kdawid

to jest zwykły RNS-E, nie ledowy

Zacznę od końca Przejściówka nie ma opornika i będzie błąd na fis w przypadku podpięcia przyczepki przez przejściówkę. Co do podłączenia to tych 3 dodatkowych pinów w gnieździe haka to podłącz masę pod pin 1 możesz zmostkować z masą w gnieździe przyczepki albo podciągnąć przewód pod lewy tylni boczek w bagażniku. Tam oryginalnie jest mocowany moduł haka a zaraz obok jest punkt masy. Jak nie masz PDC to dwójki nie podłączasz Pin nr 3 podłącz do pinu 14/12 w module haka Te 3 dodatkowe piny to prosty wyłącznik ( widać go z boku jak otworzysz klapkę w gnieździe przyczepki). Po wpięciu wtyczki do gniazda przyczepy wyłącznik ten daje sygnał do modułu haka i PDC że jest podpięta przyczepka i wtedy dopiero moduł zaczyna działać a PDC nie działa przy cofaniu z podpiętą przyczepką. Ja mam B7 i tam ten wyłącznik już nie jest podpinany bo moduł haka w inny sposób wykrywa podpiętą przyczepkę, ale jak nie jest wpięta wtyczka do gniazda to nie podaje żadnych sygnałów do gniazda przyczepki. Wydaje mi się że w B6 jak nie podepniesz tego wyłącznika będzie tak samo po prostu moduł nie będzie "wiedział" że jest podpięta przyczepka i nie będzie zasilał gniazda przyczepki. Jeszcze co do pokazywania błędów na Fisie to jak nie chcesz żeby był błąd to nie koduj zegarów pod przyczepkę tylko sam MCE. Wszystko wtedy działa prawidłowo tylko nie wyskakują błędy spalonych żarówek w przyczepce.

a skąd masz ten schemat na tej kartce?? i co to jest szara wtyczka, możesz to doprecyzować, gdzie ona jest i ile ma pinów? Moim zdaniem powinieneś zrobić tak jak jest w schemacie do którego podałem Ci link. Masz oryginalny moduł i musisz go podłączyć dokładnie tak jak to opisał kolega Bart-S, to jest schemat oryginalnej instalacji modułu haka w B6. Przeczytaj też opis pod schematem tam jest opisana różnica w podłączeniu w zależności od posiadanego MCE (low lub high) ---------- Post dopisany at 21:37 ---------- Poprzedni post napisany at 21:20 ---------- Jak masz gniazdo 7 pin to ono nie obsługuje światła cofania w przyczepce i będą błędy na Fis o spalonych żarówkach cofania w przyczepce nawet gdy przyczepka będzie w nie wyposażona. Ten sam problem występuje w gnieździe 13 pinowym jeżeli przyczepka nie ma światła cofania. Sprawdź też czy to gniazdo 7 pinowe ma dodatkowy wyłącznik który informuje pdc i moduł haka o wpięciu wtyczki do gniazda przyczepy powinno mieć jeszcze 3 dodatkowe piny? Ja na twoim miejscu zamontował bym oryginalne gniazdo 13 pin a jak będzie potrzeba to użyj przejściówki na 7 pin do kupienia za 15zł.

moduł haka jest ok tu masz schemat jak to podłączyć post nr 32 http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/index2.html

Sprawdź wyłącznik świateł drl, sprawdź kostkę, może w niej coś nie styka

Jaki pilot rozebrałeś? Mówisz o kluczyku??

Dałem 250 i tyle chce ale jest jak nowa i to nie jest chwyt marketingowy Co do usunięcia starej to wystarczy wiertarka i w 5 min rozwiercisz wkładkę kluczyka i odblokujesz. Kula nadal będzie sprawna tylko nie da się jej zamknąć kluczykiem.

W B7 nie jest tak różowo:) żeby wyjąć lampy musisz odkręcić zderzak pisze o b7 da się to zrobić bez odkręcania zderzaka i wyjmowania lamp, trzeba się trochę pomęczyć ale do ogarnięcia. wiem że można wymienić palniki tak jak piszesz choć dłonie naprawdę trzeba mieć sprawne . Ja odniosłem się do wypowiedzi kolegi hary2 który twierdził że łatwo można odkręcić lampy a tak się już nie da w B7 bez zdjęcia zderzaka.

W B7 nie jest tak różowo:) żeby wyjąć lampy musisz odkręcić zderzak

tylko jeszcze trzeba zdemontowac stary ;/ Jak masz zablokowany to zdejmiesz jedynie przez dorobienie kluczyka lub rozwiercenie wkładki. Dorabianie w tych warunkach będzie trudne Jak jesteś zainteresowany to mam do sprzedania samą kulę z oryginalnym kluczykiem z Audi b7. Kula jest jak nowa, nie ma śladów po ciągnięciu przyczepy i wygląda na to że przeleżała kilka lat w bagażniku.

