Animal

Nie do końca się z tym zgodzę. Wnętrze B6 jest bardzo dobrze wykonane i użyte są naprawdę dobre materiały... za wyjątkiem przycisków a w zasadzie lakieru/gumy/okleiny, którą są pokryte przyciski. To wada, która dotyczyła nie tylko Audi ale aut z całego koncernu VW. Ktoś ewidentnie nie przewidział jak to się zachowa po kilkunastu latach intensywnego użytkowania. Choć trzeba przyznać, że pod tym względem w B5 jest o wiele lepiej Nie, nie, nie... żadnych modów! Ja wiem, że to choroba i szczerze mówiąc to już widziałbym wiele zmian ale obiecałem sobie, ze to auto ma być w pełni seryjne i służyć jedynie do sprawnego przemieszczania się z pkt A do B Na auto do modzenia przyjdzie jeszcze czas

Ciężko porównywać oba auta bo tam miałem utwardzone zawieszenie i zupełnie inne koła więc prowadzenie zupełnie inne. B6 na pewno było lepiej wygluszone co czuć przy większych prędkościach ale ponieważ to audi to większej różnicy naprawdę nie czuć. Obydwa modele są naprawdę świetne wykonane i ta jakość się czuje. Bałem się przeskoku w inną epokę a tu naprawdę pozytywne zaskoczenie :-) bez wątpienia jest to auto przejściowe ale musze przyznać że z każdym dniem przywiązuje się do niego coraz bardziej :-) jednak co audi to audi!

Nie ma problemu, jak nie zapomnę to wieczorem wrzucę fotkę. Mój niestety wymaga już wymiany bo materiał na rogach się przeciera

Zdecydowanie najciekawsza opcja

Dzięki wszystkim Owszem auto jest zadbane ale mimo to na pewno je trochę dopieszczę o czym będę na bieżąco informował Nie mam pojęcia czy były różne wersje podłokietnika bo widziałem już dwa różne typy w B5 i oba wyglądały na ori ale mogę się mylić

Bardzo przyjemnie się ogląda takie relacje - tak trzymaj. Zastanawiam się tylko czy to ze mną jest coś nie tak czy z właścicielami tych wszystkich aut, że taki chlew robią w środku. Ja bym zwyczajnie tak nie umiał.

Dzięki wszystkim za dobre słowo Co do koloru to widzę, że ma w sobie duży potencjał ale to wyjdzie dopiero jak zrobię pełną korektę lakieru

Auto miało jednego właściciela w DE. Do Polski trafiła w 2008 roku i od tego czasu jeździł nią tylko jeden starszy Pan z małżonką

