Robero321

Czemu poduszka może mieć wpływ na szarpanie ? Na wibrację to rozumiem ale na szarpanie podczas jazdy ? np. jednostajnej też ?

To są inne czujniki nawet kierunki montażu maja inne

Oj chyba jesteś wczorajszy NIE poz 1 i 2 Cię NIE INTERESUJE to zupełnie inne rzeczy... Interesuje Cię to co pod pasem czyli czujnik odciągnij wykładzinę to go zobaczysz i stwierdzisz czy jest wilgotny i w jakim stanie jest ale wiesz co czytając Twoje posty to z Twoim szczęściem odepnij aku zanim się do niego dotkniesz tak na wszelki wypadek

Poz 2 to przelotka na kable do drzwi poz 1 to czujnik od pasów czy tam napinacza ten który Cie interesuje jest poniżej pasa normalnie nie chce Ci się chyba szukać https://a4-klub.pl/index.php?/topic/350625-czujnik-zderzeniowy-poduszki-bocznej-airbag-gdzie/?/topic/350625-czujnik-zderzeniowy-poduszki-bocznej-airbag-gdzie/

Gaz Pojeździj ze 200 kilometrów na samej benzynie wcześniej kasując wszystkie błędy jeśli błąd wróci na benzynie może być sonda lub katalizator możesz też wcześniej zrobić test katalizatora procedura jest na forum

Jak odsuniesz fotel będziesz widział gdzie są kostki to zdjęcie z wykładziną to jakiś inny model zdaje się vw Najlepiej odpiąć aku choć część osób czy to poduszki czy czujniki odpina na zapietym ale bez załączonego zapłonu czyli bez kluczyków w stacyjce. Sam też tak wiele razy robiłem i nic się nie stało ale dla pewności lepiej odepnij..

Masz trochę literówek popraw bo trochę rażą po oczach

Oj wszystko masz wystarczy minuta w necie i masz jak na dłoni info Czujnik wygląda tak i znajduje się na słupku a tu masz wątek o tym https://a4-klub.pl/index.php?/topic/14491-b6-awx-kontrolka-air-bag-i-blad-01222/?/topic/14491-b6-awx-kontrolka-air-bag-i-blad-01222/ sprawdź wtyczki pod fotelem i czujnik na słupku czy nie jest wilgotny

Jak bym widział swój wątek https://a4-klub.pl/index.php?/topic/316087-co-to-za-przycisk-s/ http://images70.fotosik.pl/794/263b86cacfe70942gen.jpg

jeśli będzie po wypadkowy to będziesz miał błąd Crash Data którego nie skujesz Vagiem

jakieś błędy w sterowniku ? ustawiałeś lampy ręcznie ?? na stacji diagnostycznej? Po wypoziomowaniu przez system należy je ustawić ręcznie aby czujniki miały właściwe odniesienie

Jutro a właściwie dzisiaj przynajmniej będzie gdzie zaparkować bo we wtorek przed świętami to nawet o 15 stej nie było miejsca

Michał trochę dalej niż Carsa masz serwis warsztat gdzie sprzedają oleje i płyny ja zalewam febi nr 06162 od nich https://www.google.pl/maps/@52.3872022,20.9283279,3a,75y,142.74h,69.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1sBBJr9kL5db3Y2pi_XSqcTA!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1 Głownie sprzedają w necie trzeba wejść w podwórko tam maja tez stacjonarny sklep

sH3ep Współczuje ja bym chyba się załamał jak by poleciał mi blok tyle już kasy wsadziłem że nawet nie chce myśleć Upalałeś że poleciał blok ? Jak będziesz sprzedawał graty z silnika to potrzebuje jedną rzecz jak masz sprawną

Nie masz i nie będzie miał nikt przecież te posty są pisane za kasę to tak zwany marketing szeptany .....ja na to mówię oszukany Bierze koleś kasę i trzepie posty na wszystkich forach jak leci.. co nie znaczy że się ktoś trafi komu pochodzą rok czy dwa ale do ori które wytrzymuje nierzadko po 10 i więcej lat daleko

Zmiana silnika na 2.7 bez 10 tysi w górę się nie obejdzie z tym że jak byś miał spranego ASn to spora cześć do zwrotu po sprzedaży w przypadku walniętego ASN 10 w góre

Zależy które śrubki ? Ogólnie są to blacho wkręty z łbem typu torx maja numer N 90775001 https://www.google.pl/search?q=N90775001&sa=X&rlz=1C1CHBF_plPL711PL711&biw=1742&bih=827&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0ahUKEwiDna6e4ovRAhWeF8AKHaclDBgQsAQIGQ

Odchyły te nie duże nie maja wpływu na wypadanie zapłonów te większe powyżej 10 też nie. Trzeba pamiętać że po jakimś czasie jak się rozrząd "ułoży" najprawdopodobniej wartości te Ci się zmienią Osobiście miałem odchyl w okolicach 15, 8,6 i 5 całe szczęście w tą nie kolizyjną stronę i silnik pracował ok choć przy zerach wydaje mi się trochę szybciej wkręca się na obroty może to złudzenia a może zasługa kapitalki ASB ale zmiana była odczuwalna Przy 15 czy 16 stopniach odchyłu może spotkać się tłok z zaworem i pozamiatane.

Serwis to jest info o tym że trza olej wymienić i poinformować Fisa o tym o ile dobrze pamiętam

Chyba masz napisane wyżej że w momencie kiedy masz tryb awaryjny to sterownik odcina zapłon na losowych cylindrach i nie na jednym tylko nawet kilku na raz !....

Rozrząd nie jest najlepiej ustawiony ale u mnie był dwa razy bardziej rozjechany niż u Ciebie a po "naprawie" katalizatorów jeszcze 4 lata pojeździłem bez cheków z winy katów czy rozrządu a dokładnie x2 bardziej miałem rozjechany Będzie powodował spadek mocy bo silnik przechodzi w tryb awaryjny..... Możliwe że któraś z cewek nie domagała i po wymianie jest rochę lepiej ale do ideału nie powróci bez naprawy katów. Najlepiej jak byś sprawdził procedurą w jakim sa stanie

Wypadanie zapłonu nie musi być powiązane z cewkami. A na pewno nie jest w przypadku kiedy masz problem z katalizatorem Kiedy katy nie domaga uruchamia się można powiedzieć "system obronny silnika" właśnie wypadanie zapłonu na losowych cylindrach. Do puki nie zrobisz porządku z katalizatorami będziesz miał wypadanie zapłonów. Masz dwie opcje albo kupić zamienniki albo je wywalić i wspawać w ich miejsce tłumiki przelotowe. Kiedy ja miałem z tym problem nie było aż tak dostępnych zamienników i poszły tłumiki przelotowe zamiast katalizatorów a do ECU nowy wsad z wyłączonym sprawdzaniem stanu katalizatora żeby błędami nie waliło na FISie Poszukaj jest wiele wątków na forum z opisem tejże sytuacji.. łącznie z procedurą jak na VAGu sprawdzić sprawność katalizatorów.....

warto i zmieniają bez względu czy auto ma gaz natomiast może się zdażyć że wymienią tylko jedna bo reszta to np zamienniki lub mają numery nie podlegające wymianie

Nie moduł od poduszek jest pod tunelem trzeba go zrzucić mniej więcej w okolicy wajchy zmiany biegów