HiRide

{Komfortsystem} Steuergerät Codierung STG 46 (Komfortsystem) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 Basiscodierung: 000000 +000001 - Alarmfunktion (speziell für Großbritanien) +000002 - Quittierung DWA-Blinken +000004 - SZV - selektive Zantralverrieleglung +000008 - DWA - Aktivierung der DWA +000016 - Heckentriegelung über 5 km/h gesperrt +000032 - Auto-Lock/Unlock (Verriegelung ab 15 km/h) +000064 - Komfortfunktion über Funk +000128 - Rechtslenker +000256 - Avant +000512 - Funk-Quittierung schliessen (Blinken) +001024 - Quittierung schliessen (DWA-Hupen) +002048 - Tür-/Fensterheberlogik +004096 - Thatcham-DWA (immer aktiv) +008192 - SAFE-Funktion deaktivieren (nur USA) +016384 - Seitenscheiben in Dämmglas {Komfortsystem} Steuergerät Codierung STG 46 (Komfortsystem) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 Basiscodierung: 000000 +000001 - Funkcja alarmu (Wielka Brytania) nie wiem o co chodzi znalazłem gdzieś, że to otwieranie zdalne bagażnika w sedanie, musi być specjalny mechanizm +000002 - Potwierdzenie uzbrojenia alarmu poprzez błysk kierunkowskazów +000004 - podwójne naciśnięcie klamki drzwi otwiera wszystkie pozostałe +000008 - Aktywacja alarmu +000016 - Pokrywa bagażnika zamykana powyżej 5km/h (sedan) +000032 - Samoczynne zamykanie drzwi auta powyżej 15km/h +000064 - Zdalna funkcja komfortu (czyli otwieranie i zamykanie szyb podchodząc do auta ) +000128 - kierownica po prawej stronie +000256 - Avant +000512 - Potwierdzenie zamknięcia samochodu poprzez błyśnięcie kierunkami +001024 - Potwierdzenie załączenia alarmu poprzez sygnał dźwiękowy +002048 - chyba nie da rady otworzyć szyb po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki +004096 - Thatcham-DWA (immer aktiv) (potwierdzenie zdalnego otwarcia auta poprzez błyśnięcie kierunkami) +008192 - Bez funkcji SAFE (tylko USA) +016384 - Boczne szyby podwójne (termiczna osłona) dzieki wielkie za przetlumaczenie przydalo sie

tylko ja sie pytam po co te 4 tys ?

juz soibe ustawilem to zamykanie po przekroczeniu 15km/h szkoda tylko ze zamki nie odblokowuja sie po otwarciu od wewnatrz drzwi kierowcy

VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 959 433 AT Component and/or Version: Komfortgerát T23 1412 Software Coding: 06976 Work Shop Code: WSC 06325 Additional Info: 8E1959801B Tőrsteuer.FS BRM 0205 Additional Info: 8E1959802B Tőrsteuer.BF BRM 0205 Additional Info: 8E0959801A Tőrsteuer.HL BRM 0205 Additional Info: 8E0959802A Tőrsteuer.HR BRM 0205 2 Faults Found: 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 00956 - Key 2 35-10 - - - Intermittent VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 959 433 AT Component and/or Version: Komfortgerát T23 1412 Software Coding: 06976 Work Shop Code: WSC 06325 Additional Info: 8E1959801B Tőrsteuer.FS BRM 0205 Additional Info: 8E1959802B Tőrsteuer.BF BRM 0205 Additional Info: 8E0959801A Tőrsteuer.HL BRM 0205 Additional Info: 8E0959802A Tőrsteuer.HR BRM 0205 1 Fault Found: 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - ten bład pojawia sie po zablokowaniu i odblokwaniu zamkow od wewnatrz.Daje sie go usunac ale potem znow sie pojawia VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 907 279 F Component and/or Version: int. Lastmodul RDW 0517 Software Coding: 00111 Work Shop Code: WSC 06325 1 Fault Found: 01497 - Bulb for Blinkers: Front Right (M7) 57-00 - Electric Circuit Failure

