Treść opublikowana przez przem8
-
Niskie obroty po rozgrzaniu silnika 1.8T AVJ w Audi A4 B7
Pokaż loga statycznego 90+93, 2+33. Poza tym w b7 nie było silnika avj, tylko bfb. Słupek, a przynajmniej głowica nie jest fabrycznie z tego auta
-
Duże spalanie w Audi A4 B6 1.8T BFB po chipie
Zmien nazwe loga, bo tak to się nadpisują
-
Duże spalanie w Audi A4 B6 1.8T BFB po chipie
Blow offa nie montuje się w tym układzie. Brawo ty.. Tylko ori dv albo forge.
-
Check engine i błędy P0420 i 24367 w Audi A4 B9 1.4 TFSI
Jakby byla sonda to byłby błąd od sondy. Najlepiej byloby zrobic logi dynamiczne...
-
Check engine i błędy P0420 i 24367 w Audi A4 B9 1.4 TFSI
Kat do wymiany.
-
Duże spalanie w Audi A4 B6 1.8T BFB po chipie
Weź zrób jeszcze raz logi dynamiczne 2+33, 3+20, 115+118 zaraz po kasowaniu błędów. W tych co wkleiles to jest wielki misz-masz. W tych samych grupach raz jest zalany, drugi raz petlą wtryskiwacze, a jeszcze innym jest w miarę ok. Po korekcie to masz gdzies nieszczelność albo soft skopany. U mnie avj w Q po stg2 , jakieś 250KM, palił 13-14 gazu, a benzyny nie wiem bo tylko wąchał przy odpalaniu ale fis pokazywał poniżej 11 litrów i lekkiego życia nie miał.
-
Problem z mocą w Audi A4 B6 1.8T AVJ
Pokaz te logi.
-
Czy jesteśmy skazani na chińską motoryzację?
Szwagier kupił w wakacje nowe mg, nie wiem jaki dokladnie model ale jakis suv, nastepnie 2 dni po odbiorze pojechał z rodziną na wegry i juz nim nie wrócił. Zesrał się tam na miejscu, elektronika, skrzynia żyła własnym życiem. Pomimo wykupionych ubezpieczeń, assistance itp. powrot do domu kosztował go 8tys na własną rękę. Teraz się sąduje z importerem o zwrot poniesionych kosztów. Przez miesiąc samochod jezdzil od seriwsu do serwisu. Po 2 miesiacach odebral auto, ponoć jeździ:D
-
Drgania przenoszące się na kierownicę w Audi A4 B6 1.8T
Sprawdź czy te nowe opony nie mają bicia promieniowego.
-
Brak wskazań temperatury na zegarach w Audi A4 B7
Miał. Uwalony termostat ale żeby to sprawdzić na 100% trzeba podpiąc kompa, sprawa szybka i łatwa do sprawdzenia.
-
Czy jesteśmy skazani na chińską motoryzację?
A obecne europiejskie auta to nie chłam? Najlepszy przykład to cały koncern stellantis. Do jakich europiejskich aut wrocisz jak to wszystko chyli się ku upadkowi. Poza tym wszystko co się dzieje w tym sektorze i nie tylko jest dokładnie zaplanowane i my co najwyzej mozemy sobie popisać, ponarzekać , a i tak zrobią swoje. O dodatkowej opłacie do kazdego litra paliwa w związku z ets2 słyszał? Zmuszą Cie żebyś i tak zrezygnował z auta, bo nie będzie zwyklego kowalskiego stać na paliwo. Będziesz goły ale za to wesoły.
-
Częste wypalanie filtra DPF w Audi A4 B8 2.0 TDI CNHA
Przy zmierzonej masy sadzy tak, a co do reszty to juz nie pamietam, bo na szczęście problemy kopciuchów od jakiegos czasu mnie nie dotyczą.
-
Częste wypalanie filtra DPF w Audi A4 B8 2.0 TDI CNHA
Jeśli masz adblue to tak.
-
Częste wypalanie filtra DPF w Audi A4 B8 2.0 TDI CNHA
No jest i powinno to być zrobione od razu i najlepiej nowy czujnik różnicy ciśnien. Ciekawe czy w ogóle był prany ten dpf, a nawet jesli wyprany to może i tak nie spełniać swojej funkcji i będzie się wypalać co chwilę. Taki urok tych cudnych diesli...
-
Ocena kondycji filtra DPF w Audi A6 C7 2.0 TDI
Nie, wręcz przeciwnie.
-
Częste wypalanie filtra DPF w Audi A4 B8 2.0 TDI CNHA
Piszesz, że był prany dpf, a nie zmieniono masy popiołu.
-
Spadek mocy powyżej 4500 obr. w Audi A4 B7 1.8T
Świeżo to znaczy ile km zrobiłeś od tego remontu (o którym z resztą wcześniej nie pisałeś). Poza tym po takim jednorazowym daniem w piz*ę nic by mu się nie stało więc i tak prędzej czy później miałbyś to samo.
-
Buczenie / dudnienie w VW Sharan 7N 2.0 TDI
Ja tam słyszę jak napieprzaja wtryskiwacze. Nie masz czasem wypalonych podkładek?
-
Podstawowa diagnostyka i informacje A4 B6/B7 2.0 ALT
Nie zgodzę się. Widziałeś kiedys w ogóle loga zapisanego z vcds? Poza tym w vcds jest taka funkcja marker i zaznaczasz sobie dodatkowo moment w którym odczułeś cos niepożądanego i przewijając zapisanego loga wszystko masz jak na dłoni. W jednym momencie masz obroty, czas wtrysku, korekty sondy, przepływ masy powietrza itd, itp. Ale niech kazdy robi i diagnozuje jak uważa...
-
Podstawowa diagnostyka i informacje A4 B6/B7 2.0 ALT
Po co jak widac, że ma vcdsa i może to pięknie zapisać w postaci loga, a później na spokojnie przejrzeć. Psioczysz na ngk, a ja jak żyje to całe życie używałem ngk i nigdy nie miałem problemów, a troche przerobiłem kompletów przez ponad 200tys zrobionych takim kałdi, tylko że w 1.8t. Nigdy żadnych problemów z wypadaniem zapłonów nie uświadczyłem z powodu wadliwych nowych świec czy cewek.
-
Podstawowa diagnostyka i informacje A4 B6/B7 2.0 ALT
Za mało danych. Logi 2+33 daj statyczne i dynamiczne.
-
Spadek mocy powyżej 4500 obr. w Audi A4 B7 1.8T
Logi zrób albo wydawaj setki zlotych w ciemno na niepotrzebne rzeczy... W dziale diagnostyka jest wsio ma ten temat
-
Wymiana rozrządu w Audi A4 B7 1.8T BFB
Jak dzwoni tylko po długim postoju i naprawdę przez 1-2 sekundy to ten typ tak ma. Jeśli przy kazdym odpalaniu to już źle. Przy wymianie napinacza z łańcuchem trzeba wyjmować wałki rozrządu, czyli koniecznie rozrząd na pasku do rozpięcia.
-
Duże spalanie w Audi A4 B6 1.8T BFB
W dziale diagnostyka jest opis odnośnie logów 1.8t.
-
Wypadanie zapłonu na 4 cylindrze w Audi A4 B7 1.8t BFB
Wypalony zawór albo pęknięta głowica. Ten typ tak ma, zwlaszcza jak na ciepłym przechodzi.