Golem1

z tym okienkiem na vin to niejestem do końca pewny też tak wcześniej sądziłem ale ostatnio widziałem w salonie audi A3 z takim samym okienkiem z lewej strony auto było z 2009r 1,6 disel-chyba że w innych modelach albo nowszych takie rozwiązanie jest dostępne dla wszystkich.

Popytaj może ktoś na forum ma za mniejszą kasę.

prawdopodobnie padł sterownik o wentylatora,naładuj aku rozgrzej samochód i zobacz czy wentyl się wyłacza,sprawdź też czy czujnik temperatury nie przekłamuje bo może też on daje zły sygnał do wentyla i go załacza.

Dlatego się zapytałem czy chce usunąć ten problem dla siebie czy auto na sprzedaż,co do wyrzucania klocków to może ty tak postepujesz

czy chcesz ten czujnik oszukać przez zrobienie zwarcia ,czy chcesz ten problem usunąć normalnie bo jak dla mnie takie robienie zwarcia to zwykłe druciarstwo i sprzedać auto.

nie samemu to ogarniesz trzeba zdemontować wycieraczki,przekręcasz te plastikowe mocowania w podszybiu na krzyżak i odkręcasz srubkę mocującą z jednej strony przy filtrze kabikowym a z drugiej w samym rogu, co do tego podszybia to zastanów się czy nie lepiej zakupić takie żebyś miał i aku zasłonięty.

nie lepiej jak sprzęgło bierze u góry czyli bliżej kiery.

Napisz do mateoosh i poproś go o pomoc w rozkodowaniu nr VIN i podaniu wyposażenia pojazdu.

Zgadza się z prawj strony też masz przeciwmgielne też tak mam zrobione zupełnie wyleciało mi z głowy więc włóż żarówkę do oprawki z prawj strony i zobaczysz czy prąd ci dochodzi.

Zgadza się jak połączysz się vagiem ze sterownikiem od ABS następuje informacja przez sygnal dzwiękowy i pojawiają się ikony gdyż w tym czasie vag dokonuje sprawdzenia danego sterownika w czasie tej komuikacji,co do tego błędu o terminalu 30 to pokazało ci że masz słaby aku i jest niskie napięcie na zacisku 30 czyli na tym gdzie masz cały czas zasilanie bez względu czy załączony zapłon czy nie.

ogólnie nie ma osobnego przekaźnika na tylne przeciwmgielne, weź miernik i sprawdź sobie czy dochodzi ci napięcie co do pinu to niepamiętam ale jak ściągniesz oprawkę żarówek to się zorjętujesz po ścieszce albo sprawdź pokolei.

jasne możesz żądać unieważnienia transakcji ponieważ sprzedający ukrył przed tobą historię auta natomiast z drugiej strony może się też bronić że podał ci wszystkie informację,musisz poszukać w necie jak to najlepiej zrobić chyba że ktoś z forum ma większą wiedzę na ten temat.

Sprawdź na wklejce w kole zapasowym czy masz symbol LOR który oznacza że masz kierę z prawej jak angol,czasami tego wpisu nie ma o wyposażeniu pojazdu spróbuj zapytać kogoś na forum kto ma możliwość po nr.VIN podać ci wyposażenie pojazdu lub jak pisali poprzednicy najlepiej skontaktować się z ASO.

moim zdaniem to pompa wodna ci popiskuje,skoro miałeś wymieniane paski i rolki napinające

Prawdopodobnie masz przerwane kabelki przy wtyczce i jak ci wcześniej pisaliśmy, po poruszaniu wszystko wróciło do normy jeśli po jakimś czasie problem powróci sprawdź sobie dokładnie wtyczkę dochodzącą do korka lub wymień na nową.

sprawdź sobie przewody które idą do wtyczki umieszczonej w nakrętce zbiorniczka płynu hamulcowego

a spróbuj u kogoś sprawdzić swojego vaga lub niech ktoś inny zobaczy u ciebie i z tego co wywnioskowałem to z innymi sterownikami łączy się normalnie tylko jak wejdziesz do grupy 35 występuje ten problem(może sterownik w pompce jest uwalony i zrywa połączenie)

czy zrywa ci połączenie jak wchodzisz w ten sterownik i sprawdzasz błędy czy jak wykonujesz auto-scan całego pojazdu?

ale w B5 nie ma modułu komfortu rolę jego spełnia pompka od centralnego,rozumiem że drzwi blokują jak i otwierają bez problemu jeśli nie to jakiś problem masz z pompką.

na vagu możesz sobie sprawdzić jakie masz ciśnienie w układzie jeśli jest 5 to masz prawidłowe ciśnienie jeśli niżej niż 2-3 to klima już nie powinna ci się załączać nie pamiętam dokładnie w której grupie bloków pomiarowych jest to ciśnienie ale jak wejdziesz w bloki pomiarowe to masz opisane okienka pod spodem.

może uszczelka wokół drzwi chyba nie obędzie się żeby ktoś polewał ci auto jakim wężem a ty siedź w środku no i trzeba szukać no bo sam już nie mam pomysłów co to może być jeszcze.

najlepiej by było jakbyś się dostał do kostki która jest za nadkolem,jak ściągniesz koło to zobaczysz wiązkę która wchodzi w osłąnę nadkola zdejmij tą gumową osłonę i wyciągnij resztę kabla i dostaniesz się do następnej wtyczki którą rozepnij i teraz za pomocą zwykłych kabelków połącz się na któtko z klockami jak ci kontrolka zgaśnie to znaczy że tą wiązkę masz do wymiany, możesz też za pomocą jednego kabelka połączyć ze sobą dwa styki w tej złączce co rozłączyłęś i kontrolka też powinna zniknąć,to jest wtyczka 2pinowa i jak masz zwarcie do masy czyli przerwę na kablu to pokazuje ci się wtedy kontrolka klocków bo masz przerwany obwód.

jak już napisali ci poprzednicy kontrolka ta oznacza zużycie klocków hamulcowych która powinna załączać się jeśli okładzina ma grubość około 2mm ale czasami i załącza sie jak masz trochę więcej niż 2mm,jeśli okaże się że grubość twoich okładzin jest większa to prawdopodobnie masz zwarcie na kablu dochodzącym do klocków lub we wtyczce.[br]Dopisany: 22 Lipiec 2011, 18:36_________________________________________________http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18057/P1649/005705 tu masz do błędu18057 [br]Dopisany: 22 Lipiec 2011, 18:42_________________________________________________http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01312 a tu masz do 1312 ,ja bym sprawdził tą wiązkę która idzie do klocków znajduje się ona z lewej strony.

to nie pozostaje ci nic innego tylko ściągnąć tylną kanapę i zaobserwować w czasie jazdy jak i postoju skąd leci może spod nadkoli ci chlapie wodą

ale jak odepniesz wtyczkę to się pojawi błąd,chyba że wepniesz opornik we wtyczkę jeśli dobrze pamiętam to 2,2 oma,sprubuj wypiąć i zobacz czy się nie świeci kontrolka.