b3rs

Kodowanie dostaje się na żądanie od Ross-Tech. Aczkolwiek jest opis kodowań do BOSCHa 8.0, prawie 40 gotowych, niestety wszystkie domyślne, np do 2.0 TDI heble max 1LB/1LE lub 1LT/1LF. Wbijanie kodowania do 2.0 od auta 3.0 z heblami 1LA/1LC skutkuje błędem ABS. Majac ori kabel można wysłac do nich zapytanie o kodowanie i podają (podajesz numer sterownika, heble, silnik, jaki napęd).

A nie trzęsie wtedy mocno wydechem? Kiedyś u żonki tak było, jak złapałem za wydech przestawało, wymieniłem tłumik drgań i było ok (mimo że stary był szczelny, nic nie pierdziało)

Przydało by się dopaść oznaczenie w kg. Przy 15 kategoriach są pewnie małe rozbieżności. Pewnie wygląda to tak, że zanim zaczną montować auto, w jakimś programie jest ono konfigurowane, co by można było dostarczyć na taśmę montażową odpowiednie podzespoły, ten program może równiż wyliczyć dokładną wagę auta, a kategorie mogą różnić sie o parę kg (np jedna 500-525kg, następna 515-540 kg) Samochód może zjechać z taśmy na 215/55/16 lub np. na 235/45/17 - to daje ok 2mm róznicy w wysokości budy - możliwe że to daje inna kategorię. Może mieć koło zapasowe, lub kompresorek - i z tyłu może być rożnica w kategorii. Ja mam w B7 tak jak Ty, 10/11, mimo że Q, ale może przez to że jest Q i nie mam koła tylko kompresorek wychodzi tak samo. Możliwe też że przy danej wadze auto łapie sie na dwa oznaczenia i dają z przodu co chcą tylko dobierają do tego odpowiedni tył. Dla pewności szukaj tych co masz. Było gdzieś tu na forum że ktoś założył jak leci i wyszło że jedna oś była tak samo a druga o 5mm w dół (czy jakoś tak).

A czy ta kontrolka nie świeci się tylko w autach bez czujnika zmierzchu? Dorezałeś go chyba?

Ostatnio w te mrozy żonka jeździła B7 BRD do pracy 2km w jedna stronę (80% przez osiedla) i wyszło jej 12,5

Może jest pomalowny jakimś ekologicznym lakierem. Nie wiem dokładnie o co chodzi, ale kumpel mi cos kiedys tłumaczył jak byli w serwisie Audi sprawdzać auto i powiedzieli im że jest pomalowane jakims tam lakierem (ekologicznym?) i może mieć grubość do 300. sprawdzali miernikiem i miało wszędzie 260 czy tam 270, zero szpachli, w każym miejscu tyle samo a sprawdzili prawie centymetr po centymetrze. Ale może jakiś fachowiec w tej dziedzinie sie wypowie

Przecież masz wlepkę z rozmiarami kół na środkowym prawym słupku, u mnie jak wół jest tam 235/45/17.

Jak by pompa padła to silnik by się grzał. Jak jedziesz to masz 90*C na wskaźniku?

Nie ma, jest w B7 , ale w czasie jazdy nie używam, a samo się chyba nie włącza. Powtórzę, nigdy nie zauważyłem w V6 żeby niedomagała temperatura, czy to w mieście czy w trasie, czy też podczas górskich wypadów, złapał i było 90.[br]Dopisany: 26 Styczeń 2010, 15:14_________________________________________________ w B6 tego nie ma, jest elektryczna nagrzewnica.

Jak to co napisał Musashi na pierwszej stronie działa to musi palić od strzału. Wczoraj poległ AFN przy -24, pojechałem z kumplem jak było -12 i jakoś zapałił, wymieniliśmy 4 świeczki na BOSCH'e (wszystkie spalone),filtr paliwa Filtrona zastąpiony Hengstem, ustawiny kąt wtrysku i dzisiaj przy -23 zapalił od strzału (garażowany pod chmurką), auto w życiu nie widziało żadnych uszlachetniaczy czy innych wynalazków Co do 2.0 16v to faktycznie szybko się nagrzewają, jak wyłączy się klimatronik to można powiedzieć że temperatura rośnie w oczach , jak ustawiłem teraz na 18 i jest znośnie, przy ustawieniu na 21 trochę czasu mu to zabierało.

