Robero321

Hmm jeśli zastąpiłeś zwykłymi gumowymi rurkami to za jakiś czas zobaczysz jaki jest sens. W środku masz opary oleju i jakieś inne ropopochodne śmieci a guma nie bardzo to lubi.... Chyba że wąż jest odporny na benzynę ropę oleje itp no może benzyna to przesada bo tam jej nie powinno być ale reszta zwykłą gumę uszkodzi po jakimś czasie a te plastikowe gówna za wygórowana kasę wytrzymując po kilkanaście lat.. chyba że się ktoś dotknie wcześniej i się rozsypią Niepamiętań gdzie ale za jakiś nie duże pieniądze udało mi się kupić cały zestaw w okolicy 300 zł

Raczej sedan

Wygląda jak amerykańska wersja B7

.

i tak ma być regulatory posiadają kompensacje temperaturową co oznacza że jak jest rozgrzany to nie będzie trzymał 14V tylko trochę mniej jak zimny to 14 i więcej..

Masz dużo za dużo . Nie powinieneś jeździć z nadmiarem z tego co wiem to nie zdrowe dla silnika. Zlej ten litr zanim narobisz sobie szkody i przedmucha Ci uszczelnienia silnika..

U mnie wytrzymały 5 lat i padły ale chyba dlatego ze użyłem ostrej chemii i benzyny do odtłuszczenia szyby.. Teraz mam też Areo Twin. Tak samo druga zima przed nimi i bez problemu

W końcu WL a nie WPU Siema

Tak możliwe że będzie świecił na biało. Mogło pójść jakieś przepięcie albo masz problem z zasilaniem przetwornic. Jeśli mruga to najlepiej zamień stronami będziesz wiedział czy to żarnik czy przetwornica jak żarnik to wymieniasz oba i z głowy ostatnio u nie też zaczął prawy mrugać wymieniłem oba

Partacze jakich mało... Zadzwoń do Bartka i pogadaj

Jaja sobie robisz to teraz Cię nie poznam choćbyś stał pzedemną na przejeździe Trzeba by się gdzieś spotkać.

Nie wiem kogo Ci polecić ale na pewno mogę odradzić Samco z połczyńskiej.

Skoro pod obciążeniem spada do 13 to regulator nie jest w najlepszej kondycji Skoro spada to znaczy ze jest w słabej kondycji ???? BZDURA może być w idealnej kondycji. Trzeba go pomierzyć bez tego to tylko dywagacje. Samo wyjęcie regulatora z altka też nie da Ci żadnego wyniku poza sprawdzeniem szczotek.... a już na pewno nie do tego w jakim stanie znajduje się sam regulator. TYLKO POMIAR Bez obciążenia i z obciążeniem na samym regulatorze da pogląd w jakim stanie znajduje się regulator a jak doda się do tego tez pomiar na aku można będzie ocenić czy i kabel daje ciała co dzieje się bardzo bardzo często ale większości pseudo mechanikom nie chce się zrobić rzetelnych pomiarów na regulatorze - robią tylko na aku a to żaden wiarygodny pomiar.

Dobrze gadasz z tym przewodem Żaden regulator nie pieprzcie głupot jak nie zostało to sprawdzone. Żeby pierdzielić że to regulator to najpierw trzeba zrobić na nim pomiar i to najlepiej pod obciążeniem.. Jedziesz do mechanika (chyba ze alternator masz na wierzchu to i sam dasz radę)mierzysz napięcie na regulatorze a później na akumulatorze potem obciążasz pracujący silnik na maxa klima radiem światłami i innymi pierdołami i znowu robisz pomiar na regulatorze a później na akumulatorze jak jest spadek większy niż pół volta na kablu to kabel do wymiany. Już takich kilku wymieniaczy wymieniło mi dwa razy ori regulator h8j nie mechanicy żeby bez sprawdzenie odrazu stawiać na regulator i wymienić...... Tak poza tym to regulatory w AUDi nie wszystkie ale zdarzają się że mają kompensację temperaturową oznacza to się tym że jak silnik a właściwie regulator jest zimny to ma napięcie 14V jak się rozgrzeje to spada do 13.4V - 13,6V (pod obciążeniem i bez takie same) i wcale nie oznacza to że jest słaby regulator on po prostu ma tak działać Natomiast jeśli Ci się rozładowuje akumulator w tak krótkim czasie to jakiś odbiornik nie usypia się i nawet co dzień jak będziesz ładować to nic nie zmieni. Musisz zrobić pomiary pierwsze co rozładowuje Ci aku a drugi to pomiar napięcia na regulatorze i na aku...

Jak masz kiere od B6 to powinna działać multifunkcja. Jak kiera od B7 lub wyżej to multi nie będzie działać. Jak nie ma info na fisie to po pierwsze do sprawdzenia CAN po drugie kodowanie..

Taśma nie ma takiej mocnej sprężyny żeby Ci samochód skręcał sam z siebie

Oj nie chce Ci się szukać a jest to opisane co najmniej w kilku jak nie w kilkunastu miejscach na forum.... Najprostszym sposobem aktywowania szyb np po rozpięciu aku jest na włączonym zapłonie przyciśniecie przycisku od szyby w dół i trzymanie tak około 10 do 15 sekund bez przerwanie nawet jak zjedzie do końca dalej trzymasz bez przerwanie potem dajesz do góry i nie puszczając też trzymasz z 15 sekund tak robisz z każdym oknem oczywiście ze sterownika drzwi kierowcy i powinna się uruchomić funkcja domykania z pilota... domykanie zamka musisz zrobić z vaga trzeba przekodować moduł masz to też opisane w wielu miejscach więc nie będę robił pier**l*ka i powtarzał w koło macieju

Siema kope lat Wygląda jakoś tak samo jak moja z ASN a jak by co to mam taką jedną nówkę sztukę i drugą też na roztrzaskanie

a co ma taśma do skręcania ?? Geometria do zrobienia i lepiej zrób to szybko bo szkoda opon

No właśnie jak montowałem to nie rzeźbione było nic poza wyjęciem trzpienia z taśmy

Ja mam u siebie kierę z Q5 a to jest dokładnie ta sama kiera co w A3 i wszytko pasuje Jeedyna rzecz to ten dzyndzel w taśmie trzeba wyjąc bo faktycznie kiera ma wycięcie z innej strony. Poza tym wszystko pasuje i działa bez przeróbek łącznie ze zmianą biegów z kiery mutifuncją pod RNSa itp... Z tym że wiązkę podesłał mi Sieman razem z poduszką więc pasowała bo pewnie była już dobrana

Chyba napisał że ma BOSE to po co mu zmieniać? Jak chcesz podpiąć dodatkowego suba to musisz szukać takiego wzmaka który ma wejście po wysokiej wtedy wpinasz w wzmacniacz przewody z ori suba lub poprostu wpinasz się równolegle.. Jeśli masz wzmaka z wejściem sygnału liniowego czyli tylko tak zwane chinche to musisz zakupić konwerter sygnału z wysokiej na niską i wpiąć go z jednej strony pod ori głośnik a z drugiej chinchami puścić sygnał na dodatkowy wzmak..

Na szrocie ze starego mechanizmu to całość z mechanizmem nie występuje oddzielnie chyba że zajdziesz na niej numer ale z tego co pamiętam a miałem ją z tydzień temu w rekach to nie ma... więc szrot się kłania..

https://a4-klub.pl/profile/82465-waskivw/

Zawsze ktoś jest