Grubo lecisz Panie

Witam wszystkich! Po rozstaniu się z moją byłą B6 Przyszło mi szukać typowego daily cara, który w związku z planowanym rozpoczęciem budowy domu miał być w miarę pakowny, tani w utrzymaniu, bez konieczności wkładania tysięcy złotówek na starcie a jednocześnie miał swoim wyglądem nie odstraszać przechodniów na ulicy Dlatego uparłem się na A4 B5 w wersji Avant. Po kilku dniach intensywnych poszukiwań szybko okazało się, że znalezienie takiego auta nie będzie proste. Na szczęście w niedzielę 20.09 udało się trafić bardzo zadbane auto od pierwszego właściciela w PL (miły starszy Pan). Dlatego pragnę przedstawić mój nowy nabytek, którym jest Audi A4 B5 z silnikiem 1.9TDI PD. Auto zostało wyprodukowane w drugiej połowie 2000 roku a więc jest to pełen polift. Kod lakieru to LZ5K. Z wyposażenia ma niewiele bo tylko: - szyby el. z przodu - el. lusterka - 1/2 FIS - climatronik - pakiet oświetlenia przestrzeni nóg i gałki zmiany biegów (ambient) - podświetlane nawiewy - podłokietnik z przodu i z tyłu - 16" ori felgi - wspomaganie kierownicy - ABS, ASR Zakładam, że auto nie będzie modzone bo ma mi służyć na budowie więc obniżone zawieszenie i opony o niskim profilu odpadają. Zamierzam za to utrzymać je w jak najlepszej kondycji technicznej i wizualnej dlatego: - wypłukałem silnik i wymieniłem olej na Motula 5W30 (poprzedni właściciel lał 10W40 ) - wszystkie filtry zostały wymienione - wymieniłem gałkę zmiany biegów i mieszek (stare straszyły przy wsiadaniu do auta ) - ogarnąłem komorę silnika - efekty kilku godzin pracy poniżej - zamontowałem ramki klubowe - wymieniłem komplet rozrządu wraz z pompą wody i płynem chłodniczym - 16.10.2015 - 210000km - dokupiłem i zamontowałem listwę drzwiową, której nie było - 24.10.2015 - kupiłem opony zimowe Goodyear Ultragrip 8 - 29.10.2015 - wypolerowałem klosze reflektorów - 31.10.2015 - wleciały nowe świece żarowe BERU - 15.01.2016 - wymieniłem komplet wahaczy z przodu, łożyska kół przednich oraz drążki i końcówki kierownicze - 16.01.2016 - wpadła NOWA pompa vacum Bosch - 15.02.2016 - zaślepiłem EGR i wyczyściłem kolektor ssący - 15.02.2016 - wymieniłem uszczelkę pod pokrywą zaworów - 15.02.2016 - zalałem świeży olej Liqui Moly 5W40 oczywiście wraz z filtrem Knecht - 10.03.2016 - wymieniłem paski klinowe osprzętu oraz kompletny napinacz alternatora, napinacz klimatyzacji i koło pasowe - 16.03.2016 - zakupiłem nowe opony letnie 205/55/16 Dunlop SP Sport Bluresponse - 05.04.2016 - wleciały nowe klocki na tył Textar oraz tłoczek lewego zacisku wraz ze wszystkimi gumkami - 18.04.2016 Niebawem planuję: - z racji zamiłowania do detailingu planuję pełną możliwą korektę lakieru, który teraz jest w opłakanym stanie ponieważ auto było regularnie myte na myjniach automatycznych - kupić dywanik kierowcy bo niestety go brakuje Wypadało by jeszcze dorzucić kilka fotek więc:

Pure Porn!

Dobra robota reflektor też nieźle ogarnięty

A jak się nie ma opalarki to nawet zwykła suszarka do włosów sobie poradzi

Ale chlew

Wyszło fajnie ale prawdziwy efekt będzie dopiero w słońcu

Piękne auto i rewelacyjne fotki!

Ja polecam do cięcia pad z mikrofibry Megsa i pastę M101 również Megsa. Godne polecenia są też pady Lake Country.

900zł za Valeting? Rozbój w biały dzień!

Następca już jest udało się trafić fajne B5 Avant z końca 2000 roku. AJM pod maską więc będzie oszczędnie jak na dupowóz przystało. Oczywiście furkę niebawem opiszę w odpowiednim dziale.

Owszem zadbane i to bardzo ale wiesz jak jest. Większość szuka okazji za połowę mojej ceny a że cudów nie ma........ Auto dziś zmieniło właściciela także temat do zamknięcia

Naprawdę ciekawy temat No i nie miałem pojęcia, że takie projekty się tworzą tak blisko mnie

Naprawdę przyjemnie na to popatrzeć

Good job!

Strasznie mi szkoda i szczerze mówiąc mojej narzeczonej także jest żal ale niestety są też rzeczy ważniejsze w życiu niż auto stąd taka decyzja. No chyba że długo się żaden kupiec nie znajdzie to może zostanie ze mną jeszcze trochę

Oczywiście, że udało Najpierw podziałałem papierkiem ściernym 1500 i 2500 a potem pastą Mothersa i wyszło bardzo dobrze. Kiedyś tak samo zrobiłem na innej Audi i do dziś efekt się utrzymuje.