Robero321

na ul. Sandomierskiej w Warszawie pod nią podlegają wszystkie CKLki jak i RKLki w Polsce ale wypłaca i kontroluje to ZER Z resztą Sandomierska jak i wszystkie komisje podlegają od 2 lat pod ZER w Warszawie

różnie to może być interpretacja jest taka ze bardziej wygląda to na źle ustawiony rozrząd. Możesz wymienić czujnik i zobaczyć zawsze to mniej roboty niż zwalać i ustawiać rozrząd

Tak jest proste łopatki F1 działają z automatem Wątków o zmianie jest kilka przeczytaj je sa tam wszystkie informacje łącznie z numerami potrzebnych części do zmiany...

NIE musisz nikomu zgłaszać organem wypłacającym im emerytury jest ZER zakład emerytalno rentowy mswia. W zasadzie nic nie ugrasz a i nie musisz bo jeśli to policjant który był jeszcze kiedyś milicjantem to obejmie go ustawa o dezubekizacji i za jakiś miesiąc dwa z wielo tysięcznej emerytury zostanie mu tylko % z tego co dostaje. Więc może dlatego chłopina pije bo nie wie jak przeżyje za mniej niż dwa tysie jak go ta ustawa obejmie ........

P0343 16727 000835 Czujnik położenia wałka rozrządu (G40), za wysoka wartość sygnału. natomiast błąd P0010 mówi o tym że źle jest ustawiony rozrząd zmieniałeś może ostatnio ????? minuta w gogle i masz wszystko http://a4-klub.pl/index.php?/topic/307411-czujnik-halla-20-alt/ 17927 Rząd cylindrów 1, przestawianie wałka rozrządu, brak funkcji raczej skłaniał bym się w kierunku rozrządu a nie czujnika

Najłatwiej jest wyjąc bezpiecznik u mnie aku był rozładowywany właśnie przez telefon (brak słuchawki), przez moduł Telematica i ori moduł TV analogowej Najpierw wykodowałem a później wytargałem bezpieczniki od tego i spokoj

a jesteś pewien że wymieniasz ten właściwy czujnik ? jest ich kilka sztuk

Nie złe wykopalisko po 6 latach

ale napisał że na benzynie ma to samo

To zamień cewki na których wypadają zapłony jeśli zmieni się ich występowanie na te zamienione to cewki nie domagają. Sprawdź świece

U Cibie przynajmniej pokazało nr błędu. U mnie czasami jest tak że wywali błąd po zgaszeniu nie ma śladu po nim Kiedyś trzymałem silnik włączony ponad 2 godziny żeby dojechać do domu i podpisując VCDSa i sprawdzić co to za błąd i ni cholery błąd na desce świecił a na VCDSie NIC dosłownie NIC wszystko czyste 008504 18570 P2138 to Czujnik 1/2 położenia pedału przyśpieszenia (G79)/(G185) Niezrozumiały sygnał

Skasuj błędy i pojeździj ze 200 kilosów na samej benzynie zobacz czy też wypadają bo bez dodatkowych błędów możliwe ze gaz źle wyregulowany

a sprawdzane klapy ustawiają sie prawidłowo na VaGu byków nie ma od klap ?? układ chłodzenia ciśnieniowo sprawny ?? nagrzewnica wymieniona na nową , używaną ori zamiennik ? jak termostat nie podparty ?

Może wypożyczyć na technologiczny czas naprawy pojazdu. W praktyce najlepiej wybrać warsztat gdzie mają samochody zastępcze wypożyczą starszemu samochód na czas naprawy a sami będą odbierać kasę z ubezpieczenia sprawcy..

Marcin to mnie trochę zadziwiłeś. Obdzwoniłem wszystkich operatorów i przy przeniesieniu 3 numerów ( na abonament )do T mobile zaoferowali mi najlepsze warunki łącznie z telefonem S6 za jedną trzecią tego co Play czy Plus Widocznie nowych traktują lepiej niż obecnych abonentów

W trybie PHONE ale muza leci z telefonu ? po blutku ?

Fakt pewnie było na D

Był... Wystarczy że poszukasz dobrze na formum jest wiele wątków o tym Wymienia się ....... i to częściej niż Ci się wydaje co 60 tysięcy z tego co pamietam

+ artystyczny nie ład w bagaju gratis

Panowie jaka powinna być wartość przepływki na wolnych obrotach bez obciążenia Tyle co u Damiana ? U mnie nie schodzi poniżej 7 z kawałkiem ma to znaczenie np kiedy jest nieszczelność w odmie i na wypadanie zapłonów ?

Trzeba wyjąc i sprawdzić a niby jak sprawdzili ją bez wyjęcia sranie w banie jeśli termostat i pompa jest sprawna to tylko nagrzewnica zamulona. Wyjmij i sprawdź pół godziny roboty dla laika a 15 dla zawodowca

http://www.se.pl/wiadomosci/polska/wolomin-tragiczny-wypadek-nie-zyje-dziecko_922279.html Może nikt z klubu

kontrolka w drzwiach kierowcy ma migać po zamknięciu drzwi z pilota !! a awaryjki mają gasnąc po kilku minutach jak nie gasną jakiś moduł w tym przeszkadza. Musisz to sam sprawdzić tak na marginesie styki bardzo rzadko są nie sprawne w tylnych drzwiach prędzej mikro zwarcia na płytce zamka lub modułu drzwi. Kiedy robią się mikro zwarcia na CAN ie jest inne napięcie niż powinno być i wykrywane jest to jako nie sprawność wystarczy rozebrać zamek dobrać się do płytek drukowanych i styków i przemyć alko izopropylowym

tak to jest TO jest jeszcze druga jedna poziom druga pion

Może być wiele przyczyn... jeśli nie gasną awaryjki to znaczy że jakiś moduł nie idzie w kimono przez co rozładowywany jest aku przez cąłą noc idzie pobór nawet do kilku amper. Musisz sprawdzić błędy jakie są coś pracuje i nie pozwala "wygasić " się CANom druga opcja to zamykasz "sztucznie drzwi od kierowcy " mając je otwarte tak samo robisz z maską wpinasz się amperomierzem w akumulator i po kolei wyjmujesz bezpieczniki patrząc na amperomierz kiedy po kolejnym zamknięciu awaryjka zgaśnie co nie powinno trwać dłużej niż 2 do 3 minut a na amperomierzu nie będziesz miał poboru to znak że trafiłeś na obwód który nie pozwala wygasić się kanom. U mnie np był to dekoder TV naziemnej który było odpięty oraz telematic przez to ze odpięta była słuchawka. W tym wypadku wystarczyło wyjąć bezpieczniki i ich nie wkładać jako że te systemy mi są całkowicie zbędne