Kowi87

A ja mysle że to auto jest lepiej ekspluatowane niz nie jedna perełka z tego forum... takie wściekanie wymaga nauki a co też idzie napraw bieżących... i dbania o kondyche by miał czym jechać a męczony to moze być murzyn w niewoli.. to teraz tych skomentujcie tak samo jak w telewizji ten gosc z tej starej 5ki ma tak samo w głowie jak Ci z JBB, ale jest bezpieczniejszy niz nie jedna sierota jeżdząca przepisowo:hi: ---------- Post dopisany at 00:13 ---------- Poprzedni post napisany at 00:03 ---------- Dla mnie to jest pokaz głupoty

jak by lały a turbina by była zdrowa ( tez takie sprawdzałem ) a moje turbo w miare zdrowe to jeszcze wiekszy był but ,tyle ze kopcił jak parowóz chyba zartujesz:polew::polew:

a moze zwyczajnie lały te od 2,5...

wygrałeś:polew::polew: dosc realistyczny ten fotomontaż zrobione to na wzór jazdy bardziej bokiem, widac koleś ma pojęcie, tylko kiepsko film zrobiony by to pokazać

brałem w zeszłym roku od niego, są ok:wink:

szkoda czasu na szukanie, bierz numery z wątku i daj mu niech zamówi w moto:wink:

lepiej pokaz gosciowi te zdjecia i powiedz że plastik sie nie spawa normalnymi metodami, tak wiec niech maskuje szczeline błotnikiem o ile też bawi sie blacharką poza lakierowaniem:wink: Od strony tylnej krawedzi niech nie ucina tego prostokątu wystajacego, jego trzeba wypełnić jakims klejem i ładnie wygładzić, iaczej bedziesz miał szczeline jak to utnie:whistling: ---------- Post dopisany at 16:17 ---------- Poprzedni post napisany at 16:16 ---------- dokładnie mowa o tym

Jesli ogarniesz jakis klej do tego plastiku to bedziesz mógł zrobić mniej wiecej tak wtedy ładnie kleisz powstałą szczeline przy przednim błotniku, naspawujesz botnik i to sie fajnie licuje, jeśłi natomiast nie ogarniesz plastiku bedziesz musiał jak najbardziej docianać próg do błotnika, przez to trzeba bardziej dociąć listwe progową, aż tak przesuniecie jest spore, ale dzięki temu dociety próg przylega na błotniku w miare jako tako:wink: jak sie juz wie że takie cuda są do ogarniecia to sie to zrobi ładnie, mi to wszystko wyszło w trakcie roboty:whistling:

no to daruj sobie bo nie doczekasz sie, czasem ktos wystawia cały komplet z progami, ale ceny sa też przyjemne:thumbdown: a jak juz zamontujesz progi to niewiem czy dasz rade podłozyć listwy, seryjne trzeba będzie zerwać, a pasowanie progów nie majac ori listw jest raczej nie na miejscu, bo progi zamontujesz na klej do szyb raczej:whistling: tak wiec jakakolwiek poprawka później odpadnie:whistling: docinasz te swoje ori listwy i tez jest OK, nie wiem jak w przedlifcie jest, ale w polifcie jest alu wstawka i ona jest bazą do licowania progu

A fakt to B6:facepalm: to cofam swoja wypowiedź o malowaniu na aucie, w B5 demontaż=uszkodzenie

wujek moje zdanie znasz na temat sprzedaży, jeśli chcesz zarobić na sprzedązy tego auta to niestety nizej cenowo nie schodź, auto musisz kupić kolejne, jak szukasz oszczędnosći to kupisz cos do 10koła władujesz na start 2 koła(rozrządy oleje filtry naprawy bierzące, mozliwe opony...) zostanie ci z tego 6-7koła czyli mniej wiecej tyle co włożyłes w zderzaki i malowanie.. no chyba że w planie masz auto lepsze i drozsze od obecnego, to zmienia postać rzeczy, ale jeśli ma to być w celach oszczedności, to stracisz na tym:wink: A jak Ci sie znudził to moze projekt A4 OEM+ na ten sezon, body szybko pogonisz:decayed:

Jak masz listwy ori z S4 to podmień je:wink: jak myślisz ze kupisz kiedys i z czasem zmienisz to daruj sobie i rób tak jak ja, później tego nie zrobisz:wink:

progi i listwy to malowac na aucie:whistling: szkoda czasu na demontaż tym bardziej że listw prawdopodobnie juz nie założy po demontażu:wink:

ogarnij sobie jakiś klej do plastików PUR, bo najlepiej by było podspawać troche te progi po rogach(zwykły spawacz plastików tego Ci nie ogarnie), musisz kupić mocowanie w tylnym nadkolu do progów od S4, reszte walisz na klej, jak masz listwy progowe od S4 to dobrze, jak nie to tniesz swoje wiec przydał by sie dremel z odpowiednia tarczą, trzeba dosć precyzyjnie to podciąć, błotniki musisz zaspawać z przodu:wink: i to w zasadzie tyle

do tego progi ze 400zł, tylko pamietaj że tam sa listwy gumowe, je trzeba lakierem z domieszka jakiegoś uelastyczniacza:wink:

a foteli nie wyjmowaliscie?

Moze być tak opisany bład, ale traktuj to jako przerwa w obwodzie czyli odpięcie kostki:wink: Ale dlaczego wracaja to juz niewiem, moze spróbuj jakims bardziej rozwinietym vagiem to skasować, a jak nie to do prześwietlenia wiazka i kostki które rozpinaliscie

A co nie chca sie skasować? to normalne ze błędy wyskoczą jak porozpinasz kostki, nawet jak sie drzwi sciągnie to na kompie zostaje ślad, ale powinno sie to normalnie skasować vagiem po złożeniu auta do kupy:wink:

Do malowania to i tak musisz wygładzić te rysy:wink:

ale to przecież też ori, laminat nie ma mocowań pod halogeny, pozatym podróbka nie wygląda AUDI A4 ZDERZAK PRZÓD ---WYPRZEDAŻ !!! OKAZJA !! (2946554255) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

dokładnie, wtedy było by idealnie, tylko te małe listwki progowe też powinny wylecieć i ładnie to zaspawać Co prawda w tym przypadku Progi od RS4, ale w fajny sposób dopasowany przedni błotnik

żaden laminat nie ma spysków, tym bardziej takich jak w poliftach:wink: wujek lipy nie wybierał, laminato to ZUO:decayed:

to nie laminat:facepalm:

przód też zarzuca:wink:

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > sprzęgło do 1.8T tu jest cos ale o 1,8t, ale skoro sprzęgło pasuje w poprzeczniaku do benzyzny i dizla to tak samo będzie ze wzdłużnym silnikiem, jak do jednego nie pasuje to i do drugiego:wink: Wszędzie jak ktoś proponuje G60 to sa to auta typu golf/skoda/A3/seat:whistling: Ja na twoim miejscu załozył bym AWXa i dodatkowo go wzmocnił, albo jednomas i sprzęgło 1z wzmocnione:wink: