Robero321

to w ASO Audi w ASo skody czy wv spokojnie można znałeś© za 118 zeta w zeszłym roku sprawdzałem chyba nie podnieśli aż tak cen

ciężko będzie szukam już ze dwa lata i wychodzi ze najtaniej będzie w ASO nie ma w używkach w zmienikach ani u chińczyków tylko ASo nowe albo pourywane droższe niz w ASo na polskich portalach....

dokładnie tak

Nie zapewne a na pewno.. Różnica 3 decybeli to róznica dwukrotnie większego hałasu...

zmień ustawieni na krótszy czas i zobacz. ewentualnie odłącz aku na parę minut żeby się wszystko zrestartować i zobacz czy pomoże

a masz na centralce jakieś przełączniki - mikroswiche ? Może za długo idzie napięcie na zamki zobacz czy są przełączniki na centralce od zmiany ustawień

Sprawdź czy masz dokładnie tą samą wersję sterownika i czy wiązki są takie same w obu wersjach..

Jeśli to tylko kilka kabli opłacalniejsza będzie opcja naprawy. Jeśli całe wiązki to będzie sporo roboty z ich wyciągnięciem i koszty spore. Możesz sam to naprawić jeśli masz umiejętności tego typu

Proszę doucz się albo poczytaj choć trochę każdy tuner robiący program woli robić na paliwie o większej ilości oktanów bo jest bardziej przewidywalny proces spalania a nie przez to że na paliwie 98 uzyskasz większą moc bo to bzdura! Moc uzyskujesz przez program, zmianę doładowania, większe turbo, kompresję i parę innych rzeczy a nie przez paliwo i samo "dostrojenie" bo samo dostrojenie parę oktanów w górę czy w dół to potrafi zrobić prawie każdy sterownik silnika wyposażony w czujniki spalania stukowego i zmienne fazy.. Paliwo o większej ilości oktanów daje tylko możliwości zwiększenia mocy a nie zwiększenie Chyba ze przez strojenie rozumiesz wszystko to co napisałem wyżej czyli zmiana mapy, turbo, kompresji i tak dalej .... To dopiero podnosi moc a nie strojenie na paliwie Co do postu #14 to już sam nie wiem co masz na myśli pisząc km moc czy kilometry ? Bo jeśli kilometry to też mocno naciągana teoria żeby na słabszym energetycznie paliwie przejechać więcej kilometrów ale oki jeśli to kilometry to nie dyskutuje na ten temat.

Na bank czy na banku to już nie jeden się przejechał jak mu stopy w tym banku podnieśli ? Pierwszy link z google jak to paliwo o większej ilości oktanów NIE PODNOSI MOCY jest pomijalne https://autokult.pl/13068,liczba-oktanowa-a-moc-silnika

Nie są dywagacje po prostu więcej oktanów nie równa się większa moc Koniec tematu

Ok pisałeś o kilometrach. To tak będzie przejedzie parę kilometrów więcej. Sory Twoje km odczytałem to jako moc a przy mocy to już jest co innego..

https://allegro.pl/oferta/wykretaki-nasadki-klucze-zabezpieczen-zlodziejek-7382143272?reco_id=86c20db3-4001-11e9-b75d-246e96106940&sid=0e7a5475e04eefd78184d559df6fb9f87c889ad5ac94196dac75ac99722370c3&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product

Możesz kupić specjalną narzynkę na każdą śrubę do koła wbijasz ją młotkiem na śrubę i odkręcasz a ona podczas wykręcania się wżyna na złodziejke i wykręcasz śrubę bez problemu komplet na różne śruby to kilkadziesiąt zł. poszukaj może na jakimś warsztacie mają tą narzynkę i Ci pożyczą albo kup po prostu i bez problemu odkręcisz

Chyba czytasz wybiórczo. Pytań i stwierdzeń było wiele miedzy innymi że na 100 oktanowej benzynie będziesz miał więcej mocy niż na 98 a to właśnie przez strojenie a nie przez to że więcej oktanów.. I nie będzie jej więcej niż gdyby wystroić silnik na 98.... Tak samo jak i pytanie autora tematu czy będzie wartość dodana przy paliwie 98 gdy na wlepce jest 91/95 Nie nie będzie wartości dodanej jeśli chodzi o moc silnika ... Po strojeniu trochę się to poprawi ale nie uzyskasz przyrostu mocy takiego żeby było dużo lepiej niż silnik wystrojony na 95 Po strojeniu do danego paliwa kultura pracy silnika będzie lepsza. Czym więcej oktanów tym lepsza kultura przez co dochodzi parę dosłownie parę kucy ale to nie przez to że zostało zalane paliwo o większej wartości oktanowej. Pierwsze pytanie brzmi czy są wymierne korzyści z zabiegu przejścia paliwa na 98 i tu w zależności o jakie korzyści chodzi... Bo możesz sobie pisać że są a ja mogę pisać że nie... Zależny o jakie korzyści chodzi.

