Robero321

Możliwe że powoli kończy się skrzynia ja na podobnym błędzie pojeździłem 2 lata zanim zrobiłem skrzynie a i pojeździł bym jeszcze ze dwa bo nic się nie działo poza błędem i 1 delikatnym szarpnięciem przy 40 ale tylko przy określonych obrotach więc nie było to zauważalne przy odpowiednim dobieraniu obrotów

Ta okrągła wygląda jak od Tunera telewizyjnego być może kiedyś siedział RNS-D i była TV na nim z Tunera który powinien być w bagażniku

Niestety ja zdycham i bez tego coś mnie rozłożyło

Masz wszystko na forum opisane można wyłączyć...

Nie zmieniałeś ostatnio katalizatora?

Tia a nastał rozsądek A piz*y Huut już całkowicie nie ma ??

Co to za C5 2,5 ? a gdzie A8 ??

a jeszcze niedawno o 23 czy po północy się kończyły że trzeba było szukać otwartej bramy bo wszystkie poza jedną zamykają po 23 ciej

To się musiałeś zdziwić

ile razy trzeba powtarzać ? VAG lub VCDS wróżbita Maciej tu nie zagląda

Rób w ASO będziesz mieć mniej problemów i szybciej załatwisz to bez nerwów i szarpania się z ubezpieczycielem.

a gdzie kupowałeś ? wstaw linka

Samochód stał na dworze ? Przy niskich temp. prawie każdy perfum nie odparowuje tak jak przy wyższych

Nic nowego poza tym co napisałem wyżej ci nie doszło może poza centralnym zamkiem 01367 Pompka centralnego zamka, przekroczony czas pracy. Możliwe przyczyny : Nieszczelność w układzie pneumatyki centralnego zamka. (przewody lub siłowniki) Uszkodzona mopka centralnego ZRÓB ADAPTACJE PRZEPUSTNICY

jw. Wymień najpierw uszczelniacze

Jak już robisz porządek po zalaniu to nie zapomnij odsunąć fotel kierowcy - lub odkręcić i wyjąć, zdjąć wykładzinę podłogową i wypompować wodę bo pewnie M. komfortu w niej też pływa bo przy nie drożnych kanałach woda się przelewa po grodzi i zalewa M.komfortu pod nogami kierowcy, komputer od automatycznej skrzyni pod nogami pasażera.... Jeśli tego nie zrobisz to za jakiś czas większość rzeczy przestanie Ci działać... Musisz podpiąć Vaga i zczytać błędy

Jeśli nie wiesz co to przepływka to może lepiej podjedź do ogarniętego mechanika.. co do błędów to masz problemy z 17967 Jednostka J338 sterująca przepustnicą, usterka w nastawach podstawowych. 01165 Jednostka sterująca przepustnicy (J338) Błąd w nastawach podstawowych to samo co wyżej 01247 Zawór elektromagnetyczny 1 N80 zbiornika węgla aktywnego. Zwarcie z masą. Zwarcie z potencjałem plus. Otwarte wyjście. 16486 Miernik masy powietrza (G70). Sygnał za mały. Górna wartość skrajna przekroczona. Dolna wartość skrajna przekroczona. Zwarcie z masą. lub Przepływ np. powietrza za mały czytaj sprawdź filtr powietrza TO jest przepływka 16500 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej (G62) : Sygnał poza tolerancją Niezrozumiały sygnał... P0116 Czujnik temperatury cieczy chłodzącej (G62) czyli to samo co wyżej Co do skrzyni to 00652 Kontrola biegów. Niezrozumiały sygnał być może coś z przewodami idącymi do skrzyni Większość błędów to brak adaptacji pedału gazu (przepustnicy) i od tego głupieje skrzynia tak samo wpłynie przepływka,,,

Rozcinany jest kat w środek wstawiana jest nawiercana na całej powierzchni rurka potem obspawana w środku dookoła wkładane jest specjalne wygłuszenie. (żeby nie brzęczało z czasem) Jeśli sonda jest w samym kacie a nie przed nim to trzeba by ją przenieść przed kata bo nawet jak wyprogramują Ci funkcje diagnozy kata to od czasu do czasu pojawi Ci się np błąd grzałki (Sonda nadal działa) lub podobny bo nie będzie dogrzana tak jak w ori kacie u mnie się to dzieje rzadko raz dwa razy na rok, a pozbyłem się wszystkich 4 katów i zstąpiłem je właśnie przelotowymi robionymi na zamówienie. Od spodu jak spojrzeć to nie ma żadnych strumienic rurek czy innych dupereli widać że jest ori więc na przeglądzie nawet nie jest podnoszony temat że nie ma katów. Co do mocy to po wywaleniu raczej nie odczułem natomiast moment się obniża to znaczy zaczyna ciągnąc już przy niższej prędkości obrotowej silnika niż z katami i To już jest zauważalne..

Wywal emulator jeśli na wywalonym emulatorze będzie błąd kata to katalizator do zwrotu bo źle dobrany

przez przelotkę w klapie reszta to pikuś

razem z reflektorami ? skrętne czy zwykłe ?

Musisz szukać kogoś z VCDS em zbliżonym bardziej do ori bo te lity takie jak choćby mój kończą się na B7 i wyższych modeli nie ogarniają z reguły Jak chcesz to wezmę ze sobą ale może być za słaby do B8

Siema nadal potrzebna pomoc? Raczej nie Na pewno nie chyba że w innej sprawie

miernik w łapę i nie potrzebujesz schematu

jakie masz problemy ?