jacek70

Szukałem i znalazłem takie coś: 01317- błąd mówi o usterce w sterowniku w zespole wskaźników tablicy przyrządów (J285) Może coś nie styka na kostkach licznika? 00466-dotyczysterownika (J527) w kolumnie kierownicy. Może i tam coś nie łączy? W każdym razie posprawdzaj połączenia na tych J285 i J527.

Z 1,8 na pewno podejdzie. Z 2,6 raczej też z tym że on ma chyba dwie lufki. Niedawno był podobny temat i kolega zakładał od 2,8.

Coś za niskie to napięcie. Powinno być 12v. Być może dlatego pompki nie słychać. Może jest gdzieś słaba masa? Nie zaszkodzi sprawdzić.

To może być początek końca łożyska oporowego.

Przeczyść piny jak pisze kolega wyżej. Przeglądnij obie kasety z panami po prawej i lewej stronie przy zawiasach przednich drzwi.(kasety są pod wykładziną) Często z powodu wilgoci tam właśnie styki śniedzieją.

Tak o tą mi chodziło. I co pojawia się?

Daruj sobie. Miałem go już w rękach bi znajomy się skupił. Ciężko spasować,krzywo leży i skrzypi. Kicha. Kupiłem oryg. używkę,2 minuty roboty ( pod warunkiem że jest dziura w tunelu)i jest super.

Sprawdź kostki na pompce, a przy okazji sprawdź napięcie czy dochodzi.

Do czyszczenia mikrostyk w zamku.

Bezpieczniki dobre? Spróbuj odpalić na LPG awaryjnie jak odpali to problem w zasilaniu Pb.

Jak by nie patrzeć to 150 za kod do radia to jeszcze obleci. Za tyle to radia raczej nie kupisz. Podnośnik w drzwiach,wymiana to na spokojnie 2-3 godziny.

Od min do max jest litr. Może troszkę więcej. Tak przynajmniej wywnioskowałem u siebie. Wyciek to może simering na wale?

Zdecydowanie Alpine. Za nim Clarion,Kenwood. To pierwsza trójka natomiast na końcu niestety Sony. Sprawdzone empirycznie.

Sprawdź czy nie masz jakiś błędów. A może świece żarowe nie wszystkie grzeją. Też do sprawdzenia.

Odnośnie air bagażnika to sprawdź błędy vagiem. Wtedy będzie wiadomo gdzie szukać. Druga sprawa to może być słaby lub odpinany aku.

Oj tylko nie opalarka. Tylko sprężone powietrze i suszarką i to nie z bliska. Opalarką broń Boże.

Wszystko ok tylko abyś go doładował. Jeśli będziesz robił trasy to ok. a jeżeli parę km dziennie to aku będzie niedoładowany i padnie.

Też łączyłem na silikonowy wężyk, a na końce klej na gorąco. Można użyć silikonu jednak wtedy dłużej schnie.

Owszem możesz, jednak sprawdź też czy gdy przyciśniesz klakson to czy na kostce końcowej masz napięcie. Jeśli tak to tylko wymiana klakson.

W jakim stanie masz wtryskiwacze?

Podobnie miałem w b5 i musiałem wymienić pająka.

Ważne aby nie uszkodzić korzeni podczas wykopywania.