Kowi87

A czego do poprawki?

Great job! Kiedy jedziemy na dynometa? ---------- Post dopisany at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany at 22:13 ---------- no od ciebie krystian i powiem ze ladnie podeszles do tematu(za co podziekowania) bo robert chwalil robote,turbo ma potencjal i ladnie wstaje teraz jest kolo 165-170ps w grudniu jade na korekte jak sprzeglo sie ulozy....robert cos wspominal ze 200ps nie powinno byc problemem ale to niech on sie wypowie Krzysiek wrzucił byś fotki jak to turbo osadzone jest w AFNie:wink: bo to jest mój kandydat jak sie mi hybryda skończy:decayed: AHF: - pompa 11 - 230-tki - GTB17 + DP 2,5, wycięty kat - FMIC custom - dolot + kolektor dolotowy ASZ/ARL - jednomas +g60 - wałek SDI z oznaczeniem 38E - kilka drobiazgów z ARL - map, chłodniczka oleju Full mod by CTR Tuning. http://s11.postimage.org/710g5svan/AHF.jpg 350Nm przy 2000rpm, myślę, że bardzo dobry wynik ogólnie. Dzięki dejf, a nie masz czegos z passata/A4? bo jakos mam wrażenie ze na wzdłuznych inaczej moc wychodzi:eusathink:

hydrografika a o xero to Ciii bo jesteś 3 w lubleskim:polew::polew::polew:

połowa listopada myśle:whistling:

Pierw modyfikacje na końcu naklejki:whistling: wiem jedno jak sie zaczyna najtańszym akcentem, to przewaznie zaraz kończy sie sprzedażą Zrób jakieś odniesienie do tych naklejek:whistling: na klapce paliwa według mnie są totalnie nie potrzebne, jak chcesz xenon, pomysl o lampach poliftowych, wtedy ma racje bytu, bo teraz oslepiasz całą kolumne z naprzeciwka:wink: a Ci za tobą widzą drzewa:naughty:

Niezły przyrost:naughty: Ten 2,0 HDI fajny silniczek, mam go w partnerze i w berlingo:wink: pancerny silnik jak 1,9 w audi. Zrobił ponad 500tys(przez 7 lat) km i z nowym silnikiem na pace pojechał o własnych siłach na swapa:grin:(powód zaczął pracować na 3 garach)

lepiej zrobić to raz a porządnie, od razu jak bedziesz miał gołe blachy to polecam zrobić test z wodą uszczelnić dobrze i skałdac auto na zime:wink:

Niestety fotele i konsola do demontażu, całosć albo po cześci tak by obudwa konsoli była luźna, tnuel środkowy demontujesz i rozcinasz materiał(póxniej zszywasz sobie i nie bedzie widać bo i tak jest pod plastikami, mi wszystko zajeło troszke ponad godzine czasu, apre dni jeżdziłem bez wykąłdziny tylko tekturą pozakrywane kable by nie rozerwać

Pierdziel kartony i inne pierdoły... znajdź wolny dzień i ja poprostu wymontuj wysusz chociazby w piwwnicy(2dni leżenia w ciepłym i po robocie, a najlepiej na słońcu, 5h i suchutka, takie wkąłdanie kartonów zajmie ci sporo czasu aż to wyjdzie o tej porze roku. Zostawiając wilgoć na zime bedziesz miał codziennie zaparowane szyby od wewnatrz, przyjdą przymrozki to bedziesz skrobał od wewnatrz... Jak zdejmiesz podłoge to sie zdziwisz ile tam wody stoi.. nawet jak bedziesz carsherem wyciągał, przycisnij palcem to zobaczysz wode:wink: druga sprawa kable leżą w wodzie, niech to postoi na mrozach:whistling:

passek B5 to zmiana na to samo przecież co przedlift A4:facepalm: jak już pastucha, to B5FL:wink: Kuracja nadwozia konkretna:jerk::jerk:

Miałem ten problem u siebie, malowałem listwe w klapie rozebrałem tą klape, demontaż klamek okazał sie nie możliwy bez destrukcji, musiałem rozwalic wtyczki(były nie do wyjecia), obecnie jeżdze bez klamek(klapa otwiera sie z pilota tylko(bądź ręcznie od środka), ale problem samotowierajacej sie klapy zniknął na amen:whistling: problem tylko w tym że, nowa klamka w ASO kosztuje ponad 200zł/szt:facepalm:

Auto ogólnie za poprzedniego własciciela zaniedbane, obecny własciciel podratował je:wink: ale wiem ze to jeszcze nie to:wink:

bo nie wiedziałem ze to wy, a kierowcy A6 nie znam:wink: a nie przechodziłem bezposrednio koło samochodu:wink: A to właściciel nie mówił że malowana?

Koledze to A6 pokazałem, ale laik jest i tępak to olał sprawe tłumacząc czy widziałem po ile te A6ki chodza z tym silnikiem, że on chce za dużo... tak wiec powiedziałem żeby jechał i kupil se te tanie okazje:wink: ---------- Post dopisany at 18:44 ---------- Poprzedni post napisany at 18:33 ---------- chyba nie kupił, stoi dalej:whistling: ciekaw jestem opinii:naughty:

Krzysiek zrobił bys jakaś sensowna sesje tak by i okolica uwage przykuwała jak tam sprzęgło ułożyło sie już? Moze juz wystrojona finalnie:naughty:

nie wiem ze 20min temu siedział w nim dopiero na mieście:wink: chyba po przejażdżce Miałem przez moment myśl by zainteresowac sie tym autem... ale mojego bym musiał pogonić, a wypadało by mieć jednak przez moment 2 by poprzekładac pare gratów:decayed:

Paput ten twój kolega od S6 własnie chyba dobija handlu w rykach, S4 ryckie oglądał, też srebrne, to A6 fajnie z daleka sie prezentuje, ale progi rażą, przód kwiczy wzgledem reszty:wink:

Dlatego pisze wiecej śrub:wink: jak sie ma FMIC to jedzie sie paroma śrubami z szeroką podkładką do starej rury dolotu w pasie czołowym:decayed: i nawet w takiej sytuacji osłony nie wyrwie, jak traktor szarpnie:grin: śliskie drogi na wschodzie:grin:

po co osłona po zglebowaniu auta i zgubieniu osłony nawet nie podejmuję się zakładania kolejnej wiecej śrub i nie do zerwania:banan:nawet jak zawiśniesz:wink:

tym bardziej że chcesz kupic angola polifta a wsadzic do niego wnętrze przedlifta:thumbdown: jak sie bawic w przekładki to celować w B6:wink:

Ja bym zmienił felge i nizej suke:decayed: a tak powaznie :jerk::jerk:

A ja czekam na wykresy z tym GTB u nas na forum, bo póki co montują montują, ale wykresów nie ma, a najbardziej interesuje mnie finlany program dla VP wzdlóżnego z 11ką 216/230:wink:

samemu mozesz zmienic:wink:

US w planach:wink: W sumie fajne autko, ale gleba sie przyda, to nowe koło szkoda ze ma tylko 7,5cala, ale do tej oponki co zakładasz przydało by sie zjechać w dół solidniej:wink: