Wandej

320mm ate a ten na dole 288mm trw

Tak śmiało możesz rozbierać

Pierwsza męska decyzja jaką usłyszałem od Ciebie.... Ty żyjesz?Pewno hasło do forum "zgubiłeś"

Tak. Jak sedan poproszę link na pw. Oczywiście jeśli kosztuje połowę rynkowej ceny

Sciąga łatwo i na pewno ich nie uszkodzisz ale założyć je to porażka

Wszystkie gumki trzeba wyciągać Trzeba było mówić bym nie zmieniał

Ciężki temat.

Tak to satyna. Ciężki temat tak pomalowac

do-it.pl

Ja mam całkiem odmienne zdanie. Jak dla mnie dają rade W ogóle auto na tych rotorach zrywa papę z dachu Szacun

Nigdy nie sprzedawałem nie pomoge

Ja mam czujnik. Nie wiem czy auta z fisem nie miały po prostu

Nie trzeba było "zamiennika" behr kupić?

mordo komplet fajny ferodo i tarczeoz to 300zł wiec nie ma co kombinowac chyba

Co zrobić... Ludzie którzy stworzyli ten wątek zostali usunieci. Tapnięte z SGS5

Tyle za nie zapłaciłeś? Te przody ja sprzedaje po 190zl Tapnięte z SGS5

Wejda:bag: Tapnięte z SGS5

Co do oleju to bardzo sie mylisz . Jego jakosc ma duze znaczenie , jak ze wszystkim w życiu. Mam kontakt z osoba ktora wiele lat przepracowala w ASO audi. Jest mechanikiem i pamieta jak przyjezdzaly pierwsze ALT z problemem olejowym i samo aso nie wiedzialo co robic. Testowali wszystko podobnie jak my , skonczylo sie na tym ze silnik zostal oddany do ekspertyzy i werdykt byl jeden wytarte tuleje cylindrow w "jajko" oraz pierscienie olejowe do wymiany. Od tamtego czasu ASO upartym klientom wymienialo blok silnika oraz dawalo inne tloki z pierscieniami. Po czym problem znikal. Jako ze znajomy nie jest juz pracownikiem ASO poprosilem go o zdobycie informacji jakie to byly tloki i pierscienie. Niestety problem z blokiem i tulejami jest taki , ze tuleje sa dosc cienkie i nie bardzo jest co szliwowac , a wymiana calych tulei jest zbyt droga. Dziwne. Przecież auto nie miałoby w ogóle kompresji a na pewno niską. U mnie olej pobiera a kompresja jest po 13 na każdym garze. Nowe auto miało bodajże 13,6. Po za tym Michał pomyśl na tyle remontów nie jeden mechanik na pewno pomierzył tuleje i tłoki. Dev mówił że też robił kiedyś ALT. Total remont. Auto złożone przez jakiś czas nie brało oleju w ogóle dopóki się nie uszczelniło wszystko. Nowa odma itp. Później zaczęło brać tak jak zwykle Może ktoś pokusi się o założenie pierścieni z AWA czyli 2.0 FSI 150KM który oleju nie bierze. Nr AWA :06D 198 151 , nr ALT:06C 198 151 C

Mam tył 300mm w fajnej kasie Prysnę na złoto żonie się spodoba

A mi całe auto zalatuje nową C-klasse

Po PL? Teraz trzeba mieć spięte poślady non stop

zenvo to marka samochodu

No wiadomo coś za coś. Wyglądaj po kiju ale 1bv dobrze się prowadzi no i można w 5 osób śmigać oporem. zależy kto ma jakie priorytety Ogólnie mam wrażenie że im zawiesznie w audi niżej m tym gorzej pracuje

Nic to nie da. Siadaj w auto i ostro pośmigaj aż będą się palić klocki.

Nie chcesz sobie eibachów zamontowac? -30mm tylko od serii Albo springi z jakiegoś 1be fwd i siądzie ładnie