Robero321

sH3ep Współczuje ja bym chyba się załamał jak by poleciał mi blok tyle już kasy wsadziłem że nawet nie chce myśleć Upalałeś że poleciał blok ? Jak będziesz sprzedawał graty z silnika to potrzebuje jedną rzecz jak masz sprawną

Nie masz i nie będzie miał nikt przecież te posty są pisane za kasę to tak zwany marketing szeptany .....ja na to mówię oszukany Bierze koleś kasę i trzepie posty na wszystkich forach jak leci.. co nie znaczy że się ktoś trafi komu pochodzą rok czy dwa ale do ori które wytrzymuje nierzadko po 10 i więcej lat daleko

Zmiana silnika na 2.7 bez 10 tysi w górę się nie obejdzie z tym że jak byś miał spranego ASn to spora cześć do zwrotu po sprzedaży w przypadku walniętego ASN 10 w góre

Zależy które śrubki ? Ogólnie są to blacho wkręty z łbem typu torx maja numer N 90775001 https://www.google.pl/search?q=N90775001&sa=X&rlz=1C1CHBF_plPL711PL711&biw=1742&bih=827&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0ahUKEwiDna6e4ovRAhWeF8AKHaclDBgQsAQIGQ

Odchyły te nie duże nie maja wpływu na wypadanie zapłonów te większe powyżej 10 też nie. Trzeba pamiętać że po jakimś czasie jak się rozrząd "ułoży" najprawdopodobniej wartości te Ci się zmienią Osobiście miałem odchyl w okolicach 15, 8,6 i 5 całe szczęście w tą nie kolizyjną stronę i silnik pracował ok choć przy zerach wydaje mi się trochę szybciej wkręca się na obroty może to złudzenia a może zasługa kapitalki ASB ale zmiana była odczuwalna Przy 15 czy 16 stopniach odchyłu może spotkać się tłok z zaworem i pozamiatane.

Serwis to jest info o tym że trza olej wymienić i poinformować Fisa o tym o ile dobrze pamiętam

Chyba masz napisane wyżej że w momencie kiedy masz tryb awaryjny to sterownik odcina zapłon na losowych cylindrach i nie na jednym tylko nawet kilku na raz !....

Rozrząd nie jest najlepiej ustawiony ale u mnie był dwa razy bardziej rozjechany niż u Ciebie a po "naprawie" katalizatorów jeszcze 4 lata pojeździłem bez cheków z winy katów czy rozrządu a dokładnie x2 bardziej miałem rozjechany Będzie powodował spadek mocy bo silnik przechodzi w tryb awaryjny..... Możliwe że któraś z cewek nie domagała i po wymianie jest rochę lepiej ale do ideału nie powróci bez naprawy katów. Najlepiej jak byś sprawdził procedurą w jakim sa stanie

Wypadanie zapłonu nie musi być powiązane z cewkami. A na pewno nie jest w przypadku kiedy masz problem z katalizatorem Kiedy katy nie domaga uruchamia się można powiedzieć "system obronny silnika" właśnie wypadanie zapłonu na losowych cylindrach. Do puki nie zrobisz porządku z katalizatorami będziesz miał wypadanie zapłonów. Masz dwie opcje albo kupić zamienniki albo je wywalić i wspawać w ich miejsce tłumiki przelotowe. Kiedy ja miałem z tym problem nie było aż tak dostępnych zamienników i poszły tłumiki przelotowe zamiast katalizatorów a do ECU nowy wsad z wyłączonym sprawdzaniem stanu katalizatora żeby błędami nie waliło na FISie Poszukaj jest wiele wątków na forum z opisem tejże sytuacji.. łącznie z procedurą jak na VAGu sprawdzić sprawność katalizatorów.....

warto i zmieniają bez względu czy auto ma gaz natomiast może się zdażyć że wymienią tylko jedna bo reszta to np zamienniki lub mają numery nie podlegające wymianie

Nie moduł od poduszek jest pod tunelem trzeba go zrzucić mniej więcej w okolicy wajchy zmiany biegów

najpierw to się upewnij czy to są cewki Bo szarpanie wypadanie zapłonów na cewkach nie musi oznaczać że są uwalone... jakie masz błędy na VAGU ??

