Skocz do zawartości

przem8

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    10210

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez przem8

  1. przem8
    Odezwij się na pw. Jak umiesz kręcić ciśnieniem przy reduktorze to może co z tego będzie.
  2. przem8
    Gaz do regulacji, reszta ok.
  3. przem8
    Który 2+33 na gazie? Jeden pętli, a w drugim na granicy pętlenia więc marginesu bezpieczeństwa to nie ma.
  4. przem8

    B9 do oceny

    przem8 odpowiedział(a) na Dragon7820 temat w Audi A4 B9

    Jak Cię interesuje coś podobnego to swoje będę wystawiać pod koniec lutego. Kombi, 2014r., pierwsza rejestracja styczeń 2015, manul, 2xsline, nagłośnienie b&o, 2.0 tdi 163KM (silnik ten sam co wersje 190KM) po sofcie u Darona, bezwypadek, bezszkodowa. Przebieg teraz 274tys i może z tysiaka zrobię do momentu sprzedaży, do końca serwis aso w holandii. Cena wywoławcza około 49tys. Mogę przesłać caly raport z serwisami z aso.
  5. przem8
    Każdy ma swoje zdanie na ten temat. Jak się trafi syf to odstojnik nie pomoże. U mnie odstojnik z alexa przepuszczał substancje oleiste i zawsze wyjście z filtra było brudne. Poza tym upierdliwe przy serwisie jak dla mnie, jeszcze zależy w jakim miejscu zamontowane.
  6. przem8
    To ile masz mocy, że masz dwa odstojniki? Można było dać jeden z podwójnym wyjściem, chyba że moc grubo ponad 200kuni to wtedy dwa filtry mają sens bo są za duże spadki. Przerabiałem to u siebie kiedyś. Osobiście jestem zwolennikiem zwyklych filtrów z bulprenem albo włókno szklane.
  7. przem8
    Sprawdź jakie masz ciśnienie gazu i jak bardzo spada podczas jazdy. Czyli teraz masz założony 1 filtr fazy lotnej odstojnikowy z wymiennym wkładem?
  8. przem8
    Dziwne, że po zmianie filtrów dzieją się takie rzeczy. Może źle zamontował filtr fazy ciekłej i masz spadki ciśnienia gazu?
  9. przem8
    Prześlij najpierw logi na benie 2+33, 115+118 i 3+20 żeby zobaczyć czy wszystko jest dobrze na benzynie, a potem log na gazie 2+33 z różnych obciążeń podczas jazdy i z pedałem w podłodze od 1,5tys do odciny. Sterownik masz mocno przestarzały.
  10. przem8
    Zawsze można potem dolizać po przesłanym logu 2+33 ale to żmudna robota i nie ma się wpływu na to jak jeździ kierownik ale i tak będzie to lepiej wystrojone niż większość tych samochodów po wizycie w warsztacie specjalizującym się w lpg.
  11. przem8
    Zaworek n249 jest pod kolektorem ssącym. Napinacz raczej do wymiany, a jak hałasuje to już w ogóle
  12. przem8
    Coś masz nie tak, sprawdź podłączenie wężyków. Nie masz błędu od niedoladowania?
  13. przem8
    Poczytaj na forum nefmoto, a jak nie masz programów i bladego pojecia to zleć kumatemu tunerowi żeby potem wszystko działało jak należy. Nie da.
  14. przem8
    Naprawa ma być zrobiona zgodnie ze sztuką, nieważne jakie ASO. Przed podpisaniem protokołu odbioru po naprawie oglądasz dokładnie auto, najlepiej na dworze przy świetle dziennym i nie w deszczu, bo wtedy widać najbardziej różnice w odcieniu. Jak coś nie gra to nie odbierasz i tyle, niech poprawiają Znam takich co przez rok jeździli na poprawki, bo po kilku dniach od malowania wychodziły hologramy i nie było to od niewłaściwego mycia samochodu.
  15. przem8
    Dużo to pojęcie względne. To tylko świadczy o tym, że zapewne głowica nie była oczyszczona po obróbce, a to może dobrze nie wróżyć jak jakieś opiłki poszły w obieg. Jeśli ten log był z podpiętym zaworem n75 to masz coś bardzo nie halo.
  16. przem8
    Przecież widać odpryski lakieru i zarysowania więc się nadaje do malowania.
  17. przem8
    Przecież nic nie dmucha to turbo to gdzie te obawy, że coś się stanie?
  18. przem8
    Nic nie da jak smok zatkany. Pomiar ciśnienia a rozgrzanym mocno silniku i jak jest źle to micha w dół .
  19. przem8
    Smok do czyszczenia zapewne jak nikt nigdy tam nie zaglądał.
  20. przem8
    Może słaby akumulator.
  21. przem8
    Średnio co około 300 km i u mnie ma ponad 270 tys przebiegu i nie był nigdy prany. Różnica cisnien nie przekracza 180, a zaraz przed wypalaniem 300 hPa przy pełnym ogniu.
  22. przem8
    Tak będzie najpewniej ale po parametrach wygląda, że jest ok z rozrządem.
  23. przem8
    Miał 270 tys od nowości i niewiadomo jak ktos wcześniej jeździł więc bardzo dobry wynik.
  24. przem8
    W jednym aucie 4 miesiące po chipie zdechł mi dwumas z dnia na dzień i to tak, że nie dało się jechać, a nie było żadnych objawów wcześniej. Ten element jest najbardziej obciążony w dieslach i jeśli czesto będziesz dusić z niskich obrotów to jego żywotność drastycznie się skróci. Poza tym duzo zależy od programu - jak duzy moment i jak zostanie poprowadzony.
  25. przem8
    Sprzęgło z dwumasem. Jeśli jest w słabej kondycji to dwumas będzie wibrować przy przyspieszaniu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...