Robero321

Mam podobne spostrzeżenia kultura według mnie się poprawiła a szczególności silnik zyskał na elastyczności poprzez to że moment jest osiągany wcześniej niż przy zapchanych katach a dodatkowo jest bardziej basowy dźwięk

Daleko ma do Bose a nawet do zwykłego RNSa bez Bose

tak jest na nalepce nad górnym kodem kreskowym prawie na środku

kupowałem na aledrogo ale trzeba uważać bo można kopić już z podróbą...

Chyba żartujesz ????? tam praktycznie nie powinno być luzu w ogóle... U siebie wypierdzieliłem po jakimś czasie te chińskie gówno za w huk kasy wsadziłem za 50 zł całe sprawne półośki ORI używki i jak ręką odjął... dodatkowo jeszcze wymieniłem poduszki pod silnikiem i ta z przodu ale to po jakimś czasie

Jemu nie chodzi o przód z akumulatorem tylko o tył w bagażniku chyba wyraźnie napisał no może nie do końca wyraźnie.. Czy masz szyber dach ???

sprawdź dokładnie te nowe przeguby. jakiś czas temu miałem podobnie poleciał przeguby wsadziłem nowe ze sklepu i okazało się że miały takie luzy że na podnośniku obracając kołem zanim ruszył wewnętrzny przegub koło z półośka zrobiło 5- 8cm ruchu obrotowego i dopiero zaczął być przekazywany ruch na skrzynie.......

ale jedną sztukę ?

Wewnętrzny i zewnętrzny koło 5 do 6 tysięcy by kosztował (razem z lakierowaniem ) jak by kupować na sztuki..

To raczej nie ten dział....

Jak nie masz zdjętej głowicy to mechanik wkręca manometr kręcisz rozrusznikiem i sprawdza ciśnienie z tym że jak pęknięcie będzie w połowie albo poniżej pierścieni to ten sposób Ci nie wykryje peknięcia. Można zrobić test Co2 w układzie chłodzenia. najczęściej pęknięcia są naprawdę minimalne i prawie że nie widoczne rozszerzają się pod wpływem temp.. i wtedy sadzą.. Jeśli sprawdzałeś głowicę to zostaje pęknięta tuleja cylindra.. Nie przegrzałeś go jakiś czas temu ? Zrób test na zwartość spalin jak wyjdzie że są to zostaje Ci zmienić blok silnika albo cały silnik...

Jak zmienisz z zamknięciem od góry i schowkiem praktycznie nie do poznania. Mało kto się zorientuje

Według etki są tam dwie rzeczy tak jak by się składała z 2 elementów jedna tą co podałeś czyli 8E0 972 702 a druga 8E0971981A jakaś osłonka czy coś jakiś czas temu widziałem zestawy naprawcze tego wypuszczone przez Audi czyli cała wtyczka z pinami i 15 czy 20 cm kabelków do polutowania ale cela jakoś mało atrakcyjna za to nowe przewody i styki które pochodzą parę ładnych lat a nie jak to używka na rok czy dwa

Można kupić cała kostkę jakiś czas temu zmieniałem bo przy montażu ułamałem zatrzask Cała wiązka to w zalezności czy masz pamieć foteli czy nie różni się literką na końcu i cena u mnie od kieowcy miała numer 8E1 971 029 Koszt tej wiązki to bagatela 600 zł bez paru zeta jak chcesz to mogę poszukać numeru kostki

wysokość 11 mm średnica 3 mm średnica łba 6 mm łeb na śrubokręt krzyżakowy, gwint jak w zwykłym blachowkręcie

Mam na wierzchu cała blendę mogę Ci pomierzyć te sróbki

Kupiłem i ja na próbę. Utrzymuje się jakieś 3 do 4 dni. Kwestia jeszcze tego kto jakie ma powonienie i jak szybko się przyzwyczaja do zapachu. Szczerze powiedziawszy też miałem nadzieje że się będzie utrzymywał dłużej tak chociaż z tydzień

jak chcesz telefon to pisz na priv

U mnie wszystkie 4 katy a właściwie obudowy mają w środku tłumiki przelotowe o dobranej średnicy co zapewnia niewielki ciśnienie więc to nie jest tak do końca że od początku do końca spaliny idą po średnicy fi 50 Pozatym zostają jeszcze tłumiki końcowe i środkowy rezonator czy jak on tam się nazywa.. I przednie i tylne katy mają wspawane rurki które są wygłuszone specjalnym materiałem który tez zapewnia to że spaliny nie lecą sobie zupełnie bez oporów. Poza tym ten patent trzyma się już 4 rok i nic się nie dzieje z tym...

Działa tylko pewnie połowicznie. To dlatego że w środku są różne wartości rezystorów SMD pod różne sterowniki. Jeśli stacyjka działa z kluczykiem a nie działa elektrycznie to trzeba przylutować rezystory w środku na płytce tak jak ma to zrobione lucjan0681e

Jak go rozładowałeś kilka razy to mogła spłynąć masa czynna i robią się mini zwarcia i prąd znika tak zwana upłynnosć lub jakoś tak Naładuj go porządnie i zobacz jak się będzie zachowywał. To że aku w miarę nowy i ładowanie ok to nie znaczy że jest doładowywany. Może być tak że nie zdąży się doładować bo za krótkie okresy silnik pracuje po odpaleniu

U mnie siedzą tłumiki przelotowe w ori obudowach od katów. Dźwięk jest bardzo przyzwoity.. Co do sond to wspawanie w to miejsce czegokolwiek innego zamiast strumienic nic nie zmieni. Poza tym że sondy trzeba będzie przenieść Bo widocznie już masz wyprogramowane sondy Z ECu inaczej waliły by błędami w ECU i silnik chodził by w trybie awaryjnym a ktoś je zostawił bo nie które funkcje są potrzebne do ustalania pracy silnika ale katów Ci nie sprawdzają więc możesz wspawać tam cokolwiek i nie będzie problemu

Sprawdzałeś jakie miał ciśnienie na cylindrach ? jak masz zdjętą jeszcze gore to sprawdź czy nie pękł któryś cylinder

Tylko bez tablic jak zwykle

no trochę powinno