Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    9974

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Pewnie trzeba zrobic korekte w sofcie, bo nowe turbo ma inne parametry pod obciazeniem.
  2. przem8
    Togo pęknięcia przy klapce nie powinno być. Pewnie teraz jest w miarę szczelne ale z czasem będzie coraz gorzej. To turbo to śmieć, powinno się kupować od kogos kto wsadza nowe żeliwo strony gorącej. Przy tak ustawionym gazie nie dziwne, że głowice lecą... Poza tym pętla wtryskiwacze więc jeśli ciśnienie paliwa jest ok to soft do poprawy albo większe wtryski pb i korekta softu u tunera. W takim stanie to sie nie nadaje ani do regulacji lpg ani do dynamiczniejszej jazdy na pb, no chyba że znowu zq jakis czas zrobisz głowice.
  3. przem8
    Jak zawór będzie zasyfiony to masz ograniczony przepływ gazu. Jakie miales czasy wtrysku lpg na jałowych? Może jest przelany i dlatego tak spada ciśnienie. Jakiego rzędu masz spadki?
  4. przem8
    115 by wystarczyły, a 130 musisz zdławić dyszami. Elektrozawór nowy? Może tam masz wąskie gardło? Oczywiście autokalibracja i potem regulacja lpg była?
  5. przem8
    Jak jest mało płynu to nie przerzuca się na lpg, bo zapowietrza się reduktor.
  6. przem8
    Uważaj, bo uznają 🤣 Twój samochód to rób co uważasz i tak za dużo już się dowiedziałeś 🤐
  7. przem8
    Po odpięciu n'ki powinno dmuchac 0,3bara. Górą softem nic nie zrobi, bo zawór jest prawie na max wysterowany. Z dołu może coś jeszcze da radę. Ruszysz sztange to będzie po gwarancji.
  8. przem8
    Czyli dałeś grubo ponad 2 koła? Właśnie, teoretycznie.
  9. przem8
    W turbo jest źle sztanga ustawiona i dlatego niedoladowuje. Wtryskiwacze na styk, zero zapasu.
  10. przem8
    Jeśli są dwa czujniki temp. to jeden jest odpowiedzialny za wskazania dla sterownika, a drugi dla zegarów. Jeśli jest jeden, czteropinowy to zapewne jest wadliwy. Poza tym było jechać na reklamację do tego pierwszego jak zepsuł. Diagnoza tego to max 5min jak się ma komputer diagnostyczna i w minimalnym stopniu potrafi się go obsłużyć.
  11. przem8
    Równie dobrze może być uszkodzony map sensor.
  12. przem8
    Jakiej firmy przeplywka?
  13. przem8
    No to trzeba się podpiąc do sterownika lpg i sprawdzić w czym problem. Poziom płynu chłodniczego w normie?
  14. przem8
    Przeciez w octavii 2 jest 2.0 ale fsi i tfsi.
  15. przem8
    Jak możesz to oddaj ten zestaw, bo jakość tego jest dramatyczna. Miałem raz i nigdy więcej.
  16. przem8
    115
  17. przem8
    To sprawdź ile turbo dmucha po odpięciu wtyczki od n75.
  18. przem8
    Ale soft miałeś robiony do innej sprężarki i widocznie trzeba poprawić sterowanie n75 albo sztanga do podciągnięcia, bo wysterowanie nki juz ponad 90% miejscami. Dv masz sprawne?
  19. przem8
    Nie trzeba gazownika żeby wykluczyc teorię z lpg..
  20. przem8
    Mozesz czyścić ale nie mechanicznie, raczej to nic nie da. Turbo po regeneracji więc pewnie trzeba korektę w sofcie zrobić żeby doładowanie podążało za zadanym.
  21. przem8
    Przeplywka zaniża, turbo niedoladowuje. Pewnie jak wróci przepływ to wtryskiwacze będą pętlić, bo juz teraz jest na styk.
  22. przem8
    Dokładnie. Jeden wielki bełkot, a rzeczowych informacji max na 5 minut, z resztą jak we wszystkich jego "produkcjach".
  23. przem8
    Prawda jest taka, że nastały takie czasy, że do 20tys ciężko cos możliwego kupić bez większych nakładów finansowych. Zależy jaka marka, ja mazde sprzedałem za tyle samo co była kupiona ponad 2 lata temu, a była to praktycznie najtansza oferta więc nie tylko kałdi w cenie😂 Szukaj, może cos upolujesz możliwego.
  24. przem8
    Jak nie zalezy Ci kompletnie na osiagach to 1.6 moze Cie zadowoli ale wcale to mało nie pali i też lubi pić olej. 1.8t w serii też nie jedzie więc osobiście 1.6 sobie nie wyobrażam. Jak było napisane wcześniej, to są w 90% wyjeżdżone padła, a jak coś jest w b. dobrym stanie to się ceni. Porównując swoje b6 do tych "perełek", które widziałem po 20-25 tys to swoje bym musiał ogłosić za 40😂
  25. przem8
    To niech udowodnią, a jak naprawią i rzeczywiście to nie głowica to dopiero powinieneś zapłacić za naprawę. Po tej naprawie jak długo było dobrze? Zerknąłbym Ci tam ale nie mam na stałe dostępu do garażu i sam muszę żebrać o miejscówkę. Na wiosnę może się dorobię swojego.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...