Wandej

Dawaj foty, zryłeś mi banie. Już myślałem, że nie ma fajnych ledów do avanta a tu proszę. Adam, to nie LEDy, tylko ORI USy jest w pytke lepiej, niż było to rozwiązane w B5 - tam świecił tylko malutki kwadracik z boku lampy, a tu kwadracik i dookoła niego cały odblask - przekocur :kox: +1 zaraz, niech się jeszcze trochę ściemni co do LEDów - chyba jutro coś wymodzę, bo się zapowiada luźniejsza sobota, tylko jedno B7 z Niemiec i w moim BOSE poprawić, to przy okazji posiedzę przy lampach zapnijta pasy i podciongta rajtuzy dla mnie bomba i jeszcze takie ujęcie na szybko: a miałem sprzedawać... pedalsko Czytałem ten post od dołu. Wiedziałem że mrogal jest jego autorem

Ale ja miałem synthoila liqui moly

No to Wam powiem historię. Liqui moly synthoil - 1500km na 0,5l Motul x-cess - 600km na 0,5l Nie wiem czy motul jest ujowy czy LM taki za***isty

Z nowych,małych i tanich to ma dobre opinie http://allegro.pl/team-ts-6m-cb-radio-z-asq-rf-gain-male-wymiary-i5531154159.html Polecam jednak używane ,stare i duże (dnt carat/strato/cocpit, może jakiś Alan 18, President Wilson) W moim gnojowozie idealnie sprawdza się Alan 28, z tym, że nie w każdym aucie będzie już taki idealny. Dogadałbyś się z moim ziomkiem. Ma Lincolna ,Harry`ego i jeszcze kilka innych

Macie fotki jakieś z Makarskiej?

Bielun kiedy montujesz keyless?

A ja się nie zgodzę z Twoją opinią bo miałem taki komplet i o ile zimny lub lekko ciepły "czytaj normalna jazda" daje radę o tyle przy szybkiej jeździe i wyhamowaniu z kilka razy z 200 na godzinę można wyrzucić ten zestaw na śmietnik z resztą leży to u mnie w garażu bo jeszcze nie zdążyłem wywalić. Tarcze dodatkowo były nawiercane nie dość że się przebarwiły to jeszcze skrzywiły nie do naprawy. Trzy miesięczny zestaw poszedł na śmietnik. Rozgrzane klocki miały problem z zatrzymaniem (stojącego) automatu zjeżdżającego z górki... prawie nic nie hamowały Tak że kolego ciesz się nim bo jest fajny za rozsądne pieniądze ale nie przy dużych temperaturach... Niestety zestaw 312/255mm to spowalniacz przy takim silniku. Najlepiej podeszłoby 345mm/300mm. Tutaj możesz sobie hamować dowoli

Ma być jak w oryginale

Boczki by się przydałyWysłane z mojego LG-D802 przy użyciu Tapatalka No boczki są nawet z blendami bose

Pany do dołożenia tylnych szyb elektrycznych potrzeba: -silniczki z modulami -wiązki od słupków do silników -przedni przełącznik na 4 szyby -odpowieni MK(ponoć mam) i coś jeszcze?

Damianie nie trafiona opinia Sprzedawałem swego czasu trochę filtrów hart węglowych. Filtr są dosyć dobrze wykonane i wagowo cięższe nawet o filtrona węglowego. Kazdy chwalił a cena 1/2 zwykłego węglowego knechta czy filtrona. Już 3 raz mam go założonego u siebie i jest ok

No właśnie to już w ogóle taniej idzie sklecić

Przecież to forumowe ogłoszenie. Zaciski nie są z s4 jarzmo tylko chyba z esy b8 i to cały zestaw. idzie to taniej sporo sklecić

Powinny być w 100% p&p. zerknij w necie ddf1423

powinno pomóc pewnie tłok ma wżery i nie chodzi płynnie. Ale może też się skończyć wymianą linek

Ale co się z nimi dzieje? ciekną? Jeżeli tak to kupujesz zestaw autofren pełny razem z tłoczkiem wymianiasz wszystkie gumki i tłoczek i po sprawie

Nie. Tysiąc to warte tarcze i klocki zawsze mówią że ok a potem graniczne wartości

Leje tak cały czas po swoich OZ 345mm i jest ok kolego piter75r i ferodo i textar montowany jest w serwisie i do tego jeszcze kilka firm.

Dziwne te ferodo trafiłeś albo montaż nie taki był. Jak chcesz zrobię Ci wycenę czegoś innego

No tak pół roku nic nie zrobi 2 lata jak tego jest pół litra oki. tylko zastanówcie się czemu przy około 200 tys każdy z was pewnie wymieniał skłanki i walki ??? A co się dzieje po roku z olejem poczytajcie wyżej według expertyz nadaje się do frytek.naciepane z GT-I9195 Ale jeśli faktycznie komuś braknie i musi dolać to lepiej dolać starego niż jeździć bez. Ja nie mam tego problemu bo auto nie bierze oleju przejechane 400 tys na mobilu bez kombinowania itp. naciepane z GT-I9195 Wiesz czemu przy 200tys wymienia się szklanki i wałki? Są w zasadzie 2 powody 1. Przeważnie 200tys na blacie to 350tys w rzeczywistości (ale to nie reguła) 2. W 1.9tdi pompowtryski napędza wałek i wszystko co z nim związane ma ciężej niż np przy wtrysku cr. Stąd częste remonty góry w 1.9tdi PD. Zobacz kto w AFN robił coś w głowicy przy 200tyś km?

Slo ma tuner tv

Nie będzei wyglądać bo nie założysz tego koła bez sporego dystansu

ja ogólnie mam kiepskie doświadczenia i z tarczami i z klockami pagida

Michał 125zl bo coś nie mogę Ci pw podesłać Tapnięte z SGS5

Nie rezaj skody kup se b7 albo b8