Robero321

Dzięki panowie coś mi polokowało wiadomości ale już mam go

Nie dlatego że nie był używany. Mam podobnie też się zastanawiam co jest w poprzednie zimy było wszystko ok a teraz raz na jakiś czas przy zamiataniu wywala błąd. Z błędu wynikała by że coś nie tak z zasilaniem kiedyś ktoś pisał że to może być czujnik hamulca pod pedałami Może ktoś już miał ten problem i go rozwiązał i się podzieli rozwiązaniem

Trochę wyjmujesz oparcia z wozu zdejmujesz tapicere i przekładasz na nowe blechy-plecy i montujesz do wozu jakaś godzina do półtorej godziny jak robisz za pierwszym razem

Jak się ma zwiększyć ?

Panowie kto ostatnio wspominał o dobrym serwisie skrzyń automat. gdzieś w okolicach warszawy . Potrzebuje namiar...

Może jak najbardziej. U mnie były drgania od wewnętrznego pomimo ze wyglądał ok

Cudów nie ma jak coś rozładowuje aku to trzeba to znaleźć. Serwisanci czy to w ASO czy gdzie kolwiek indziej sprawdzają to najczęściej na komputerze a tam nie zawsze znajdzie się problem. Tu trzeba podejść analogowo do pomiarów.... Wystarczyło by że byś poszukał na forum a znalazł byś wątek bo jest sporo opisanych podobnych sytuacji. Co prawda najczęściej W B7 ale jest to analogiczne do praktycznie każdego wozu. Aku masz rozładowywany przez jakiś moduł który po zamknięciu samochodu nie usypia się ... Co za tym idzie prawdopodobne jest ze pobór prądu masz przez cały czas kiedy go nie powinno być a tego raczej VCDS nie pokaże.. 1 rzecz wpinasz się amperomierzem między aku a klemę najlepiej minus bo nie zrobisz zwarć jak już Ci spadnie czy coś zamykasz zamek maski sam zamek tak żeby klapa była otwarta i było widać amperomierz.. (nie pamiętam czy w B8 nie ma aku z tyłu chyba jest jak tak to robisz to samo tyle że z tyłu w bagaju) 2 rzecz otwierasz drzwi przy których masz bezpieczniki czyli przednie lewe i prawe otwierasz przykrywy bezpieczników tak jak masz to pod linkiem Ważne zamykasz same zamki drzwi obu tak aby drzwi były otwarte to ważne zamki muszą być zamknięte a drzwi otwarte 3 rzecz zamykasz samochód z pilota ale tylko z pilota drzwi i klapa zostaje otwarta a zamki zamknięte... Po zamknięciu z pilota odczekasz kilka minut po czym obserwujesz jaki jest pobór na amperomierzu. Nie powinien przekraczać 200 mili amper. Jeśli jest większy to masz pewność że coś go rozładowuje i przystępujesz do sprawdzania co. Sprawdzanie polega na wyjmowaniu poszczególnych bezpieczników i sprawdzaniu czy pobór spadł po wyjęciu danego bezpiecznika. jeśli trafisz na moduł lub urządzenie które nie wygasiło się będziesz to od razu widział po spadku prądu na amperomierzu. Nie znam innego sposobu który był by skuteczniejszy w namierzeniu prądożercy. Swoją drogą możliwe że gdzieś Ci się przelewa woda i robi zwarcie. Sprawdź dokładnie kanały odpływowe w podszybiu....

Normalnie Arkadia pęka w szwach

Dlatego zamiast S8 wybrałem S7 praktycznie te same parametry a skaner nie wqrwia

Słuchaj wycieczki osobiste to gdzie indziej Jeśli chcesz pomóc komuś to pomagaj a nie wyjeżdżasz z wycieczkami. Osobiście jeśli nie mam pojęcia o czymś to nie piszę bzdur i nie wprowadzam w błąd a już tym bardziej nie każe się komuś doszkalać z czegoś co nie istnieje... Więc się nie masz co tu unosić.

Jaki to jest RNS że czyta mp3 z płyty ????

no faktycznie tyle że NIE MA CZYM ...

Ten dział służy do przywitania się a nie do opisu problemów. Problemy opisujesz w odpowiednim dziale... Nikt Ci nic nie doradzi poza tym żeby podpiąć auto pod kompa i zaczytać błędy ze sterowników..

Ta mazia to olej który odparowuje i schładzając "skrapla się razem z wodą". Raz na jakiś czas należy to oczyścić sprawdzić czy działa zawór odpowietrzający i tyle. Nie słyszałem o czymś takim. filtr paliwa w ASN ie z przodu ??? przecież jest przy zbiorniku paliwa nie pomyliło Ci się coś ?? podciśnienie schodzi w dól ale ono idzie gdzieś do błotnika gdzie jest akumulator podciśnienia ...