To co robi sterownik to inna rzecz. I nie wmówicie mi że silnik przystosowany do 95 będzie miał więcej koni na 98 To tak nie działa. NIE nie pogubiłem się nie czytacie ze zrozumieniem. Nie zmienisz fizyki paliwo o większej ilości oktanów ma mniejszą wartość opałową i tego nie zmienisz przez żadne strojenie. Oczywiście po wystrojeniu na dane paliwo silnik może mieć perę koni więcej ale do cholery nie przez to że stosowałeś paliwo o większej ilości oktanów a przez to że po strojeniu na dane paliwo proces spalania jest prawidłowy w danym silniku co więcej przy większej ilości oktanów łatwiej jest uzyskać prawidłowy proces spalania niż przy np 95... Idąc dalej tym tokiem rozumowania ktoś by mógł powiedzieć ze osoby strojące silniki idą na łatwiznę strojąc na paliwie o większej ilości oktanów.. bo z definicji na paliwie o większej ilości oktanów proces spalania przebiega lepiej niż przy mniejszej ilości oktanów.. Nie lubię się powtarzać ale napisze jeszcze raz więcej oktanów mniejsza wartość opałowa paliwa i mniejsza moc ale lepiej przebiega proces spalania

Wraz ze wzrostem wartości oktanowej spada wartość opałowa paliwa. Wraz ez spadkiem wartości opałowej spada moc silnika na danym paliwie. A co robią tunerzy czy pseudotunerzy to już inna bajka.... Jeśli silnik jest przystosowany do 98 to taki tuner powinien stroić na 98 pozatym 98 jest bardziej odporna na spalanie stukowe detonacyjne i jak je tam jeszcze zwał co za tym idzie lepiej spala się mieszanka i bardziej przewidywanie da się wystroić silnik ALE NIE MA TO NIC WSPÓLNEGO ZE WZROSTEM MOCY Im więcej oktanów tym wartość opałowa paliwa mniejsza tym mniejsza MOC na danym paliwie Fizyki nie zmienisz.

A od kiedy na 98 będzie przyrost? Na 98 będzie lepsza kultura pracy lepiej będzie się to spalało ale przyrostu z tego co się orientuje nie ma. Wręcz przeciwnie pomimo że 95 ma mniej oktanów to jakiś nie duży procent mocy czy tam przyrostu jest więcej na 95 niż 98

Kup w ASO nie są drogie.. Używkę kupisz to też będzie w średnim albo kiepskim stanie a koszt z przesyłką podobny do nowego z ASO

Ten Błąd to nie właściwy klimatronik choć po numerze niby od B6 chyba że masz B7 uzupełnij profil napisz jaki masz mode wozu i model kilmatronika bo o co napisałeś teraz to tylko wróżbita Maciej ?

Nie musisz ciąć kabli przecież masz rozwiązanie na przekaźniku... Napisz do autora tego wątku zdaje się ze miał gotowe przekaźniki z podstawka którą wpinało się w ori instalacje bez ciecia kabli.... sam kupowałem jakieś 4 lata temu i działa to do dziś a żadnych kabli nie ciełem zdaje się tylko dwa trzeba było wypiąć z kostki a ich miejsce wpinało się te z podstawki...

Słyszysz bo wycieraczka stoi a że ma zabezpieczania termiczne to słyszysz jak rozłącza zasilanie... Zatarty mechanizm do rozebrania i czyszczenia albo do wymiany.

W Ząbkach znam gościa od skrzyń mechaniką też się zajmuje. jak coś to pisz

Jak słaba to pewnie wydmuchało uszczelkę pomiędzy tłokami może nie koniecznie cały silnik do wymiany

To ile ci inwiligator pobiera prądu zależy od wielu rzeczy 1 jak daleko znajduje się od nadajnika z którym się łączy - działa jak telefon jak dalej to zwiększa moc nadajnika odbiornika czyli pobór aby pozostać w dobrym zasięgu... 2 W jakim stanie znajduje się wewnętrzna bateria czy jest naładowana czy nie. Czy dostałeś nowe urządzenie czy po kimś kilkuletnie z już wyeksploatowaną baterią 3 Jak duże ilości danych przesyła i czy przesyła w danej chwili jak jest na standby to pobór mniejszy jak nadaje to większy i tak dalej i tak dalej...... Nie twierdze ze zabiera Ci cały prąd z tych 490 mA ale na pewno sporą jego część