MaciekW.

Ja w ASO w Rzeszowie zapłaciłem 180zł za cewkę. Sprawdź w ASO czy Twoje cewki nie podlegają bezpłatnej wymianie bo wiem że ALT był objęty w tej kwestii akcją serwisową; poszukaj po forum bo wiem że ten temat był poruszany

Zostało? To co i le wymieniasz? Żeby nie mordować silnika wypada co max 10tyś zmienić olej:wink: Jestem tego samego zdania; u mnie też co 10tys km zmiana. Koszt przecież nie jest jakiś porażający

Fajnie Czyli jest szansa że pokonałeś checka

Dobre fotki I za co tu tyle kasy w ASO? Masakra, tak jakby nie można było stworzyć tego silnika bez wariatora i zaworu Michał brawo za fotki tego ustrojstwa od kuchni i inicjatywę oraz pomysłowość jaką wykazujesz w walce z tymi dwoma elementami. Trzma kciuki za regenerację wariatora i czekam na wyniki; myślę że wielu właścicieli ALTów zaoszczędzi tym sposobem sporo pieniążków.

Dokładnie; bez potrzeby nie ma co kombinować Jak dobrze śmiga na syntetyku to ja bym taki zostawił

No to fajnie Bardzo masz terminy pozajmowane? Z jakim wyprzedzeniem musiałbym się z Toba umawiać?

Słuchaj, a "zwykła" polerka ile by Ci zajęła? Wiem że pytanie może trochę głupawe , ale rzecz w tym że jestem z Rzeszowa a samochód jest mi mocno potrzebny codziennie (dojeżdżam do pracy 25km w jedną stronę + różne inne tematy które tez muszę pozałatwiać za pomocą auta) więc nie mógłbym Ci go zostawić na kilka dni. Lakier nie jest jakoś mocno zniszczony, ale są jakieś drobne ryski i na pewno gdyby go po tylu latach odświeżył i zabezpieczył to wyszło by mu na dobre.

Co prawda mam B6 a nie B7 i mam w benzynie a nie w dieslu ale u mnie tak krzaczył czujnik zamknięcia maski- tak jak pisze moogio powyżej. Posprawdzaj połączenia, przeczyść kostkę itd. U mnie urwany był jeden z przewodów przy czujniku zamknięcia maski

Nie ma sprawy, cieszę się że się przydałem Wystawią Ci na Allegro czy bezpośrednio przesyłka do Ciebie pójdzie? ---------- Post dopisany at 20:49 ---------- Poprzedni post napisany at 20:47 ---------- Z czystej ciekawości: cena coś koło tego co podawałem czy więcej się teraz cenią?

Grzesiu jak zdrówko? Wracasz do formy?

Wczoraj godz. 0.30 osiedle przy ul. Ustrzyckiej- czerwone B5 Avant na słusznej feldze i na blachach RP..... z naklejką klubowa na klapie

Spróbuj pod 17 860 70 72; ja zamawiałem normalnie przez dział części i akcesoriów z tym że odbierałem osobiście u nich w ASO. Jak jutro tego nie załatwisz to daj znać to może zrobimy tak że podasz mi na PW swój VIN i ja u gości w AutoRudzie zamówię/odbiorę osobiście i Ci wyślę ---------- Post dopisany at 20:35 ---------- Poprzedni post napisany at 20:33 ---------- Kod LZ5L to taki granatowy? Tak z ciekawości pytam?

Rozwiercałeś go czy założyłeś tak jak dostałeś? Pytam ze względu na to żeby ustalić taki fakt: czy trzeba rozwiercać każdy emulator? Czy tylko akurat u mnie trzeba było rozwiercić a np.: Twój samochodzik śmiga na standardowym emulatorze itd.?

Udało Ci się załatwić sprawę z tym lakierem? Dogadałeś się z AutoRudem?

Ja klamoty do swojej B6 kupuje u nich (ten lakier o który pytasz tez kupowałem u nich); przekręć do nich i po VIN-ie dobiorą Ci lakier który potrzebujesz i dogadacie się- czy Ci wyślą tak po prostu za pobraniem czy wystawią dla Ciebie aukcje na Allegro Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Ja kupowałem w ASO w Rzeszowie po numerze VIN. Dostajesz dwa lakiery z pędzelkami (jak do paznokci); jeden to kolor który potrzebujesz a drugi to bezbarwny. Koszt z tego co pamiętam to 44zł lub 48zł.

Ja u siebie z katalizatorem nic nie ruszałem; tylko ten emulator wkręciłem

Ja kupiłem taki emulator jak w linku poniżej. EMULATOR DRUGIEJ SONDY LAMBDA STAL KWASOODPORNA !! (3232789917) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Ten emulator polecił mi benyA4, u Niego również dobrze się spisywał po rozwierceniu. Nie wiem czy w każdym przypadku się sprawdzi; może u mnie akurat tak się udało, ale koszt nie jest wielki i sam montaż nie jest inwazyjny więc myślę że warto spróbować

Żebym nie zapeszył tfu tfu.... i nie wykrakał sobie checka, ale w trakcie remontu mechanior zamontował emulator w moim ALT i od tamtej pory spokój, a błąd 16804 pojawiał się u mnie dość często. Otwór w emulatorze został początkowo rozwiercony wiertłem 4 i rzeczywiście wyskakiwały jakieś krzaki na VAGu związane z sondami, więc wykręciliśmy emulator i rozwierciliśmy otwór wiertłem 7. Zrobiłem od tamtej pory 5000km i póki co spokój- zobaczymy co będzie dalej, mam nadzieję że pozbyłem się tego na stałe

Zastanów się na emulatorem pod drugą sondę Koszt niewielki, roboty też nie jakoś specjalnie dużo a check nie będzie Cię wkur...ł

Z twojego profilu wnioskuję że masz silnik o oznaczeniu ALT i w tym przypadku termostat znajduje się w miejscu które na fotkach oznaczyłem czerwonym kółkiem

Tak jak pisze Tomek- pogadaj z Danielem Nosb'em. Rozmawiałem z Nosb'em o przekładce silnika ALT na inny i sam zasugerował żeby wsadzić w to miejsce 1.8T więc raczej na 100% sobie z tym poradzi; poza tym gdybyś miał jakiekolwiek wątpliwości to myślę że ten link je rozwieje https://pl-pl.facebook.com/pages/Nosb-Performance/226817620715480 Wpisz nawet w google "Nosb Performance"

Kolega wczoraj chciał dorobić kluczyk do B5; tam jest zwykły a on chciał dorobić sobie właśnie scyzoryk- cena u Hardy'ego to 200zł (jego stoiska znajdują się w pasażach Leclerc, Tesco i Auchan i być może jeszcze w innych, ale w tych są na pewno) już chyba z kodowaniem immo.

Termostat znajduje się w miejscach które na fotkach zaznaczyłem w czerwonym kółku

Czyli przy zmianie zwykłych "naleśników" na np.: sport lub skórę poduchy w fotelach zostawiamy w spokoju i nie powinno być z tym problemów?