tak chcialedm sie polaczyc z golfem IV z 2003 roku ale tez sie nie da [br]Dopisany: 04 Lipiec 2008, 22:56 _________________________________________________ przydatna informacja odnosnie CAN ale w takim razie nie wiem dlaczego sprzedajacy na allegro czesto podkreslaja ze ich kabel laczy sie z samochodzami wyposazonymi w CAN.Jesli nie ma to znaczenia to po co to piszą :mysli:tak jak pisales odlacze aku.Na noc starczy? Nie wiem dlaczego laczy mi sie z xenonami i czujnikami parkowania a z innymi modulami juz nie [br]Dopisany: 04 Lipiec 2008, 22:58 _________________________________________________problem nareszcie rozwiazany dzis rano tak z ciekawosci popatrzylem na piny we wtyczce obd i okazalo sie ze jeden z nich jest schowany/wcisniety do srodka wtyczki :wallbash:Rozebralem to pin wsadzilem na miejscu i ku mojej radosci VAG dziala jak dawniej .Okazala sie taka glupota a ja 3 systemy zmienialem itp itp

Gratulacje, pierwsze kodowanie vag'iem ? oj nie pierwsze nie ostatnie ;P pokodowałem tego torche juz tez staram sie uruchomic ta blokade ale nie wiem czy dobrze to robie.Zobacz na fotke i powiedz czy do liczby 06976 na bialym tle mam dodac 32 ? i wpisac zamiast 06976 liczbe 07008?Nastepnie"do it" i "done"? jesli nie tak to jak to mam zrobic?[br]Dopisany: 07 Lipiec 2008, 13:13 _________________________________________________ w miejsce gdzie jest 00001 mam wkleic 00003 (+02 - Seatbelt Warning ) i wtedy kontrolka powinna sie na panelu zaswiecic ?Jeszcze jedno-ktory bezpiecznik wyciaganc zeby zrestartowac lciznik?

Moglbys opisac do czego sluzy reszta funkcji? +000001 - Alarmfunktion (speziell für Großbritanien) +000002 - Quittierung DWA-Blinken +000004 - SZV - selektive Zantralverrieleglung +000008 - DWA - Aktivierung der DWA +000016 - Heckentriegelung über 5 km/h gesperrt +000064 - Komfortfunktion über Funk +000128 - Rechtslenker +000256 - Avant +000512 - Funk-Quittierung schliessen (Blinken) +001024 - Quittierung schliessen (DWA-Hupen) +002048 - Tür-/Fensterheberlogik +004096 - Thatcham-DWA (immer aktiv) +008192 - SAFE-Funktion deaktivieren (nur USA) +016384 - Seitenscheiben in Dämmglas

ostatno wyciagalem kratki wokol halogenow ale nie pamietam juz czy jest szklo klejone czy jakos inaczej mocowane.Na 99,9% pisze ze klejone i trzeba wymienic caly halogen.Nie spotkalem sie jeszcze z halogenem ktory mialby szklo mocowane inaczej niz na kleju/silikonie.Pociagnij mocniej kratke i sprawa bedzie jasna.5 minut roboty

na poczatek nie krec nigdy silnika do oporu bo go calkiem zajedziesz razem z turbina zeby efektownie przyspieszac turbodieslem wystarczy go krecic do 3 tys obr a osiaganie 4 tys to tylko na krotko i co jakis czas w celu wydmuchania sadzy poczytaj na forum jak sie jezdzi dieslem bo inaczej moze byc kosztownie ...

ta cena wymiata ja pare miesiecy temu dalem wiecej za moja b6 z koncowki 2004 tylko ze moja to diesel i przebieg mniejszy o 20 tys autko ci sie super trafilo o ile serio nie bylo malowane ani bite....

