C4NC3R

Weź ten 30 W i zrób to na przekazniku i obsłuży Ci to nawet 1000 W.

Tanio w ... Jeszcze jakiś czas temu same gratyy kosztowały koło 4500 zł. Pozostaje jeszcze kwestia esp i abs...

Łożysko? Sprzęgło lekko chodzi?

Ori audi, kupiłem razem z autem ale nigdy niezakladalem. Na lato miałem alu a na zimę stal. Poszukam na necie wzoru to wrzuce tu foto pogladowe.

Wątpię aby półoś miała bicie. Wymień zewnętrzny jeśli Ci strzela i zobacz czy ustąpiło. Tylne napędy są ok?

Tak jak pisałem dopiero za tydzień będę w PL i wtedy foto jeśli będziesz nadal zainteresowany.

Tak jak wyżej. Po zalaniu ON dobrze byłoby jeszcze odpiąć węże od filtra paliwa i spuścić resztki beny z przewodów, oczywiście nowy filterek.

Ale kocur:kox:

Tylko że 40k km to ja zrobiłem w rok i nie uśmiecha mi się kolejna wymiana powiedzmy po roku... Na alle brak ori na chwile obecną. Chyba zaryzykuje NockenTechnik jeśli nie trafie na ori w rozsądnej cenie.

Mam w piwnicy ori kolpaki15", zostały mi po b4 jak sie wstrzymasz to mogę Ci je sprzedać, bo dopiero za tydzień bd w PL.

Siedzę na necie i szukam info na temat wałka, a właściwie jakiej firmy włożyć. I to co znalazłem(zapożyczone z vwgolfv.pl): Dzwoniłem do ASO z pytaniem o ORI wałek - 2580 PLN. Cena lekko zaporowa, już chyba lepiej kupić cały słupek. Wałki NockenTechnik z allegro są za 1300 PLN w komplecie z hydro INA, uszczelniaczem Reinz(chyba w komplecie są również półpanewki Glyco). Tylko pytanie ile taki wałek wytrzyma?

Jedź do mechaniora, bez prasy się nie obejdzie. Greg, u znajomego sprzęgło za free wymieniłem.

Nie stracisz gwarancji na auto po zmianie softu?

Zobaczę po reanimacji mojej motorowni jak bd wychodzić spalanie. Mi na trasie PL NL wychodzi ponad 8,5 L ale cały czas 160/170km/h - na zwezkach zawsze zwalniam(opony 235/45/17, skrzynia HCK, ok 3000 obr.)

Zależy od stylu jazdy. Jak zamulasz to co tydzień. Ja olej wymieniam co ok 10000 km.

Jak na moje dolanie 2 L paliwa do baku 66 L to trochę za mało żeby zobaczyć jakąkolwiek różnice. Już Ci pisałem że nie patrz na wskazania FIS, bo co do kilometra Ci nie przeliczy.

Zalałeś za 10 zł niecałe 2L ON i dziwisz się że wskaźnik nie drgnął? Wskazań FIS nigdy nie bierz na 100%, bo najzwyklej w świecie przekłamuje. Teoretycznie powinieneś na tych 2L przejechać 25-30 km.

FPek w dieslu sondy lambda? Uważaj żeby Tobie nie poleciały:facepalm:.

Diagnostyka VAG FAQ

Zanim złapie 70stC to spokojnie do 2000obr/min, a przy rozgrzanym silniku do 90stC nie oszczędzaj prawej nogi(nie mówię tu o hamowaniu). Pamiętaj o wystudzeniu turbiny po ostrzejszej jeździe, dobrym paliwie i wymianach eksploatacyjnych na czas i będzie ok.

@up ile% trasy jechałeś z prędkościa 120-140km/h. 5.5l/100km? Sugerujesz sie spalaniem pokazywanym na FISie tak? No chyba że tak jak w opisie z górki cały czas. Mi na pełnym baku udało się zrobić 1150km!(Wg. FIS zrobiłbym 1250km). Także naprawdę chciałbym pojeździć z kimś kto lata po 120-140km/h i auto pali mu 5.5l. Nawet zatrudniłbym go jako szofera!!! Autorze zalej pod korek do pierwszego odbicia, zrób z 300km(100 to trochę mało miarodajny dystans) i dolej do pełna. Swoje spalanie sprawdzałem kilkukrotnie na dystansie 700-800km(rozpędzanie się zawsze żwawe, 36% "bocznych" dróg do 80km/h, 64% autostrad do 100km/h, czasami sprint z pod świateł do 150km/h) i wychodziło zawsze w okolicach 6 L/100km

Jak możesz zmienić oponę ta taką co zapodał A-rek. ET25 powinno być ok(ET45 + dystans 20). Przy tym ET i oponie 225/40 nie powinno nic obcierać. A tak właściwie to o co Ci obciera? O amortyzator?

Kółkami zaznaczone są miejsce w których znajdują się broki, na każdy wałek przypadają po dwa i są one na końcach wałka. A strzałką zaznaczony jest wystający(wypadający) brok, tak przynajmniej wygląda, obejrzyj to z bliska. Sprawdź jeszcze stan wałka i hydropopychaczy. A to dmuchanie też mi "wygląda" ma dziurę w wydechu.

Widze że rozpisaliście się tu o sprzęgle a jak wygląda sprawa dołu silnika, głowicy, wałka, zaworów(AVB=AWX=AVF)? Czy AWX/AVF ma mocniejsze "bebechy" od AVB?

Wywalone broki, wytarty wałek, uszkodzone hydro...