chopin

tylko przemnóż siebie przez każdego nowego forumowicza który się loguje i ma ten sam problem i zadaje dokładnie takie same pytania, dlatego tych stron sie robi tyle jak każdy zamiast przeczytać pyta o to co juz jest w wątku co najmniej kilka razy , a starszych wyjadaczy może to już troszkę irytować

też kobieta

juz wyciągałem i nawet czyściłem soczewki, to co mam jeszcze raz wymontować lampy , wyciągnąć bebechy i podsuszyć ? Widocznie coś słabo masz wysuszone te lampy skoro przy zmianie temp. zaraz parują do połowy. Rozkręć, wysusz, zrób silikonowanie i ominięcie wody Ja u siebie też miałem problem z parującymi lampami.Zrobiłem patent z tego wątku http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-parowanie-bi-xenon-199064/ Do tego klapkę z tyłu lampy z przetwornicą uszczelniłem silikonem.Oczywiście wcześnie wysuszyłem lampy suszarką.Jak na razie nie parują Polecam ten patent. Poko siemanko co Ty masz ciekawego w halogenach ? jakaś przetwornica czy mocne ledy ? Witam Michał.W halogeny powkładałem HID,y 6000k.Tu więcej fotek i porównanie http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/hid-przeciwmgielnych-256288/ Tylko muszę jeszcze rezystorki pozakładać,bo nieraz wywala mi błąd na fisie.Ale rzadko się to zdarza więc i mi się nie bardzo spieszy,poczekam aż zrobi się cieplej:decayed:.Pozdrawiam to jeszcze tylko zmień oprawki postojówek z h6w na w5w i załóż postojówki z osrama 6000 K i bedą świeciły tak jak ori ksenon i jeż bedzie pikny przodzik

UPC - kiedyś dla nich pracowałem , polecam , najszybciej rozwijająca się sieć , kupili teraz Astera wiec mają naprawde dobre możliwości na poprowadzenie szybkiego neta bez wiekszych strat na przesyłach. Testowałem fiber power 120mb/s - zapierdalacz że szok - avatara sciągnąłem w kilka minut

Nie jeżdżę na nich gdy nie ma takiej potrzeby Dużo jeżdżę po nocach i głównie bocznymi drogami Gdzie jest dość dużo lasów i biega zwierzyna.Hid'y mi ładnie doświetlają pobocza i łatwiej uniknąć zonka ze zwierzakiem... bardzo fajny modzik Mario dowodzik by poleciał jakby jeździł na nich cały czas razem ze zwykłymi mijania , a nie myślałeś żeby z nich zrobić dzienne ? tak jak w DRL ? do tego DRL sie przerabia długie na 30% mocy , a tu w sumie nie trzeba by było za dużo rezać powiedz mi jeszcze jak instalujesz hida to wywalasz zwykłą żarówkę z halohena i wstawiasz ten żarnik hid z przetwornicą ? czy jak to zmodziłeś ? bo ja z chęcią też to zrobie u siebie bo też bardzo dużo jeżdże i przód w poprzednim b5 już robiłem przez sarne wiec diskonale Cię rozumim

juz wyciągałem i nawet czyściłem soczewki, to co mam jeszcze raz wymontować lampy , wyciągnąć bebechy i podsuszyć ? Widocznie coś słabo masz wysuszone te lampy skoro przy zmianie temp. zaraz parują do połowy. Rozkręć, wysusz, zrób silikonowanie i ominięcie wody Ja u siebie też miałem problem z parującymi lampami.Zrobiłem patent z tego wątku http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-parowanie-bi-xenon-199064/ Do tego klapkę z tyłu lampy z przetwornicą uszczelniłem silikonem.Oczywiście wcześnie wysuszyłem lampy suszarką.Jak na razie nie parują Polecam ten patent. Poko siemanko co Ty masz ciekawego w halogenach ? jakaś przetwornica czy mocne ledy ?

tak, pierwsza sie spaliła po 2 miesiącach i włożyłem z powrotem zwykłe philipsa blue vision , szkoda pieniędzy na te allegrowe. Lepiej kupić gniazda W5W i przelutować i kupić porządne ledy W5W osram 6000K takie jak "wujek Pixi" ma i chulają aż miło

różnica jest taka że możesz wywalić tego kloca który zawsze trąci pasażer kolanami , a moduł BT jak masz to każdy telefon jak ma BT włączony to sie paruje z autem i możesz mieć telefon w dowolnym miejscu , nawet nie musisz go wyciągać z kurtki a gadasz na fabrycznym zestawie jak ta lala telefon przez kiere multi też możesz obsługiwać jak masz komfort niesamowity, a cullmana bym wyp.... od razu bo tylko niepotrzebnie ten adapter trzeszczy, zanim zadasz jakieś nastepne pytania zastanów sie i poszukaj najpierw odpowiedzi we wcześniejszych postach, bądź prześledź ten wątek od początku bo naprawde tutaj wszystko jest opisane od a do z. Pozdro

juz wyciągałem i nawet czyściłem soczewki, to co mam jeszcze raz wymontować lampy , wyciągnąć bebechy i podsuszyć ?