Bartek fele to Jurek ogarniał https://a4-klub.pl/index.php?/user/129918-jogurt998/

Z tego co wiem to nie koduje się ich. Poszukaj na punktach połączenia w kostkach może gdzieś piny skorodowały Może przy sterowniku coś skorodowało ? Jak wygląda wtyczka i piny przy tym spuchniętym czujniku może tam nie ma przejścia ?

hak a to dlatego że : Nie napisał kiedy była lakierowana czy po oględzinach czy przed a to różnica i tego się to tyczyło

Czytaj ze ZROZUMIENIEM. " Nie nie możesz " tyczyło naprawy elementu przed ostateczną wyceną i zgodą na nią ze strony poszkodowanego.... Pierwszy przypadek Jeśli były oględziny klient po nich pomalował sobie maskę - po pierwszych oględzinach w których nie była uwzględniona bo miał takie widzimisię zanim dostał kosztorys i ostateczną wycenę na którą przystał a potem zażąda od ubezpieczyciela uwzględnienia maski to ubezpieczyciel może zażądać ponownych oględzin jesli nie będzie miał czego oglądać bo już naprawiona (choćby dziadosko) to się wypnie na naprawę uszkodzonego elementu .. Drugi przypadek Jeśli była naprawiana wcześniej przed szkodą to dostanie max 50 % tego co mógł by dostać za naprawę maski bez wcześniejszych napraw... To ze robili foty Nic nie znaczy a przynajmniej nie za wiele znaczyły w moim przypadku.. U mnie było 3 rzeczoznawców którzy robili foty a do systemu i do akt szkody trafiły tylko te które były wygodne dla ubezieczyciele całe szczeście robiłem również swoje zdjęcia ze znacznikiem czasowym które później znalazły sie w aktach sądowych gdzie udowodniłem że ubezpieczyciel działał celowo i z premedytacją fałszując dokumentację w postaci zdjęć z oględzin, samych oględzin jak i ekspertyzy którą wykonał. generalnie w każdym ich dokumencie zostało wykryte i ujawnione"fałszerstwo" ale trwało to dwa lata i trzeba było zainwestować sporo kasy

często styki w przełączniku pokrywają się nalotem (zwłaszcza jak są różnicę temperatur) i nie ma przejścia trzeba rozebrać i poczyścić albo wymienić czasami jak sie przyciśnie kilkanaście razy na chama przełącznik powciska i odciągnie to załapie czasem tylko na chwile wtedy będziesz wiedział że to własnie przełącznik od opuszczania szyb...

To jak tak to zgłaszaj na policje raz za razem ciekawe jak zareagują kiedy przyjadą do niego

01221 to nie kierowcy bo te są z przodu na pasie czy jak tam mówią wzmocnieniu 01221 to boczny czujnik mieszczący się na słupku B choć w B7 zdaje się na drzwiach ale nie jestem do końca pewien.... a dodatkowo nie napisałeś czy pytasz o B6 czy B7 ???

Jak nie do ruszenia ??? Nie wiem czy wież że własnie teraz w sejmie przegłosowywuja obniżenie emerytur policjantom - byłym milicjantom

Nie nie możesz bo mogą zażądać ponownych oględzin a jeśli maska pomalowana choćby sprayem to ci nie uznają jej lakierowania..

Nie ta półka i nie cenowa a technologiczna. Krótko mówić nie ma ori tunerów dvbt do b6/b7 tylko rzeźba a przynajmnie tak było jeszcze z pół roku temu a nie sądzę żeby się coś zmieniło

z poziomu navi to moduł od woszu z forum i dekoder viva 50 ale dekoder daje wiele do życzenia jeśli chodzi o jakość sygnału tv --- nie jest przystosowany do samochodu masz wątek wystarczy poszukać

Pasuje p&p