Kowi87

masz klimatronik, nie było fabrycznej konsoli 2DIN w polifcie z pokrętłami

spodobało sie:naughty: ogarnałes temat przednie rejki?

http://a4-klub.pl/kalendarzyki-kalendarze-scienne-112/kalendarz-klubowy-2014-a-307986/index3.html

http://a4-klub.pl/kalendarzyki-kalendarze-scienne-112/kalendarz-klubowy-2014-a-307986/index3.html

PBL60C nie polecam, te głosniki nie mają basu i to nie tylko moja opinia:kwasny: w B5 wazny parametr to głebokosc montażowa głosnika 58-60mm w miare pasuje, ale głebsze będą wadzic o szybe, bądź grać po tapicerce:whistling:

Na vortexie bylo pare projektów opisanych, nawet niedawno trafilem na oferte sprzedazy takiego 2, 8 doladowanego. Na battalionie byl link. No ale wykresow nie ma przewaznie poszlo w eter z radia

poka fote tego pioneera

koooozacka ramka:kox:

moc głosników masz w instrukcji radia concert blaupunkt, gdzieś na końcu

nigdzie nie moge sie doszukać jakichs wykresów, albo wpisów z mocą u nas to chyba nie ma nikogo na forum

tylko pamietaj wtedy o podmianie trójkatów(mocowań) na te z twoich luster, bo inaczej będą złe kąty widzenia i to po obu stronach:wink:

Gdybym miał FWD to kupiłbym nówkę Quaife tylko ta cena... QDF6Q - Quaife Engineering

poszukaj części od audi V8, mi miesiac czasu zajeło wydzwanianie po gratach, jak były to po tysiaka, ale przeważnie były sprzedane juz, a ten z którego kupiłem sprzedawał sie w całosci za 2800zł(całe auto)<- znalazłem go na samym początku od pokazania sie tego wątku:grin:, ale zadzwonilem na sam koniec i zapytałem czy niechce sprzedać samego dyfra, noi mam:grin: a purch dalej stoi...

według ofert ssprzedazy przyrost mocy i momentu jest do 50% ---------- Post dopisany at 13:11 ---------- Poprzedni post napisany at 13:08 ---------- wszystko chyba zalezy którego PES kupisz(G1-4) tutaj 295km Audi A4 PES G2 supercharger Kit for 2 8L V6 30V | eBay

przy 8,5cala bez inwazyjne parametry to przód et40-45 opona moze być 225, bądź 215, sadzisz w dół ile chcesz, nie rolujesz błotnika, przy et ponizej 40 koło stoi na równo z rantem tył et25-30 dla opony 215 będzie na równo z błotnikiem, dla opony 225 et 30 moze zrobić spas z rantem, ale pewnie będzie przycierać po zewnętrznej stronie:whistling:

własnie wróciłem z krótkiego przejazdu, sniegu dosypało zrobiła sie lepsza przyczepnosć, auto skręca:banan: jak sie kończy poślizg nie ma juz tej kontry, elegancko wraca na tor jazdy:kox:

ładujcie RNSE:facepalm:

Jak zalozy rnsd to pograzy ten projekt... to nie radio to zabytek poszlo w eter z radia

narazie to czekam na bardziej ubity śnieg bo na lodzie to po huuuyu kontrola:whistling:

bardzo łatwo go bokiem postawic, nawet moze za łatwo... ale jak auto sie prostuje to fajnie idzie do przodu, czuć wyrażnie że to tył napędza:naughty: Na lodzie jak zrobiłem oberka:decayed: to auto bardziej zachowuje sie jak tył naped, mozna na mniejszym promieniu wykrecić kółeczko niz na serii:whistling: ale jak w dobrym momencie nie skontrujesz to tył lubi wyprzedzic przód.. parokrotnie mnie obkręciło:whistling:

a znalazłeś jakiej mocy i momentu można się spodziewać po takim modzie, no i przede wszystkim koszty modyfikacji. dojdzie ze 100km:whistling:

Jak sie na prostej przyśpiesza z pedałem w podłodze to idzie prosto teraz (dosłownie)

z pół centymetra wiecej wyjdzie:wink:

zdjecie pokazuje tył, z przodu jeszcze bardziej wyjdzie:whistling: jak zglebisz to ranty rozwalisz oraz opone natniesz:whistling:, będzie trzeba maszynka zrolowac i wypchnać wiec pewnie i lakierować.. z tyłu bardzo mocno usztywnic amory noi oczywiscie rolowanko, inaczej nie ma jazdy:whistling: będzie przypalało lakier solidnie