Skocz do zawartości

jacek70

Pasjonat
  • Postów

    8307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jacek70

  1. jacek70

    B6 DIVISION

    Tak .
  2. Na przepływce mogło by być więcej. Może jakaś minimalna nieszczelność ? - sprawdź. Świece kiedy zmieniane ?
  3. Dokładnie jest jak pisze Łukasz . Sprawdź przewody w charmonijce.
  4. Szukaj obudowy bo to rozwiązanie jest tymczasowe. Pod maską jest wysoka temperatura wiec taka mocna taśma nagrzewa się potem ochłodza a w końcu popęka i znowu woda w kompie. Drugim razem nie wiadomo co się zepsuje więc szkoda ryzykować.
  5. Wyczyscić mikrostyk w zamku bo nie łączy☺
  6. Jeśli to kompas to jak ustawisz auto na inny kierunek to powinno się zmienić.
  7. Miałem podobnie jak przez pomyłkę zostawiłem zaświeconą lampkę na suficie.
  8. Zapomniałem o temacie ale przekladka zrobiona. Oczywiście u mnie pokrętło też siadło niżej o jakiś 1mm. Zjąłem je jeszcze raz i podłożyłem kawałek gumy ( kostkę grubości właśnie około 1mm) dzięki temu pokrętło jest na równo z pierścieniem. A oto efekt⤵⤵
  9. Jeśli na awaryjnych żarówki świecą to albo pająk przy kierownicy , albo znowu przerywacz.
  10. Wygląda na to że mikrostyk po prostu nie zwiera i dlatego brak światła i infa na fisie.
  11. Ja nie wiem jaka była obudowa . Wiem jedno miałem ADR -a rocznik 1995 i padła mi kostka stacyjki. Wymieniłem jak wyżej pisałem bez zdejmowania kierownicy. Może obudowa była inna - nie wiem i nie pamiętam bo to było 7 lat temu.
  12. jacek70

    1.8T Bex

    Zrób logi i wrzuć to coś więcej będzie wiadomo.
  13. Do sprawdzenia .: kostki licznika oraz imo. Może coś nie łączy.
  14. Dokładnie . A jak wciśniesz przycisk kluczyka to Ci napisze którą . Tyle że po niemiecku. ☺
  15. A po mojemu to kwestia gustu . Jedni malują inni oklejają a jeszcze inni zostawiają jak jest.☺
  16. Dokładnie jak koledzy piszą. Ori s-line Do tego dokładna z Cupry jeśli już i będzie miodzio.
  17. Śliczna .pogratulować.
  18. No to jak założysz sprężyny to będzie jeszcze ciężej klapa chodziła.
  19. Wymieniałem kostkę stacyjki w przedlifcie i kiery nie zdejmowałem ( bo niby po co) Tylko dolną połówkę obudowy i kostka stacyjki wymieniona.☺
  20. jacek70

    Wady i zalety 3.0 TDI

    Ccwa to inna generacja silnika - nowa a 1.8t to lecia jednostka. Notabene Bosterowa i tak lepiej wymiatała zobacz w necie.☺ Tyle w temacie bo niema co się licytować.
  21. jacek70

    Szarpie przy przyspieszaniu

    Pasowało by zrobić logi pod kątem sondy. Świece pewnie będą do wymiany stąd to wypadanie zapłonu. Zrób logi 002+033 115+118 003 +020
  22. jacek70

    Wady i zalety 3.0 TDI

    W przypadku serii to faktycznie. Ale pomodzony odpycha się nawet fajnie , a nawet lepiej od 3.0 Bosterowa 1.8t przykładem - ponad 500koni.☺
  23. jacek70

    Wady i zalety 3.0 TDI

    No 1.8t jest o niebo tańszy w utrzymaniu i serwisowaniu.
  24. jacek70

    Szarpie przy przyspieszaniu

    Lambda to raz a dwa to wypadanie zapłonu. Świece dawno zmienialeś ?
  25. Bo pewnie niema . Jeśli nawet to w zaczepie ale to i tak niema znaczenia .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...