Kowi87

jak one same z siebie 1. Pękł blok od wału korbowego, powód nieznany 2. Popękana głowica, popękane tłoki od mocy 3. Nie pękł, ale kompresja beznadziejna, prawdopodbnie wina głowicy po 3 szlifie i grubej uszczelki, nie zdazył sie zepsuć, wyleciał dla zasady. 4. Zrobiłem wszystko co mogłem by był w super kondycji? Licze że posłuży dłuzej niż poprzedniki, ale wkońcu PD sa dość odporne

Jest to 4 silnik, powiedziałem sobie do 3x sztuka VP? Wczoraj silnik wjechał do budy?

Prace ruszyły na dobre, najwiecej problemu z podstawką chłodnicy oleju, własciwie ona trzyma wjazd silnika tarcze już na miejscu

Ja bym BRD nie brał pod uwagę, masz teraz do wyboru GTB17/20 GTC choc to nastepca BRD nie wiele lepsza, albo coś nowszego z serii GTD14/17

Już dawno jeździ u @BARTEKAUDI U mnie teraz taka loszka Wczoraj przystawilismy FMIC 300mm, nie ma opcji aby zmieścić go w B5, cięcie zderzaka, wleci przespawana 300 na 250-260mm /76 grubości

Zderzak odebrany Minimalnie nie zgrywa sie linia przetłoczenia, ale nie będzie to zbytnio widoczne jak zderzak wyląduje we własciwej pozycji. Kratka z lewej strony odstaje bo niefortunnie ułamałem zaczep? Tak pozatym w tym tygodniu wyląduje silnik w budzie, zawieszenie złozone, zwrotnice wymienione takze szanse są że do końca maja bedzie padło jeżdzące

chromowanie natryskowe

Do b5 idzie ten sam zestaw co do b6, siłowniki od A6 C6 + spręzynka niebieska 32mm + podkładka Działa to ok, z tym ze klapa zaciaga sie nizej niż fabryka przewidziała(kombinacja z gruboscią podkładki). Zamykanie klapy zdecydowanie nie dla kobiety, naprawde trzeba przywalić, co jest o tyle ryzykowne że klapa po zamknieciu zapiera sie praktycznie na lampach

Tutaj to sie dzieje

Myślałem, ale z racji PDC to nie wykonalne, taka nakładka siadła by jak złoto do zwykłej dokładki, u mnie tył zostanie taki jak jest, dojdzie tylko spliter. A w kwestii majówki byłem przekonany że bede, ale to jest bez szans aby to auto wyjechało do tego terminu

Autorski projekt

Sam bym chciał zobaczyć, do S4 bedzie trzeba dociąć bo ich długość równa sie długości progu w A4, wiec z racji że S4 nie jest płaskie od spodu bedzie trzeba końcówki obrobić. Dokładka powinna znakomicie siąść pod progi RS4 jak i omega, dlatego że są płaskie od spodu. W tygodniu powinienem odebrać zderzak i zestawik EGT, zawieźć tylko do kibla i moze coś sie ruszy z tym autem na majówce raczej mnie nie będzie

tak jest

Ja to tu zostawie https://github.com/ibanezgomez/FISBlocks

To nie są progi, to listwa, powinno sie elegancko wysokościowo zgrać z możliwą cuprą z przodu

Udało sie kupić dokładki progów, co prawda nie pasują, ale... pasować będą, zastanawiam sie jeszcze nad dokładką zderzaka, cupra troche oklepana, ale w sumie w tym wydaniu to bedzie jedyna

Kiedyś to wyjedzie, Jeden etap zrobiony, w ciagu tygodnia bedzie w podkładzie polakierowany na bezbarwny, pod folie nie ma sensu lakierować w kolor docelowy Wyszedł tłuścioch, powiem krótko Teraz zostało zrobić przekładke starej belki podciętej i docięcie zderzaka od wewnatrz na wzór poprzednika teraz można śmiało załadować jakiś splitter pod zderzak, jest płasko Pierwsze w historii Sline B5?

Myśle że da sie ogarnąć i maskę, tylko potrzebny kumaty człowiek

Licznik z cyfrowym zegarkiem ma tą funkcje, analog już nie

Chciałbym mieć dwie mapy, na codzień i na przegląd

Temat bardzo powoli idzie, ale walczymy na kilku frontach Silnik już złozony na gotowo, czeka na montaż do auta, górny dekiel również czarny połysk, aż szkoda zakładać osłon silnika. Korki oczywiscie docelowo ze starego kibla z R8, takze przy okazji swapu ogarnie się jako tako wizualnie komorę, osłony jeszcze nie trafiły do lakiernika, ale to nie jest na tyle pilny temat by sie nad tym pocić, będą czarno-złote. W miedzyczasie doleciało kilka fantów Z rzeczy które jeszcze mają trafić to: - elektryczne lusterka składane - przycisk SPORT - osłonki przeciwsłoneczne na wymiar na szyby B i C. - modzik progów Kiedy to wyjedzie? Nie wiem

uszol i swap

Na 19tce to idealnie mozna zgrać ranty felgi i błotnika, 9,5-10J jest znakomite do takich ekscesów, 18ka śsie jesli chodzi o tą kwestie. Wizualnie jak z ajrajdem a przeswit jak na 18tce o ile gwint ma duzy zakres regulacji, bo z tym mozna sie ubić, np. vmaxx nie daje fajnie zejść bez szlachtania zwoi.