Robero321

Zdarza się że same blokady to chińskie gó*no i nie da się ustawić w granicach normy. Zadzwoń do Sulejówka i sie dowiesz. A jak chcesz jechać to radzę zapisać się do kolejki... dochodzą prawie do miesiąca.....

Jak jest duże wzniesienie to nie zawsze

Nie powinien nic uszkodzić u mnie wiele razy były składane na siłę i rozkładane Zamknij - złóż je na "siłę" i spróbuj otworzyć z pokrętła powinien mechanizm się nastawić powinien być przy tym taki strzał jak by się coś łamało ale nic się nie stanie

Dolej jeszcze raz benzyny i sprawdź

06C103171A grubo ponad 600 zł Zawartość dodana 1 minute later Jest razem z obudową chyba że można dostać sam uszczelniacz ale z u mnie z ETKI wyszło tylko to

na upartego od malucha też podłączysz a tak na poważnie to są inne lampy sterowanie nimi - skrętnymi jest po CAN IE jest też inna przetwornica a zwykłe mają sterowanie bezpośrednio z modułu zza schowka pasażera. Więc daruj sobie bo nie zrobisz tego żeby było jak należy bo będą byki i nie będzie działać poziomowanie na żadnej z lamp i o permanentnym byku na FISIE nie wspomnę Więc powtórzę

jeden skrętny drugi nie czyli nie zadziała 8E0 941 030 BM nieskrętny 8E0 941 003 BP skrętny Poza tym mają inne numery czyli są z innych serii -okres produkcji ale to nie zmienia faktu że jeden nie zadziała w miejsce drugiego.

Napisał ktoś wyżej że przepina się mu na gaz po przejechaniu 1 km hmm to możliwe u mnie też ale w garażu musi być nagrzane do co najmniej 30 stopni

Żeby powymieniać te pierścienie trzeba rozpinać rozrząd ? W jaki sposób uszkodziły Ci się koła to znaczy co z nimi było nie tak ?

Panowie żeby sprawdzić układ podciśnień na Vagu czy jest że tak powiem na zielono to gdzie to się sprawdza w których grupach itp .. ?

Panowie mam zamiar wytargać kolektor żeby zobaczyć w jakim stanie jest wałek odma itp. jest jakaś procedura kolejność ewentualnie na co zwrócić uwagę ?

Zastanawiam się czy autor wątki chce przekazać trochę wiedzy czy bardziej zależy mu na pozycjonowaniu

Stetoskop do ręki i osłuchaj kolektor ssący możliwe że wałek grzechocze

01331 Komputer sterujący drzwiami po stronie kierowcy (J386). Uszkodzony. Brak sygnału. Brak komunikacji. Za wysokie napięcie zasilania. Za małe napięcie zasilania. Albo nadal jest problem w wiązce w wtyczce po stronie drzwi lub od strony wewnętrznej lub uwalony moduł ale raczej instalacja - nie dociera sygnał po CAN ie albo zasilanie... 01332 to samo tyle że po stronie pasażera 01812 Napięcie zasilające sterownik drzwi pasażera (J387) Dolna wartość skrajna przekroczona Wygląda jednak że brak prawidłowego zasilania - za niskie sprawdź zasilanie na wiązce to dwa grube przewody zdaje się brązowy masa i coś z czerwonym plus są tylko 4 grubsze przewody w wiązce dwa to głośniki pozostałe dwa to zasilanie sprawdź jakie napięcie dochodzi na nich.. Jeśli prawidłowe to sterownik ma mikro zwarcia i nadaje się do czyszczenia lutów albo do wymiany

i na wzajem

jest a jak poszukasz to znajdziesz na forum jak to zrobić bo widziałem watek wiele razy

Zazwyczaj ktoś jest więc klamki nie pocałujesz ...

Dzwonisz do byle jakiego ASO podajesz numer VIN i dostajesz odpowiedź po VINie jeśli to nie jest zwykła to tak będzie najszybciej Koszt nowej sięga 2 tysi a są wersję które sięgają i 3 tysi Chyba taniej będzie oddać starą do tapicera zrobi Ci na cacy za ułamek ceny nowej z ASo

Jeśli nie wiesz które kable masz podpiąć to lepiej sobie odpuść temat i podjedź do serwisu który Ci to podepnie

Jak terkocze to możliwe że trybiki które napędza wytarły się .... bez rozebrania będzie ciężko stwierdzić co nie bangla

W Rembertowie masz kolegów z forum... Zadzwoń do Bartka a raczej napisz bo nie widzę fona w profilu

Połczyńska Samco od ręki 200 zł wraz z olejem filtrem i robocizną http://www.samko.pl/

Przecież tak to działa... nawet jeśli tylko muśniesz w heble a koła zablokują to abs będzie napier... w pedał

Can napędu a to ciekawe co mieli na myśli