przem8
-
Postów
10212 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez przem8
-
Tak ma być.
-
Logi i diagnostyka vcds inaczej idź do wróżki. Jak brakuje paliwa górą to będziesz mieć takie objawy. Jak było dlugo tak jezdzone to dobrze nie wróży. Druga przyczyna wypadania zapłonu to pęknięta głowica, czyli częsta przypadłość tego silnika, zwłaszcza jak było jezdzone na ubogiej mieszance i lpg.
-
Nie występuje jako część zamienna. Musisz dobrać w sklepie po wymiarze ale kojarzę, że ktoś kiedyś podawał ma forum rozmiar.
-
Wibracje nadwozia podczas jazdy powyżej 120km/h w A4 B6 AVF
przem8 odpowiedział(a) na skwara129 temat w Audi A4 B6/B7
Nie masz czasem pierścieni centrujacych na tych felgach? -
2+33, 3+20 i 115+118 na pb po kasowaniu błędów i na lpg 2+33. Od 1,5 tys do 6tys obr.
-
Zrób logi to będzie można coś więcj powiedzieć, a przede wszystkim czy na benie są parametry ok. Niech się przyzna, że nie potrafi wyregulować, a nie bajki opowiada
-
Jest ok.
-
W żadnym wypadku. Wytrzymuje gwarancje, potrafi głośno pracować ale czego się spodziewac za 100zl
-
Nie wiem ale takich rzeczy się nie zmienia, a przynajmniej nie słyszałem nigdy o czyms takim i wątpię, że ktokolwiek próbował coś z tym robić.
-
Pewnie będzie potrzebna korekta. Sprawdzisz po montażu czy nie przeładowuje, a jeśli tak to odepniesz wtyczkę od n75 i pojedziesz na takim doładowaniu na ile jest grucha ustawiona.
-
Wgraj serie i sprawdź, chyba najlepsze rozwiązanie.
-
Nie ma czegoś takiego i nie wiem w jakim celu miałoby to służyć.
-
Dolny, tylny precyzując. To, że mają bieżnik to nie znaczy, że sa git😆
-
Miałem tak w innym aucie i winna była opona. Prócz tego może być zbieżność albo któraś tuleja w zawieszeniu, a w tym przypadku obstawiałbym problem z tzw. bananem.
-
Jest cały temat z kategoriami wagowymi sprężyn w b6 i b7 więc byłoby super jakbys sobie poszukał. Mi to wisi i nie będę w starego gruza inwestować w sprężyny żeby 2 cm wyżej stał:P Wiem, że taki temat istnieje z całą rozpiską
-
Wymienić sprężyny na wyższą kategorię wagową.
-
Nic. Niech wgra serie i odda kasę. Gaz miałeś regulowany po tym c*pie?
-
To masz wszystkie błędy w gratisie wyłączone 😄
-
Odepnij przeplywke i zobacz czy masz błąd. Może wywalił całą tablicę błędów jak to robił chłop bez pojęcia.
-
Nie. Może pomyliłeś kostki.
-
Logi porób, szklanej kuli nikt nie ma. Lpg pewnie do regulacji jak w 99% przypadków.
-
Dobre to pojęcie wzgledne ale jeśli chodzi o silnik to po 300tys w większości nadają się przynajmniej do remontu głowicy, a jak długo jeździło na lpg z niewiadomo jak zamontowaną i ustawioną instalacją to juz w ogóle. Głowice w 1.8t po 2000r. robione są z gównolitu i z racji przebiegu i ciężkiego życia co raz częstszą przypadłością jest ich pękanie. Większość jest też po chipie zrobionego bez pojęcia co znacznie skraca żywotność silnika. Miałem styczność z bardzo dużą ilością 1.8t i 90% to padła, a wg właścicieli jeżdżące perełki
-
Poogladaj filmiki na necie jak rozbierają regenerowane silniki to wyrobisz sobie zdanie.
-
Od odczytania błędów.