Mam jeszcze jedno pytanie. Czy śruby którymi przykręca się silniczki tylnych szyb do drzwi są takie same jak te którymi przykręcone są mechanizmy korbek? Pytam bo mam już prawie wszystkie graty do tego moda tylko nie wiem czy jak rozbiorę tapicerki to nie okaże się że śrubki muszę zamówić w ASO?

Tu masz instrukcje jak zdemontować podłokietnik http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/przekladka-plecow-tylnej-kanapy-rolete-bagaznika-avant-257063/

Nie da się tak żeby włączały się po uruchomieniu silnika, da się tak żeby włączały się po przekręceniu zapłonu. Musisz przestawić w kodowaniu MCE na skandynawię. Poszukaj w wątku o MCE tam są podane kodowania. Tutaj masz link http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/

Sprawdź po kilku dniach jak dalej będzie 12,45 to ok gorzej jak będzie spadać dalej, poniżej 12,4 powinno się już aku doładować

12.45 to aku naładowany mniej więcej w 75%

Jak masz MCE w wersji Low to nic nie oszukasz bo nie ma nawet tego pinu do którego podpina się czujnik światła. MCE można przełożyć na wersję High lub nawet na wersję High z B7- wtedy dodatkowo będziesz miał czujnik deszczu ale wymaga to trochę dłubania przy instalacji i trochę gratów musisz dokupić. O ile wiem to najtrudniej jest zdobyć lusterko z czujnikiem światła z B6. Poszukaj na forum jest gdzieś temat w dziale warsztat jak to zrobić. Co do wersji skandynawskiej to się nie wypowiem bo nigdy nie widziałem jak to działa. Jak chcesz tylko osiągnąć to żeby światła działały po włączeniu zapłonu to zwykłym przekaźnikiem to zrobisz albo można jeszcze tak że dołożysz układ który włączy światła dopiero po zapaleniu samochodu.

no to nie wiem jak jest w takim fotelu bo ja mam ten z osobną regulacją przodu i tyłu i tak jak pisałem nie uważam że jest za wysoko. Niech się ktoś wypowie kto przesiadł się ze zwykłych foteli na sporty lub s-line to będzie miał porównanie czy w sportach jest niżej.

Na pewno nie przez ten pin na którym pojawia się napięcie w pozycji auto. On zawsze podłączony jest do MCE. Przeczytaj pierwszy post w tym wątku http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/ i zobacz jakie są różnice w poszczególnych wyłącznikach w B6. Ten pin na którym pojawia się napięcie to pewnie pin nr 7??

A masz pełną regulację wysokości? Tzn obniżasz osobno przód i tył fotela? Ja mam fotele z taka regulacją i nie uważam że są za wysoko.

Ten pin na którym pojawia się napięcie w oryginale powinien być podłączony do MCE i to dopiero ten sterownik załącza odpowiednie światła. Prawdopodobnie jest tak że jak obciążysz ten pin podłączając światła mijania do niego to pobór prądu będzie za duży co w konsekwencji doprowadzi do uszkodzenia wyłącznika. Trzeba by coś pokombinować z jakimś przekaźnikiem który był by sterowany z wyłącznika auto z tego pinu o którym piszesz.

Zależy o jakim kluczyku piszesz, jak do zamka w drzwiach to może masz rację ale ten od haka jest bardzo prosty i dorobią go w lepszym zakładzie bez problemu.

przeczytaj post nr 48 w tym wątku tam masz wszystkie schematy, jak masz el szyby to lampki podłączasz do sterownika w tylnych drzwiach, nie musisz przeciągać kabli. Przeczytaj też post 153 i 154

Czy wiązki z słupka B do sterownika drzwi są takie same w b6 i w b7, tzn czy mogę do B7 kupić wiązkę o numerze 8E0 971 687 E zamiast 8E0 971 687 L ? Czy wiązki na lewą i prawą stronę są takie same, mają ten sam numer?

To lepiej szybko wymień ten hamulec na nowy albo go napraw bo jak chodzi ciężko to za chwilę będziesz miał złamany zawias od schowka.

nie powinno się nic pojawić ja ostatnio ładowałem u siebie 2 dni i było ok jedynie co to będziesz musiał to zakodować pilot w kluczyku po podłączeniu aku i ewentualnie domykanie szyb z pilota ale to jest proste.