Robero321

Nie jest konieczna wogóle ale jak zobaczysz bebechy silnika który miał płukankę za każdym razem i takiego który nie miał sam wyrobisz sobie zdanie

Nic nie zwiększysz nawet u speca a już tym bardziej nikt Ci nie wytłumaczy na forum poza nim raczej tez nie jak to zrobić... a tym kabelkiem to najprawdopodobniej co najwyżej możesz błędy zczytać a nie soft ze sterownika..

Ma coś związane i z jednym i z drugim.

Oj z tym spalaniem to zależy sporo od stylu od jazdy. Osobiście załadowanym na maxa +4 osoby jadąc co roku na mazury schodzę poniżej 9 litrów gazu a zdarza się że są odcinki że i po niżej 8 ale to już dziadkowa jazda. Średnio miasto (Wawa) trzeba liczyć minimum 13 do 15 LPG

albo LZ9Y

Wygląda że ten błąd P 706 faktycznie jest od tego wybieraka czy tam pozycjo metru.. który Ci wkleiłem w linku wcześniej Posprawdzaj wiązki i sam wybierak wykręć go i obejrzyj go. Możesz go bez problemu odkręcić od skrzyni i wyjąc. Jeśli nie kable to sam wybierak do wymiany

Tak

nie od dołu masz obie wiązki ta o której pisałem i urządzenie z którego wychodzi wygląda jakoś tak http://autokomfortbis.pl/p/207/11678/pozycjometr-przelacznik-czujnik-automatycznej-skrzyni-biegow-5hp19-audi-a4-allroad-vw-passat-pozostale-skrzynie-biegow-uklad-napedowy-czesci-samochodowe.html

Od kiedy ???? Tak są wiązki ale widoczne z dołu jedna główna od mechatroniki z przodu skrzyni wychodzi od strony silnika a druga i przy tej bym szukał problemu od strony kierowcy wpinana w mechanizm kontrolujący zmianę biegów (niektórzy nazywają go wybierakiem jest już późno bo bym poszedł i pstryknął fotkę tego mechanizmu mam taką skrzynie na podwórku bo wymieniałem niedawno na nową prawie nową:) ) i tam bym szukał ewentualnych problemów jeśli chodzi o kable

Inne części pojazdu też ale zdarza się że i kartkę za szybą

Pytasz który Polak ? Wielu jest uczciwych ...

Gdybyś poszukał choć z kilkadziesiąt sekund to znalazł byś wątek w którym masz to wszystko opisane wiele wiele wiele razy.. od końca jest jedno tłoczkowy kodować w zasadzie nie trzeba ABS ESP też nie dotyczy Zwrotnic też się nie dotykasz

Możliwe że uwalił Ci się wzmacniacz z tyłu

Ktoś by się znalazł

Mogą być, zgrzyty możesz mieć tylko od przegubów albo od łożysk ale to łatwo sprawdzić. Mogą też być sanki ale to raczej nie zgrzyt tylko taki pisk z krótkim szczęknięciem metalu. Wjedź na podnośnik i sprawdź bo tak to można tylko wróżyć

a teraz trzeba by sprawdzić

http://www.telewizjada.net/ Kiedyś za free i chodziły nawet z filmy dla dorosłych od jakiegoś czasu chyba nie. W zaszłym roku jeszcze coś tam oglądałem po zarejestrowaniu się na bezpłatny okres..

po gazie świeci się wręcz jak u psa .... a tak na poważnie to nie czyści tylko raczej wypłukuje np nagar między pierścionkami przez co silnik może ale ni musi stracić trochę komprechy..

Przyczynę masz już opisaną

Masz zatarty mechanizm trzeba rozebrać wyczyścić i przesmarować. Jest przez to duży opór i termistor po krótkim czasie rozłącza zasilanie na silniczek przez co może wydawać się że nie działa manetka lub silnik. Po ostygnięciu na chwile wraca do normy ale że mechanizm stawia opór to sytuacja się powtarza.. Musisz zdjąć podszybie wyjąc mechanizm rozebrać go i poczyścić... Na forum powinien być opis a jak nie to znajdziesz multum filmików o tym ten defekt powtarza się w wielu markach nie tylko Audi

B6. NIE MA żadnej pompki.... Pozostaje otworzenie zamka przez atrapę albo podanie zasilania

Przy wymianie kiery nie trzeba nic lutować ! Błąd który masz to błąd zbyt dużej rezystancji na zapalniku. Wyjścia są dwa albo jest uwalona taśma to znaczy za duża rezystancja jest na niej albo poduszka jest walnięta. Spotkałem się już że ktoś sprzedawał poduszkę po wystrzale - pseudo zregenerowaną... typowe oszustwo... Sprawdź dokładnie jaką masz rezystancję na taśmie a jaką na zapalniku od poduszki, ale to lutowanie ??

Jutro mogę wstawić kilka z Gdańska ale plazingu to raczej nie będzie

Jeśli wałek nie obraca się to w zależności w którym momencie stanął brakuje mocy w określonym zakresie obrotów silnika. Silnik "muli się" nie idzie tak jak powinien. Natomiast w innym zakresie zgodnym z ustawieniem wałka- stojącego wałka z obciążeniem i innymi parametrami czyli w prawidłowym wyrywa do przody jak by mu kto kopa sprzedał. To tak jak z zepsutym zegarem na ścianie dwa razy na dobę pokazuje prawidłową godzinę tu jest podobnie...

TAK