+20 i 115+118? Wygląda na padnięty przepływomierz.
  20. Super, a nie mierzył cylindrów wcześniej? Tłoki stare zostały? Wygląda jakby się uczył remontu na Twoim przypadku.
  21. Nie zastanawiaj się tylko tak zrób.
  22. przem8

    Przewody a chip

    Do 200 da radę spokojnie. Pytanie jakie wtryski i reduktor?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...