no ja też potwierdzam klase samą w sobie - Alpine naprawde trzyma poziom

kureczka no musze to spróbować , dzięki serdeczne za podpowiedź :hi: Jeśli będziesz po zabiegu daj znać czy pomogło Pamiętaj żeby te wężyki były upchane tak pasownie żeby przy nich woda nie przechodziła. U mnie zero parowania. Myjnia czy też nocka pod chmurką w deszczu czy w roztopy i ani mgiełki słuchaj nie wiem czy to u mnie zadziała ponieważ ja mam taką kijową sytuacje że sie zastanawiam : auto stoi w ogrzewanym garażu cały czas, nic nie padało w garażu ani mgiełki na reflektorze , wszystko suchutkie , wyjechałem tylko na powietrze jak było -2 ale ani nie padał snieg deszcz nie było żadnej mgły , CHWILA NA POWIETRZU I ZAPAROWANE DO POŁOWY no można sobie w łeb strzelić

czekamy na relacje z rezanka

:hi:

a to mój błąd , to przepraszam

no ja już na samym początku napisałem że bym to radio wyrzucił przez okno ale wiesz zawsze kwestia budżetu , nie wszyscy też od razu muszą jeździć na zloty car HI-FI dla Audiofili takich jak ja natomiast w większości przypadków opinie sie powielają co do soniaków więc jak najszybciej kogoś tym obdarować i kupic coś porządnego , inaczej różnica odczuwalna będzie znikoma

Broń Boże od takiego serwisu!!! I takie mieliście procedury od producenta co do czyszczenia optyki, LUDWIK I CIEPŁA WODA ... ??? Mam nadzieję, że nikt o zdrowym umyśle nie uwierzył w to co napisałeś. Powiedz jeszcze, że odklejaliście soczewkę z głowicy na potrzeby jej umycia , a następnie ją przyklejaliście, ustawialiście focus, screen,prąd i całą resztę... Do czyszczenia każdej optyki używa się w 99% przypadków (nawet w fotografii) tylko IZOPROPANOLU - Izopropanol. Brak poprawnego odczytu zawartości płyty bierze się zazwyczaj z 3-ech przypadków, zakurzona soczewka ( i tu czyszczenie izopropanolem pomaga o ile emisja diody laserowej jest właściwa, zawsze należy przeprowadzić pomiar), utrata emisji lasera (odrobinę ale na krótki czas pomaga regulacja emisji diody), wypalona soczewka (to najczęstsza przyczyna w połączeniu z utratą emisji diody laserowej) Pzdr for ALL. p.s. napisałeś "pracowałem" ciekawe czemu już tam nie pracujesz:)... serwis padł czy inny powód ??? no to ostro WIJAR pojechałeś po koledze ale dzięki serdeczne za światłe i profesjonalne wskazówki

bo skoro napisałeś że było 3 cm wody pod nogami to tam siedzi moduł komfortu który jak zostanie uszkodzony to właśnie zaczyna wywalać zupełnie od czapki różne błędy

oczywiście że musisz wymienić , bo takie rzeczy lubią powracać , jak kable są zaśniedziałe to może być powtórka z rozrywki nawet po wysuszeniu. A wydaje mi sie że bedziesz musiał kupić też nowy moduł komfortu

jak to handlarz to nie bierz ---------- Post dopisany at 18:06 ---------- Poprzedni post napisany at 17:58 ---------- jak ta kiera ma nalatane 142 tysie to chyba ktoś ją musiał papierem ściernym potraktować, jak sie przyjżysz bliżej zdjęciom to widać wyraźnie, ja w b5 przy przebiegu 334 tysie miałem mniej pofatygowaną jak sprzedawałem niż ta. Jak została skręcona na ten przebieg i koleś pojechał do aso na jakąś wymianę czegokolwiek i mu wbili przegląd przy tym nowym skręconym to Ci wyjdzie po winie że obecny stan jest taki jak koleś podaje 140 tys. Oglądałem na TVN turbo o tym jak handlarze kręcą liczniki i je legalizują właśnie w taki sposób

a nie zalałeś czasem bajurki na jakiejś wiejskiej stacji z mega dużą domieszką wody ?

i jak , co w końcu sie u Ciebie okazało ?

to było kilka tygodni temu, ostatnio było nas naprawde dużo

ten człowiek mnie przeraża !!! ;)

ja niestety odpadam nie udało mi sie pożyczyć autka

Pany na wszystkich innych spotach ludziaszki od czasu do czasu wrzucają jakieś fotki z walnych zgromadzeń więc ja wrzucam nasze foto sory za jakość , bo to tylko z telefonu ale zawsze coś A więc to MY