Mam pytanie takie jak w temacie:Jak wyciagnac przycisk blokowania drzwi obok klami kierowcy?Probowalem od srodka tzn bez sciagania boczka ale przycisk wychodzi z jego podstawa i tylko kawalek a potem cos go blokuje

gdybym mial taki sprzet i umiejetnosci-z checia bym zrobil dobre fotki pozostaje mi zwykla cyfrowka i duzo prób [br]Dopisany: 01 Lipiec 2008, 10:40 _________________________________________________staralem sioe zrobic te fotki nawet ze statywem i dlugo otwarta migawka ale efekt wyszedl taki marny ze nie warto tu tego wkljeac bo nic nie widac tak jak pisalem mialem zmienic oporniki z 800ohm na 1kohm ale zmienilem na 2kohm i teraz jest tak jak powinno.Oswietlenie jest slabsze niz z przodu czyt.bardziej dyskretne i dzieki temu ladniej to wyglada.Pomimo braku fotek naprawde polecam bo warto

a gdzie sie moze znajdowac odpowietrznik halogenu? chyba nie w bagazniku ? wykrec halogen i bedziesz wszystko wiedzial

kolega napisal ze klosz zrobil sie jakis przydymiony a nie ze byl wymieniony.Chyba ze go wymienial i nie pamieta ?

moze zarowki sciemnialy przy przepaleniu

poprostu szukalbym dalej-najlepiej 2.5 4x4 i bedzie tiptronic

U mnie tez raczej bez roznic moze daltego ze wszystko bylo i jest ok ale napewno to nie zaszkodzilo

nie wiem czy kable mamy identycznie bo ja mam na usb.Czy moze byc jakas blokada w aucie ?W liczniku?Ze poprostu zablokowalo dostep?

moja a4 jest z koncowki 2004 roku.Kupilem kabel vag od viakena za troche ponad 100 zl i na pocatku wszystko bylo cacy i ze wszystkim co bylo dostepne moglem sie laczyc.Pewnego razu na laptopie musialem zrobic przywracanie systemu i od tamtego czasu robiac test OBDII dostaje komunikat ze samochod nie jest kombatybilny czy cos tego typu.Moge sie laczyc TYLKO z parktronikiem i xenonami i niczym wiecej.Wczesniej test OBD II wypadal pomyslnie i wszystko pisalo "OK"Mialem juz kilka systemow xp i na zadnym nie dziala ten vag Ustawienia latency time zmienialem,uruchom w trybie zgodnosci ustawialem,konto administratora zmienialem,porty zmienialem i ustawienia w oknie vag tez zmienialem.Wszystko na nic.Czyzby kabel sie zepsul? prosze was o pomoc bo juz nie wiem co z tym robic czy kavel kupic nowy czu co ? a jak kabel to jaki zeby to dzialalo?

tam jego miejsce skoro bzdury wypisuje auto swiat jest znany z tego ze pisze wiele razy to co mu auto bild podyktuje itp :gwizdanie:

Powiem krotko-ja bym nie bral tego auta przedewszystkim dlatego ze duzo moglo byc kombinowane skoro auto 2002 a skrzynia 2004 albo ponizej 2004-wnioskuje ze sam nie wiesz.7 biegow wystepowalo dopiero w b7 a w b6 w 2004 ostatecznie zmodyfikowali skrzynie i dodali tryb sportowy.Jesli nie bedziesz mial problemu ze skrzynia to bedzie problem z silnikiem a i to i to kosztowne.

Jesli auto silnik i skrzynia sa z polowy 2004 to ja bym bral ale warto sie zainteresowac skrzynia i podpiac ja pod komputer tak samo jak silnik skoro juz ma 250 tys

widocznie kolega nie musi byc gentelmanem i pyta :)Ja tez pytam

Widac auto przezylo swoje,maska chyba tez wgnieciona?Jak je ladnie odnowisz pomalujesz dokladki troszke sciemnisz to bedzie juz o niebo lepsze.Co do felg to ciekaw jestem jak przyspiesza takie auto z motorem 1.6 i felgami 18'

kiedys audi zyska sobie opinie taką jaką maja golfy calibry i inne dziwactwa.Nie pisze tego po to zeby cie urazic ale te listwy w srodku czerwone,te owiewki na szybach i płetwa ludojada na dachu to badziewia nie pasujace do takiego samochodu jakim jest a4.Ale twoje auto twoja sprawa