Golem1

Skoro masz jego adres to może masz jakiegoś znajomka lub jakiś klubowcz z okolic może podjechać do kola i się coś dowiedzieć co z nim jest grane.

U mnie miałem podobną sytuację opadały mi szyby o jakieś 2mm i jak byłem na myjce o woda mi lekko zaciekała do środka,założyłem sobie owiewki na przednie i tylne szyby i problem został usunięty,niektórzy uważają że owiewki to wiocha ale u mnie się sprawdziły i jestem zadowolony.

zgadza się przy tak małej ilości benzyny w stosunku do ropy nic się nie będzie działo,może troszeczkę większe obroty ale nie sądze to stosunkowo mała ilość, oby w przyszłości nie zalewać bo to źle dla pompy paliwa która umieszczona jest w baku.

Rozumiem że przed wymianą dobrze ci trzymał, więc skoro za parę dni nie ułożą się to proponuję ściągnąć zaciski jeszcze raz i sprawdzić czy wszystko jest tam prawidłowo pozakładane i jak działa ręczny po zaciągnięciu.

Ja tydzień temu wymieniałem klocki z tyłu u siebie i po złożeniu wszystkiego reczny działał mi jak przed wymianą więc może u ciebie potzreba chwili aby się dobrze dopasowały na chyba że próbowałeś wkręcać tłoczek na zaciągniętym recznym i dopiero póżniej go zwolniłeś.

Ogólnie w B5 za otwieranie dzrzwi odpowiada pompka centralnego

Najpierw sprawdź czy to przekaźnik,odkręć dolną osłonę pod kierą i przynajmniej u mnie tak było miałem dwa przekaźniki 370 jeden na głównej płytce drugi na dodatkowej od sterowania wentylatora chłodnicy i podmień sobie i zobaczysz czy to to,możesz także podłączyć przekaźnik pod 12V i sprawdzić omomierzem i tak:Biegun 85 – (- minus) Biegun 86 – (+plus) Podłączamy omomierz do biegunów 30 + 87 = 3,6 przy załączonym przekaźniku, przy wyłączonym = 1,5

Sprawdź sobie przekaźnik pod kierownicą jeśli dobrze pamiętam to jego numer 380, jeśli nie działają ci kierunki światła przeciwmgielne,wycieraczki i nadmuch klimy to 100%ten przekaźnik. Zle ci napisałem za wycieraczki,kierunkowskazy,dmuchawa itp. –przekaźnik nr. 370 – 8D0 951 253( zastąpiony przez)7M0 951 253A znajduje się on w pozycji 2 na głównej płytce przekaźników.

W dziale warsztat są filmiki i zdjęcia jak rozebrać i wyczyścić lampy.

Zgadza się pompa wodna w AFN-ie napędzana jest paskiem wielorowkowym tym samym pasku co alternator i pompa wspomagania.

Wyciągnij radio i zobacz czy na obudowie nie masz zapisanego czasami tak się zapisuje dla potomnych ale nie wszyscy tak robią,jak nie ma to niestety musisz iść do magików to ci rozkodują.

Z tego co się oriętuję to podejdą ci AHU,AFN jeśli chodzi bez żadnych przeróbek.

no to fajnie wiktorek że wszystko jest OK i auto ci działa.

Też polecam ten zestaw co pokazał okruchos,posiadam identyczny wymieniałem u siebie klocki z tyłu i poszło rewelka więc mogę polecić a i cena jest przystępna.

No można było ale tak jak było wspominane podepnij się najpier pod vaga może on coś cię nakieruje co dalej.

w niektórych nowszych samochodach zaleca się przy wymianie akumulatora zrobić podtrzymanie pamięci wpinając je pod gniazdo zapalniczki,dzięki demu unikniesz rozkodowanego radia nie musisz przeprowadzać adaptacji abs/esp i czujnika skrętu a niekiedy zablokowania immo,musisz podłączyć się teraz pod vaga i zobaczyć co tam jest grane,ktoś tu pisał na forum że u niego podobna wymiana aku zakończyła się w serwisie kodowaniem komputera oby u ciebie wszystko było OK,napisz do kolegi Sztomela on się zna może ci coś doradzi.

czester50,wysłałem ci zamek do klapki zamontowany w kawałku klapki gdzie jest on osadzony żebyś zobaczył sobie jak go dobrze zamontować, nie próbuj rozkładać klapki bo jest ona zgrzewana góra z tapicerką z dołem i możesz połamać dolną część,co do zamontowania zamka to wprowadź te wypustki w otwory w klapce ale zwróć też uwagę żeby sprężynka była w swoim miejscu jak go dociśniesz do sworznie od zamka same wpasują cię do mocowań w klapce,popróbuj na tym kawałku co ci wysłałem powinno ci się udać bez żadnego problemu.

a już myślałem że jakieś wadliwe są i się nie dopytałem,to praktycznie wszystkie tarcze mogą ulec pokrzywieniu jak ostro będziesz hamował a następnie wjedziesz gwałtownie do kałuży z rozgrzanymi tarczami,dzięki za info

Chyba że masz do AC wykupioną tzw. drobną szkodę to wtedy ubezpieczyciel pokrywa koszty do 500 lub coś takiego dokładnie nie pamiętam, natomiast najważniejsze jest to że skorzystanie z tej szkody nie wpływa ci na twoje składki AC czyli nic nie tracisz.

Skoro masz w schowku to zakładaj ale ja osobiście polecam ori.

Ostatnio u siebie wymieniałem tarcze i klocki ATE na tył i u mnie wszystko jest OK,co jest przyczyną że tarcze ATE się krzywią?,wcześniej o tym nie słyszałem i zaczynam się zastanawiać nad moim wyborem.

do tego są stuka na nierównościach a także przy zwiększaniu prędkości i zmniejszaniu oczywiście gwałtownym.

Ja ostatnio u siebie w AHU wymieniałem,odkręciłem śruby od tulei które mocują ją do belki z dwóch stron opuściłem belkę i wybijałem te simerbloki młotkiem jeden wyleciał po dwóch uderzeniach, drugi trochę mocniej się trzymał ale też poszedł,przed wybijaniem zwróć uwagę tylko jak osadzone są stare żeby nowe włożyć w ten sam sposób.Robota zajęła mi około godziny.

Zgadza sie w AFN pompa wodna jest na jednym pasku z alternatorem i pompą wspomagania,więc jak zprowadziłeś auto do mechaniora to niech wymieni ci pasek z napinaczami pompę wodną no i uszczelkę pod głowicą,powinno być dobrze.

A w Pruszkowie ciągle na Orlenie 4,99