Da się ustwic na 0 nie w każdym przypadku ale widziałem już takie przypadki że były 4 zera. Sam osobiście miałem na 0 0 0 1 po wymianie rozrządu oczywiście z ustawianiem faz.. Po roku delikatnie się rozjechało i jest 3 0 0 1 czy jakoś tak

Poza naprawą tego lub wymiana wyczyść odmę zazwyczaj jak nie wymieniana od dawna i nie czyszczona to będzie w środku zasyfiona olejem taką gęstą mazią olejowa... Wyczyść przewody te plastikowe razem z zaworem...

powiadasz wycieczki dostało

To tak po pierwsze musisz naprawić matę. Wyjmujesz fotel ze środka na zewnątrz potem zdejmujesz tapicerkę jest wciśnięta na takie niby zatrzaski jak odwrócisz fotek do góry nogami to będziesz wiedział jak zdjąć tapicerkę.. Po zdjęciu odnajdujesz misce z uszkodzeniem na macie Sama spirala a właściwie drut grzejny nie ma prawa się przepalić jest raczej nie zniszczalny ... Uszkodzeniu ulega łączenie tego drutu za pomocą plecionki która pracuje i w momencie kiedy się przerwie i nie łączy prawidłowo wtedy potrafi nagrzać się do b. wysokiej temp i popalić wszystko. naprawiasz to poprzez wylutowanie tej plecionki w lutowanie jakiegoś miękkiego drutuo podobnym przekroju w miejsce uszkodzonego. W tym miejscu mate trzeba delikatnie rozwarstwić żeby się dostać do tej plecionki robi się większa dziurę żeby to potem polutować. Po zlutowaniu układasz nową plecionkę żeby nie przeszkadza ja dodatkowo położyłem i wkleiłem jeszcze na naprawiane miejsce dodatkową gąbkę wysokości dosłownie 3 mm taki plaster... U mnie była tapicera skórzana więc dziury nie wypaliło choć skóra dostała w d*pę w tym miejscu ale jak ktoś nie wie to nie zauważy różnicy... jak masz materiałową tapicerkę to mając wyjęty fotel szukasz jakiegoś miejsca normalnie nie widocznego o podobnym kolorze odcieniu np gdzieś od dołu albo z boku od strony tunelu bierzesz maszynkę od golenia golisz delikatnie fotel żeby zebrać meszek. Potem w miejsce wypalenia przyklejasz mieszek i masz naprawiony fotel i jak się postarasz to nie będzie śladu po dziurze.. są filmy instruktażowe jak naprawić wypaloną dziurę np po fajku chyba kiedyś coś podobnego robił na tvn turbo duda w 101 napraw naprawiał tak fotel zdaje się w hondzie... poszukaj filmiku na pewno jest w sieci.. Tak na marginesie u mnie w tym samym miejscu przepaliło się to łączenie.. dokładnie na przeszyciu poprzecznym fotela

sprawdź wydajność katalizatorów.. i kondycje silnika wypadające zapłony w tym silniku to nie tylko cewka czy świeca. W ECU ma zaszyty pod program który powoduje wypadanie zapłonu w przypadku stwierdzenia jakiegoś problemu np z katami lub innymi elementami silnika Poza tym użryj pełnej wersji vcds bo Shareware we wersje nie pokazują wszystkiego ..

to nie jest ori więc może być na wiele sposobów montowane zobacz czy nie przykręcona jest gdzieś za boczkami.. takie rolety są przykręcane na końcach od góry.. więc możliwe że wkręty są pod materiałem..

Ja się uporałem miesiąc temu Nie napisałeś gdzie masz ta dziurkę czy w macie czy w tapicerce jeśli w tapicerce to jakiej ?? jakie masz fotele bo i maty się różnią..

Cześć Daj namiar jak coś to się skorzysta bo te warsztaty na godziny dość szybko się zamykają a chętnie pooglądał bym sobie podwozie i skrzynie czy nie ma jakichś wycieków..

od pompy SAI nim idzie dodtkowe powietrze poczytaj o SAI czyli Secondary air injection

jak jest spora to może nie tyle ruszyć co stać w miejscu nawet pod bardzo ostre wzniesienie

Może ale nie za wiele. Wymieniałem odmę po całości razem z zaworem membranowym na ori i przy ostrej jeździe pije dalej przy spokojnej może trochę mniej