Fazy rozrządu ustawia się podczas montażu paska, przy prawidłowym montażu będą w normie.

Chyba raczej chodzi o tą nagrzewnię, jest napisane że w silnikach wysokoprężnych, a ona tylko tam występuje. A benzyny to co, niby takie oszczędne, że nie trzeba tego wylączać?

Wersja bez kaset odtwarza mp3.

Nie wiem czy świecę można sprawdzić VAG-eim. Jak kupiłem auto to sprawdzałem jak to ustrojstwo funkcjonuje,o ile pamiętam to można było regulować dawkę paliwa czy jakoś tak.

Chyba powinna być standardowo, o ile nie ma webasto. Jeżeli jest to może jej nie być a ono przejmuje funkcję dogrzewania wnętrza. Mam jedno i drugie, ale jak przeglądałem kody wyposażenia to nie rzuciło mi się nic w oczy. Jak wróci żonka to z ciekawości sprawdzę u siebie.

Jest to dodatkowe ogrzewanie, tak jak te 3 świece żarowe w B5, w B6/B7 dali nagrzewnicę elektryczną, jest montowana w dieslach bez webasto, z nim może go nie być. Działa podobnie jak tamto rozwiązanie w B5, automatycznie: temperatura niższa niż 5 C, silnik włączony, temp płynu chłodniczego niższa niż 70 C... Z tymi 15 sekundami nie przesadzaj Sprawdzałem ostatnio u siebie, wymrożone auto pod garażem, temp -10, po 1 km dmuchało ciepłym, po 2km, na maxa, po ok 3km wiatraki zwolniły do paru kresek, a w aucie gorąco.

To nie jest normalny objaw, u mnie nic nie kopci ani nie dymi, na początku podchodziłem do auta żeby sprawdzić czy to w ogóle działa przy pierwszym odpaleniu też nic nie kopciło?? Nic nie kopciło, tylko było czućspaliny jak sprawdzałem w garażu , na zewnątrz nic nie widac i czuć, dlatego pisałem, że podchodziłem sprawdzać czy to ustrojstwo działa.

To nie jest normalny objaw, u mnie nic nie kopci ani nie dymi, na początku podchodziłem do auta żeby sprawdzić czy to w ogóle działa

No to spawdź otwory na śrubki, też załatwiłem sobie samą górę i nie pasowały dziurki, później całą puchę i nie pasowałą dziura na wiązkę

Co tu testować, działa i tyle żeby nie było EOT, sprawdzałeś czy pasuje Ci ta górna część puchy komputera? Ja u siebie przerabiałem i mam już parę puszek i lipa, w najlepszym wariancie, wiązka wchodząca do puszki w wycięciu dolnej części jest cieńsza i trzeba grubszą uszczelkę.

Ooo, pochwaliłeś się furką Niezły kozak ten Twój paździerz Fajnie że sedan, i nawet nie widać, że poprzednio był Avantem

Jak masz poziom płynu w porządku, to jak pisali wcześniej czujnik w zbiorniczku, jak miałeś olej możesz spróbować go przepłukac.

No pomyśl ile może zejść z odkręceniem pokrywy, zdjęciem paru wtyczek, odkręceniem 3 śrubek i to samo odwrotnie? 2h mechaniorowi w ASO to chyba z przerwą na kawę. Jakby co to musisz ich przycisnąć.

Mi pali dokladnie tyle samo. Widzisz tu jakies inne AKE? Nic nie robimy, palą tyle samo, czyli normalnie

Nic nie trzeba wiecej demontować. Wypinasz wtyczkę, ściągasz pokrywę i ściągasz wtyczki z pompek, (jest dedykowany ściągacz do wtyczek z pompek piezo - będziesz musiał pokombinować), odpinasz kable od świec. Przekręcasz obudowę gniazda w lewo o 90 stopni, luzujesz zabezpieczenie (do góry) i wpychasz go do środka. Dlaczego chcesz wymieniać ta wiązkę?